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南昌市(青云谱区、南昌县、青山湖区、进贤县、东湖区、安义县、红谷滩区、新建区、西湖区)








天津市(静海区、北辰区、河北区、红桥区、蓟州区、南开区、西青区、和平区、河西区、宝坻区、滨海新区、宁河区、东丽区、津南区、河东区、武清区)








宣城市(绩溪县、郎溪县、宣州区、广德市、宁国市、旌德县、泾县)








合肥市(庐阳区、瑶海区、庐江县、巢湖市、蜀山区、肥东县、包河区、肥西县、长丰县)  贵阳市(花溪区、观山湖区、开阳县、乌当区、白云区、息烽县、清镇市、修文县、南明区、云岩区)








咸阳市(长武县、永寿县、杨陵区、乾县、旬邑县、三原县、兴平市、泾阳县、秦都区、礼泉县、武功县、彬州市、渭城区、淳化县)








咸宁市(通山县、通城县、嘉鱼县、赤壁市、崇阳县、咸安区)








黔西南布依族苗族自治州(册亨县、望谟县、兴仁市、普安县、晴隆县、安龙县、贞丰县、兴义市)丽江市(华坪县、永胜县、宁蒗彝族自治县、古城区、玉龙纳西族自治县)








宜宾市(珙县、江安县、南溪区、长宁县、翠屏区、屏山县、高县、兴文县、筠连县、叙州区)  吴忠市(盐池县、红寺堡区、利通区、同心县、青铜峡市)








甘南藏族自治州(临潭县、卓尼县、合作市、夏河县、玛曲县、碌曲县、迭部县、舟曲县)








舟山市(岱山县、普陀区、嵊泗县、定海区)








三亚市(海棠区、天涯区、崖州区、吉阳区)








揭阳市(榕城区、揭东区、普宁市、惠来县、揭西县)








赤峰市(巴林左旗、红山区、喀喇沁旗、元宝山区、松山区、林西县、翁牛特旗、敖汉旗、克什克腾旗、阿鲁科尔沁旗、宁城县、巴林右旗)








延安市(志丹县、安塞区、富县、宝塔区、甘泉县、洛川县、黄陵县、延川县、延长县、吴起县、子长市、黄龙县、宜川县)








三明市(沙县区、宁化县、大田县、将乐县、清流县、尤溪县、三元区、建宁县、永安市、明溪县、泰宁县)








海南藏族自治州(贵德县、共和县、兴海县、同德县、贵南县)








宜昌市(远安县、长阳土家族自治县、兴山县、伍家岗区、猇亭区、宜都市、秭归县、五峰土家族自治县、点军区、西陵区、夷陵区、当阳市、枝江市)








淮安市(淮安区、淮阴区、洪泽区、金湖县、涟水县、盱眙县、清江浦区)








阳江市(阳东区、阳春市、阳西县、江城区)








烟台市(牟平区、莱山区、栖霞市、蓬莱区、莱阳市、招远市、龙口市、福山区、芝罘区、莱州市、海阳市)








白城市(洮南市、镇赉县、大安市、通榆县、洮北区)








淮北市(烈山区、相山区、濉溪县、杜集区)








榆林市(横山区、佳县、清涧县、定边县、米脂县、榆阳区、神木市、绥德县、吴堡县、子洲县、府谷县、靖边县)








红河哈尼族彝族自治州(建水县、河口瑶族自治县、绿春县、弥勒市、金平苗族瑶族傣族自治县、元阳县、泸西县、石屏县、红河县、屏边苗族自治县、个旧市、开远市、蒙自市)








葫芦岛市(南票区、兴城市、龙港区、建昌县、连山区、绥中县)








庆阳市(宁县、正宁县、西峰区、华池县、合水县、镇原县、环县、庆城县)








保山市(隆阳区、龙陵县、施甸县、昌宁县、腾冲市)
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安康市(宁陕县、白河县、平利县、石泉县、紫阳县、汉滨区、汉阴县、镇坪县、岚皋县、旬阳市)








黔南布依族苗族自治州(荔波县、罗甸县、三都水族自治县、都匀市、惠水县、福泉市、长顺县、龙里县、独山县、平塘县、瓮安县、贵定县)








包头市(九原区、昆都仑区、东河区、白云鄂博矿区、固阳县、青山区、达尔罕茂明安联合旗、土默特右旗、石拐区)








莆田市(秀屿区、城厢区、荔城区、仙游县、涵江区)  平凉市(华亭市、庄浪县、崆峒区、灵台县、泾川县、崇信县、静宁县)








邯郸市(涉县、磁县、丛台区、武安市、临漳县、鸡泽县、大名县、邱县、峰峰矿区、曲周县、广平县、复兴区、永年区、邯山区、肥乡区、馆陶县、成安县、魏县)








衡水市(武强县、阜城县、故城县、桃城区、安平县、景县、冀州区、武邑县、深州市、饶阳县、枣强县)








泰安市(东平县、肥城市、泰山区、岱岳区、新泰市、宁阳县)西宁市(大通回族土族自治县、湟源县、城中区、湟中区、城东区、城西区、城北区)








沧州市(献县、肃宁县、孟村回族自治县、黄骅市、南皮县、吴桥县、泊头市、运河区、海兴县、新华区、盐山县、沧县、青县、任丘市、东光县、河间市)  九江市(浔阳区、武宁县、永修县、濂溪区、瑞昌市、都昌县、庐山市、共青城市、德安县、湖口县、柴桑区、彭泽县、修水县)








玉树藏族自治州(玉树市、杂多县、称多县、囊谦县、曲麻莱县、治多县)








齐齐哈尔市(讷河市、龙沙区、碾子山区、富拉尔基区、富裕县、建华区、泰来县、克山县、依安县、梅里斯达斡尔族区、昂昂溪区、铁锋区、甘南县、龙江县、拜泉县、克东县)








攀枝花市(盐边县、东区、米易县、西区、仁和区)新疆维吾尔自治区








海口市(秀英区、琼山区、龙华区、美兰区)








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呼和浩特市(赛罕区、和林格尔县、回民区、玉泉区、武川县、土默特左旗、新城区、清水河县、托克托县)








海东市(民和回族土族自治县、互助土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、平安区、乐都区)








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阿坝藏族羌族自治州(阿坝县、理县、马尔康市、红原县、茂县、黑水县、金川县、若尔盖县、小金县、壤塘县、汶川县、松潘县、九寨沟县)

  在数字经济与实体经济深度融合的背景下,首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日,捷顺科技(002609)正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台,引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑,更以技术革新和模式创新为支点,撬动停车市场的升级。

  “AI+停车”让城市更聪明

  小小停车位,却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆,但停车泊位缺口超1亿个,传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

  一方面,核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象,高峰时段一位难求,平峰时段大量闲置;另一方面,老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时,随着新能源汽车保有量突破3000万辆,充电车位供需矛盾日益凸显,全国充电车位日均无效占用率高达43%,“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

  与此同时,全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估,也加剧了停车资源的浪费,城市交通拥堵问题因此进一步恶化,治理难度加大。

  捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台,通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案,并组建大数据团队研发行业垂类大模型,为解决“城市病”提供了方案。

  该“AI+停车”生态开放平台,让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者,平台通过动态撮合车位资源,构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环,既解决车主“停车难”痛点,也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

  在战略定位上,平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础,结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动,为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向,也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

  探索“车位电商”合作模式

  “我们的短期目标是成为行业规范的奠基者,长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势,捷顺科技方面信心十足。目前,捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户,月均服务车辆达9000万辆,规模优势显著。

  技术层面上,捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络,成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示:“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式,利用‘AI+停车’的底层能力,快速稳固了市场地位,并扩大了市场覆盖率。”

  同时,捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称,平台通过AI动态调度、需求预测等模型,可精准匹配供需,将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算,这一车位利用率的提高,可释放的增量市场规模约为2000亿元。

  此外,捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示:“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐,不用更换软硬件设备,不需要复杂的技术对接调试。”

  生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作,打通车机、银行、消费等场景。“未来,停车不仅是停车,而是‘车停下,服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景:车主通过平台预约车位时,可同步获得充电、购物等优惠,形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值,正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

  深挖停车市场价值

  在首发经济的背景下,率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主,彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后,是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级,而通过车位运营、充电服务等新业务,捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

  从社会价值看,平台与政府合作紧密。以深圳为例,捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步,已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军,通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理,比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露,平台已纳入多地智慧城市发展规划。

  对于新能源汽车的普及趋势,平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联,预判车主充电需求,主动推荐服务。”前述负责人举例称,若系统检测到新能源汽车电量不足,可自动匹配目的地充电车位。

  对于上下游产业链的促进作用,捷顺科技也充满期待。前述负责人表示,随着“AI+停车”生态开放平台的推出,传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时,上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

  “首发经济不仅是市场卡位,更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台,公司正以技术创新驱动行业变革,同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天,这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

  (文章来源:证券时报)

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