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对此，陶汉祥指出，对于今年汛期暑期的公路交通安全，交通运输部特别重视，在对去年公路防汛工作的基础上进行了全面复盘总结，研究形成了“1+1+N”汛期公路安全风险管控工作体系，提出了汛前的“六个到位”与汛期“四个及时”的工作目标。即气象会商到位、排查整治到位、公路巡查到位、监测预警到位、力量预置到位、交通管控到位，“四个及时”，即预警及时、“叫应”及时、管控及时、抢通及时的工作目标。
陶汉祥提到，交通运输部提出了1+1+N的工作目标，1是报中央批准的加强有效监测预警的工作方案，第2个1是交通运输部汛期的公路安全风险管控的专项行动方案，N是指一系列的制度性文件是开展汛期安全工作的制度性保障。
陶汉祥表示，聚焦汛期公路安全，交通运输部在前期各专项行动形成风险隐患清单基础上进行动态完善，形成了本地风险路段和涉灾隐患台账，把牢预报预警、线下巡查、交通管控、力量预制和告警阻拦的五个关口，有效防范公路灾害风险。
一是将会同应急管理部、中国气象局、公安部等组建部际工作专班，形成防汛工作合力。定期组织召开汛期公路安全风险管控视频调度会，建立专项调度机制，对全国汛期公路交通安全工作进行调度，畅通“部省-路段”协调联动渠道。
二是开展2025年汛期公路灾害风险隐患排查部署和宣贯培训，派出6个专家组下沉一线，根据各省入汛时间差异，逐省开展现场指导和技术帮扶。对可能影响公路安全的除患风险进行了全面排查，建立起风险隐患动态清单台账，确保底数清、情况明，采取工程处治、监测或管控等手段对这些风险隐患进行有效的管控。
三是开展模拟实战演练，以检验预案实效、锤炼应急能力、提升响应速度。在上周的4月17号，在贵州省组织开展了2025年度汛期公路安全风险管控专项演练，重点检验了多部门协同联动机制、极端天气应急处置流程以及基层应急队伍实战能力。后续各地也将秉承“贴近实战、注重实效”原则，抓实抓好各自路段的防汛演练工作，让防汛工作在前线扎根、在一线发力、在实效上见真章。
四是部领导亲自带队开展调研督导，通过实地查看隐患处治成效、监测预警设施布设情况及面对面的交流座谈，了解各地防汛工作进展情况，及时督促各地补强短板弱项，督促各地抓好整改完善。