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贺州市(平桂区、昭平县、钟山县、八步区、富川瑶族自治县)

黔东南苗族侗族自治州(剑河县、麻江县、台江县、岑巩县、天柱县、三穗县、从江县、凯里市、锦屏县、黄平县、榕江县、施秉县、镇远县、丹寨县、雷山县、黎平县)  钦州市(浦北县、钦北区、灵山县、钦南区)

淮安市(盱眙县、金湖县、清江浦区、淮阴区、洪泽区、涟水县、淮安区)

阜新市(新邱区、彰武县、太平区、细河区、海州区、阜新蒙古族自治县、清河门区)

佛山市(三水区、禅城区、南海区、高明区、顺德区)黔西南布依族苗族自治州(晴隆县、望谟县、安龙县、兴仁市、普安县、兴义市、册亨县、贞丰县)

百色市(靖西市、乐业县、平果市、隆林各族自治县、田阳区、那坡县、西林县、德保县、右江区、凌云县、田东县、田林县)  吉安市(安福县、吉州区、万安县、峡江县、新干县、吉安县、遂川县、永新县、永丰县、泰和县、吉水县、井冈山市、青原区)

邢台市(临西县、广宗县、巨鹿县、柏乡县、内丘县、任泽区、南宫市、平乡县、隆尧县、新河县、襄都区、南和区、信都区、威县、清河县、临城县、宁晋县、沙河市)

绍兴市(嵊州市、新昌县、柯桥区、上虞区、越城区、诸暨市)

周口市(西华县、扶沟县、川汇区、淮阳区、商水县、项城市、郸城县、太康县、沈丘县、鹿邑县)

阿里地区(日土县、札达县、改则县、措勤县、普兰县、噶尔县、革吉县)

合肥市(蜀山区、肥西县、肥东县、巢湖市、庐阳区、瑶海区、长丰县、庐江县、包河区)

广安市(前锋区、邻水县、武胜县、岳池县、华蓥市、广安区)

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台州市(玉环市、仙居县、温岭市、临海市、椒江区、路桥区、三门县、天台县、黄岩区)

保定市(雄县、顺平县、满城区、唐县、望都县、徐水区、高碑店市、清苑区、涞水县、高阳县、容城县、安新县、定州市、蠡县、安国市、涿州市、莲池区、阜平县、涞源县、易县、博野县、竞秀区、曲阳县、定兴县)

三门峡市(陕州区、湖滨区、义马市、渑池县、灵宝市、卢氏县)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

大连市(甘井子区、普兰店区、西岗区、沙河口区、长海县、庄河市、金州区、瓦房店市、旅顺口区、中山区)

儋州市

阳泉市(盂县、郊区、平定县、矿区、城区)

伊春市(友好区、嘉荫县、金林区、丰林县、大箐山县、乌翠区、南岔县、汤旺县、伊美区、铁力市)

衡阳市(蒸湘区、雁峰区、衡阳县、南岳区、衡山县、衡东县、祁东县、衡南县、石鼓区、珠晖区、耒阳市、常宁市)

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阿克苏地区(柯坪县、温宿县、乌什县、阿克苏市、沙雅县、库车市、拜城县、阿瓦提县、新和县)

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昆明市(宜良县、五华区、寻甸回族彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、盘龙区、晋宁区、呈贡区、官渡区、嵩明县、石林彝族自治县、安宁市、富民县、西山区、东川区)

菏泽市(成武县、单县、牡丹区、东明县、定陶区、鄄城县、巨野县、曹县、郓城县)

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甘南藏族自治州(碌曲县、合作市、夏河县、迭部县、卓尼县、临潭县、玛曲县、舟曲县)  丽水市(龙泉市、莲都区、云和县、遂昌县、庆元县、缙云县、青田县、松阳县、景宁畲族自治县)

常德市(临澧县、桃源县、汉寿县、津市市、澧县、安乡县、武陵区、鼎城区、石门县)

海北藏族自治州(刚察县、祁连县、门源回族自治县、海晏县)

苏州市(昆山市、张家港市、吴中区、相城区、常熟市、太仓市、吴江区、虎丘区、姑苏区)黄山市(黟县、歙县、黄山区、徽州区、祁门县、屯溪区、休宁县)

汕尾市(陆河县、陆丰市、海丰县、城区)  南阳市(社旗县、南召县、内乡县、淅川县、邓州市、卧龙区、镇平县、方城县、宛城区、桐柏县、西峡县、唐河县、新野县)

乌鲁木齐市(水磨沟区、新市区、乌鲁木齐县、米东区、沙依巴克区、达坂城区、天山区、头屯河区)

阿坝藏族羌族自治州(马尔康市、理县、松潘县、壤塘县、黑水县、金川县、小金县、若尔盖县、汶川县、红原县、阿坝县、九寨沟县、茂县)

辽阳市(文圣区、白塔区、太子河区、灯塔市、弓长岭区、宏伟区、辽阳县)新余市(渝水区、分宜县)

重庆市(石柱土家族自治县、黔江区、梁平区、开州区、城口县、南川区、丰都县、彭水苗族土家族自治县、涪陵区、云阳县、璧山区、永川区、巴南区、秀山土家族苗族自治县、南岸区、大足区、长寿区、北碚区、忠县、荣昌区、武隆区、沙坪坝区、巫山县、綦江区、大渡口区、奉节县、巫溪县、潼南区、渝中区、酉阳土家族苗族自治县、九龙坡区、江津区、渝北区、垫江县、合川区、铜梁区、万州区、江北区)

厦门市(集美区、翔安区、思明区、湖里区、海沧区、同安区)

泸州市(合江县、古蔺县、龙马潭区、泸县、纳溪区、江阳区、叙永县)

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　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）