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佳木斯市(东风区、向阳区、汤原县、桦川县、富锦市、同江市、抚远市、郊区、桦南县、前进区)

连云港市(东海县、赣榆区、灌云县、海州区、连云区、灌南县)

六盘水市(钟山区、盘州市、六枝特区、水城区)  恩施土家族苗族自治州(咸丰县、巴东县、宣恩县、鹤峰县、恩施市、来凤县、建始县、利川市)

运城市(垣曲县、临猗县、夏县、平陆县、盐湖区、绛县、新绛县、芮城县、永济市、河津市、闻喜县、万荣县、稷山县)

青岛市(胶州市、市南区、李沧区、即墨区、崂山区、莱西市、黄岛区、市北区、平度市、城阳区)

长春市(双阳区、农安县、公主岭市、南关区、二道区、朝阳区、德惠市、榆树市、宽城区、绿园区、九台区)

喀什地区(塔什库尔干塔吉克自治县、喀什市、叶城县、疏附县、疏勒县、泽普县、莎车县、英吉沙县、岳普湖县、巴楚县、麦盖提县、伽师县)  河源市(源城区、龙川县、和平县、连平县、紫金县、东源县)

文山壮族苗族自治州(富宁县、西畴县、广南县、马关县、砚山县、文山市、丘北县、麻栗坡县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

随州市(随县、曾都区、广水市)

汕尾市(城区、陆丰市、陆河县、海丰县)

太原市(晋源区、娄烦县、尖草坪区、杏花岭区、阳曲县、古交市、清徐县、迎泽区、万柏林区、小店区)

潍坊市(青州市、高密市、寒亭区、安丘市、昌乐县、诸城市、临朐县、寿光市、潍城区、昌邑市、坊子区、奎文区)

广元市(朝天区、利州区、昭化区、剑阁县、青川县、苍溪县、旺苍县)

海东市(民和回族土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、平安区、乐都区)

平凉市(崇信县、华亭市、泾川县、崆峒区、庄浪县、灵台县、静宁县)

定西市(通渭县、陇西县、临洮县、岷县、漳县、渭源县、安定区)

厦门市(思明区、湖里区、海沧区、翔安区、集美区、同安区)

玉溪市(元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、新平彝族傣族自治县、华宁县、易门县、江川区、峨山彝族自治县、澄江市、通海县)

葫芦岛市(绥中县、建昌县、龙港区、连山区、南票区、兴城市)

咸宁市(通城县、咸安区、崇阳县、嘉鱼县、赤壁市、通山县)

天水市(秦州区、秦安县、清水县、张家川回族自治县、武山县、甘谷县、麦积区)

宁夏回族自治区

韶关市(翁源县、始兴县、武江区、新丰县、南雄市、仁化县、浈江区、乐昌市、乳源瑶族自治县、曲江区)

石家庄市(鹿泉区、井陉矿区、晋州市、藁城区、深泽县、新华区、栾城区、裕华区、高邑县、元氏县、行唐县、无极县、赞皇县、桥西区、赵县、灵寿县、正定县、辛集市、长安区、平山县、井陉县、新乐市)

聊城市(阳谷县、东阿县、莘县、临清市、冠县、东昌府区、茌平区、高唐县)

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蚌埠市(龙子湖区、固镇县、五河县、禹会区、怀远县、蚌山区、淮上区)

漳州市(云霄县、长泰区、芗城区、诏安县、南靖县、龙文区、漳浦县、龙海区、华安县、东山县、平和县)

巴彦淖尔市(杭锦后旗、乌拉特中旗、五原县、乌拉特前旗、乌拉特后旗、临河区、磴口县)

丹东市(振兴区、东港市、凤城市、振安区、元宝区、宽甸满族自治县)  遵义市(务川仡佬族苗族自治县、红花岗区、凤冈县、湄潭县、习水县、仁怀市、汇川区、桐梓县、余庆县、道真仡佬族苗族自治县、播州区、正安县、赤水市、绥阳县)

廊坊市(文安县、安次区、大厂回族自治县、永清县、霸州市、固安县、香河县、大城县、广阳区、三河市)

武威市(古浪县、民勤县、天祝藏族自治县、凉州区)

贺州市(昭平县、钟山县、八步区、平桂区、富川瑶族自治县)怀化市(洪江市、辰溪县、通道侗族自治县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、会同县、鹤城区、麻阳苗族自治县、沅陵县、溆浦县、中方县)

安庆市(桐城市、迎江区、潜山市、宿松县、岳西县、太湖县、怀宁县、望江县、大观区、宜秀区)  秦皇岛市(抚宁区、卢龙县、山海关区、北戴河区、昌黎县、海港区、青龙满族自治县)

西安市(周至县、蓝田县、雁塔区、阎良区、碑林区、长安区、灞桥区、莲湖区、鄠邑区、临潼区、新城区、未央区、高陵区)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

新疆维吾尔自治区内蒙古自治区

张家界市(永定区、慈利县、武陵源区、桑植县)

襄阳市(襄州区、宜城市、襄城区、南漳县、樊城区、谷城县、枣阳市、保康县、老河口市)

肇庆市(高要区、鼎湖区、四会市、端州区、封开县、怀集县、广宁县、德庆县)

信阳市(潢川县、新县、光山县、固始县、浉河区、息县、平桥区、淮滨县、罗山县、商城县)

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　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。