鬼王的一夜弃妃:畅享精彩漫画，尽在指尖！

更新时间：2025-04-24 10:10:28　浏览次数： 215

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达州市(达川区、万源市、通川区、宣汉县、开江县、渠县、大竹县)

海口市(龙华区、秀英区、美兰区、琼山区)

吕梁市(孝义市、岚县、交城县、兴县、文水县、石楼县、临县、离石区、中阳县、柳林县、汾阳市、交口县、方山县)

大同市(左云县、灵丘县、阳高县、云州区、新荣区、广灵县、云冈区、天镇县、浑源县、平城区) 西藏自治区

松原市(扶余市、乾安县、长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区)

南昌市(西湖区、安义县、东湖区、南昌县、青云谱区、红谷滩区、进贤县、新建区、青山湖区)

阿里地区(普兰县、措勤县、改则县、日土县、革吉县、札达县、噶尔县)巴彦淖尔市(临河区、乌拉特中旗、五原县、乌拉特前旗、乌拉特后旗、磴口县、杭锦后旗)

果洛藏族自治州(久治县、班玛县、甘德县、玛沁县、玛多县、达日县) 伊春市(乌翠区、嘉荫县、南岔县、铁力市、伊美区、友好区、丰林县、汤旺县、金林区、大箐山县)

连云港市(赣榆区、连云区、灌南县、灌云县、东海县、海州区)

新乡市(卫滨区、新乡县、封丘县、原阳县、辉县市、获嘉县、红旗区、牧野区、延津县、卫辉市、凤泉区、长垣市)

呼和浩特市(土默特左旗、武川县、和林格尔县、托克托县、玉泉区、回民区、清水河县、赛罕区、新城区)东莞市

铜川市(宜君县、王益区、耀州区、印台区)

岳阳市(湘阴县、平江县、岳阳楼区、君山区、岳阳县、云溪区、华容县、临湘市、汨罗市)

怒江傈僳族自治州(福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、泸水市)

淄博市(周村区、临淄区、博山区、桓台县、淄川区、沂源县、张店区、高青县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

青岛市(市南区、平度市、莱西市、即墨区、黄岛区、崂山区、李沧区、胶州市、城阳区、市北区)

　　4月20日，

　　我国首次按照中国民航适航规章

　　完全自主研制的

　　大型水陆两栖灭火飞机

　　“鲲龙”AG600

　　获颁中国民航局型号合格证，

　　证明了其设计符合适航标准，

　　标志着AG600飞机研制

　　取得圆满成功，

　　获得了进入市场的“准入证”。

　　“领证”其实殊为不易，

　　AG600型号合格审定

　　历时12年3个月。

　　取证阶段共完成了

　　验证试验8696项，

　　累计试飞2167架次/4931小时，

　　批准符合性报告7048份，

　　验证了对审定基础中

　　353项要求的符合性。

　　十数载攻坚克难，

　　这架从航空工业集团

　　飞出的大飞机

　　终于成为“有证一族”！

　　鲲能破浪，龙可抟云，

　　AG600，何以“鲲”“龙”？

　　一半是飞机，一半是船？

　　AG600如何成为

　　“会飞的船，会游泳的飞机”

　　——既是“鲲”又是“龙”？

　　中国航空工业集团通飞华南

　　AG600系列总设计师黄领才

　　在采访中表示，

　　作为运输类飞机，

　　AG600机舱最好宽大，

　　而为适应水上起降

　　又以“苗条”为宜，

　　这种“矛盾”如何统一，

　　是设计过程中的难题。

　　气动、水动和起落架的布局，

　　是摆在飞机设计者面前的

　　三只“拦路虎”。

　　研发团队在水动力和风洞实验室里

　　做了上万次的试验，

　　来保证整个外形的合理性。

　　历经漫长攻坚，

　　研发团队为“鲲龙”的两个机翼

　　配套了两个巨大浮筒，

　　在水上提供横向稳定性，

　　机身两边布置了高支柱的起落架，

　　“下半身”则创造性地

　　设计为流线高速船体，

　　船体前面有抑波槽的设计，

　　为了衔接“上下半身”，

　　团队采用了半增压舱设计，

　　仅仅这一设计，

　　团队就克服了

　　多出的600多公斤重量。

　　为了在水面这种特殊跑道上

　　滑行稳妥、起降自如，

　　研发团队在“鲲龙”中部

　　设计了一个名为“断阶”的部分，

　　由此水流过高速滑行的机身时，

　　“断阶”能引发气水分离，

　　平衡压差，

　　机身和水面之间的“空气层”

　　就能把飞机“拔起来”。

　　这些在实践中钻研得出的设计经验，

　　使得“鲲龙”得以填补我国

　　大型水陆两栖飞机的战略空白，

　　成为我国大型特种飞机发展的重大节点。

　　何时为“鲲”，何时化“龙”？

　　那么，

　　我们为什么要下大气力攻关这个

　　水陆两栖的“庞然大物”？

　　2018年，

　　在AG600水上首飞成功的贺电中，

　　习近平总书记明确提出，

　　“要继续为满足我国应急救援体系和

　　国家自然灾害防治体系建设需要，

　　实现建设航空强国目标而奋斗”。

　　森林灭火、水上救援、

　　岛链运输、监测保护

　　——

　　这是“鲲龙”的主要本领，

　　而其中尤以水上救援和森林灭火

　　为两大“绝活”。

　　森林大火发生时，

　　一架“鲲龙”可以在

　　20秒内汲满12吨水，

　　投水灭火，

　　一小时内如有三架到位，

　　就能压制火势蔓延。

　　在海上险情发生时，

　　它能抗2米大浪，

　　单次救援50人，

　　在2-5小时黄金救援时间内

　　尽量减小遇险人员的失温风险，

　　在中远海救援中，

　　为近海救捞直升机所不能为。

　　黄总师在访谈中

　　给这个得意之作“打85分”，

　　因为它

　　“抗浪能力还可以更强，

　　能力还可以拓展”。

　　事实上，

　　“鲲龙”确乎潜力无限，

　　它是新型举国体制下的

　　“大协作”“大攻坚”的优秀成果，

　　国内22个省级行政区、

　　296家企事业单位、

　　16所高校组建联合研制团队，

　　创新形成了我国大型水陆两栖飞机的

　　核心技术体系，

　　构建了“小核心、大协作”的研制模式，

　　建立了大型水陆两栖飞机

　　设计、生产制造、

　　系统配套、试验试飞、

　　保障服务体系，

　　使我国具备了

　　自主研发大型水陆两栖飞机的

　　技术和工业能力，

　　实现了我国民机产业发展

　　在大型特种用途飞机领域的

　　历史性跨越。

　　十五年间，

　　“鲲龙”带动了

　　民机产业链和供应链的

　　全面自主创新、

　　自主研发、自主保障，

　　锤炼了一批大型特种飞机

　　工程研发、数字制造、

　　敏捷试飞、适航审定

　　的领军人才，

　　这在日后必将使得我国的

　　水天交汇处、山原林海间

　　生出更多坚强的羽翼。

　　内容来源丨航空工业集团各中央媒体

　　济南4月21日电(记者孙婷婷)“今年，我们摒弃鲜食玉米传统的点播种植模式，采用‘插秧’式移栽育苗技术进行种植，缩短了玉米生长天数。”21日，走进淄博市桓台县马桥镇东圈村启润农业专业合作社的农田，负责人孙城说，合作社采用“工厂化育苗+机械化移栽”模式，直接将生长了约20天的秧苗移栽至田间，缩短生长天数，让一年两季玉米种植成为可能。

　　“鲜食玉米从出苗到收获75天左右，现在移栽上秧苗，第一茬玉米6月20日左右可以收获。6月底移栽第二茬秧苗，8月中旬可以收获第二茬玉米。收完玉米之后，还可以种萝卜、白菜等作物，实现一年三收。”孙城告诉记者，种植鲜食玉米一亩地能收入6000元(人民币，下同)左右，比大田玉米收益高很多。

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