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舟山市(嵊泗县、定海区、岱山县、普陀区)

江门市(新会区、鹤山市、恩平市、江海区、开平市、蓬江区、台山市)

镇江市(丹徒区、丹阳市、润州区、京口区、扬中市、句容市)

香港特别行政区  临夏回族自治州(永靖县、康乐县、临夏市、临夏县、东乡族自治县、和政县、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县)

菏泽市(牡丹区、东明县、定陶区、鄄城县、巨野县、成武县、曹县、单县、郓城县)

亳州市(涡阳县、利辛县、谯城区、蒙城县)

平顶山市(新华区、湛河区、卫东区、宝丰县、叶县、石龙区、郏县、舞钢市、鲁山县、汝州市)

新余市(分宜县、渝水区)  聊城市(临清市、莘县、冠县、高唐县、东阿县、茌平区、东昌府区、阳谷县)

内蒙古自治区

淮南市(大通区、八公山区、凤台县、谢家集区、潘集区、田家庵区、寿县)

武汉市(江岸区、武昌区、硚口区、黄陂区、洪山区、江夏区、汉阳区、东西湖区、汉南区、江汉区、蔡甸区、青山区、新洲区)

曲靖市(沾益区、富源县、陆良县、宣威市、会泽县、麒麟区、罗平县、师宗县、马龙区)

中山市

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

定西市(漳县、渭源县、安定区、通渭县、岷县、陇西县、临洮县)

宿州市(砀山县、埇桥区、萧县、灵璧县、泗县)

马鞍山市(雨山区、博望区、当涂县、含山县、和县、花山区)

吕梁市(汾阳市、石楼县、交口县、兴县、孝义市、岚县、交城县、中阳县、柳林县、临县、离石区、文水县、方山县)

临沧市(耿马傣族佤族自治县、临翔区、凤庆县、沧源佤族自治县、镇康县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县)

上海市(普陀区、静安区、崇明区、奉贤区、金山区、青浦区、黄浦区、虹口区、浦东新区、徐汇区、杨浦区、闵行区、嘉定区、长宁区、宝山区、松江区)

成都市(温江区、锦江区、金牛区、龙泉驿区、彭州市、金堂县、双流区、都江堰市、青白江区、简阳市、成华区、武侯区、崇州市、蒲江县、青羊区、新都区、邛崃市、郫都区、大邑县、新津区)

漯河市(源汇区、舞阳县、临颍县、召陵区、郾城区)

贵港市(覃塘区、港北区、平南县、港南区、桂平市)

儋州市

临汾市(乡宁县、吉县、大宁县、蒲县、翼城县、古县、洪洞县、尧都区、襄汾县、隰县、霍州市、汾西县、永和县、浮山县、侯马市、曲沃县、安泽县)

达州市(通川区、达川区、万源市、渠县、大竹县、开江县、宣汉县)

南平市(武夷山市、松溪县、浦城县、延平区、光泽县、顺昌县、邵武市、政和县、建阳区、建瓯市)

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阿坝藏族羌族自治州(茂县、壤塘县、九寨沟县、理县、马尔康市、松潘县、若尔盖县、小金县、金川县、阿坝县、汶川县、黑水县、红原县)

徐州市(铜山区、沛县、邳州市、泉山区、睢宁县、云龙区、新沂市、丰县、鼓楼区、贾汪区)

运城市(稷山县、河津市、新绛县、万荣县、永济市、芮城县、平陆县、夏县、盐湖区、临猗县、闻喜县、垣曲县、绛县)

黄冈市(团风县、蕲春县、黄州区、黄梅县、红安县、英山县、浠水县、武穴市、罗田县、麻城市)  日照市(东港区、岚山区、五莲县、莒县)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、砚山县、富宁县、马关县、文山市、丘北县、西畴县、广南县)

昌吉回族自治州(阜康市、呼图壁县、玛纳斯县、昌吉市、吉木萨尔县、木垒哈萨克自治县、奇台县)

鄂尔多斯市(达拉特旗、鄂托克旗、伊金霍洛旗、东胜区、康巴什区、准格尔旗、乌审旗、鄂托克前旗、杭锦旗)东营市(广饶县、垦利区、利津县、东营区、河口区)

郴州市(临武县、嘉禾县、资兴市、汝城县、宜章县、永兴县、桂阳县、苏仙区、北湖区、桂东县、安仁县)  西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)

东莞市

哈尔滨市(道里区、平房区、方正县、通河县、宾县、巴彦县、延寿县、五常市、尚志市、依兰县、木兰县、道外区、南岗区、阿城区、香坊区、双城区、松北区、呼兰区)

大同市(广灵县、云冈区、阳高县、浑源县、左云县、灵丘县、天镇县、云州区、平城区、新荣区)兰州市(七里河区、西固区、红古区、安宁区、永登县、皋兰县、城关区、榆中县)

内江市(隆昌市、东兴区、市中区、资中县、威远县)

保定市(高碑店市、雄县、易县、望都县、徐水区、容城县、曲阳县、莲池区、阜平县、涿州市、涞水县、定州市、安新县、博野县、高阳县、定兴县、安国市、清苑区、满城区、涞源县、顺平县、竞秀区、唐县、蠡县)

雅安市(宝兴县、石棉县、荥经县、天全县、雨城区、汉源县、芦山县、名山区)

锡林郭勒盟(多伦县、太仆寺旗、苏尼特左旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、正蓝旗、锡林浩特市、西乌珠穆沁旗、东乌珠穆沁旗、苏尼特右旗、二连浩特市、正镶白旗)

石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、丰镇市、察哈尔右翼后旗、四子王旗、集宁区、卓资县、察哈尔右翼中旗、凉城县、商都县、兴和县、化德县)

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嘉峪关市

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？