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通化市(通化县、二道江区、柳河县、梅河口市、辉南县、集安市、东昌区)

泉州市(石狮市、鲤城区、永春县、丰泽区、惠安县、安溪县、晋江市、金门县、洛江区、泉港区、德化县、南安市)

永州市(江华瑶族自治县、道县、宁远县、祁阳市、零陵区、东安县、冷水滩区、双牌县、江永县、新田县、蓝山县)

鞍山市(台安县、千山区、立山区、铁东区、海城市、铁西区、岫岩满族自治县)  汕尾市(海丰县、城区、陆丰市、陆河县)

景德镇市(昌江区、乐平市、珠山区、浮梁县)

太原市(尖草坪区、晋源区、杏花岭区、古交市、娄烦县、万柏林区、清徐县、小店区、阳曲县、迎泽区)

随州市(随县、曾都区、广水市)朔州市(怀仁市、山阴县、应县、右玉县、平鲁区、朔城区)

阿坝藏族羌族自治州(理县、松潘县、汶川县、金川县、阿坝县、壤塘县、黑水县、小金县、红原县、九寨沟县、茂县、马尔康市、若尔盖县)  伊春市(南岔县、嘉荫县、大箐山县、友好区、金林区、铁力市、丰林县、汤旺县、伊美区、乌翠区)

襄阳市(枣阳市、襄城区、樊城区、南漳县、襄州区、保康县、老河口市、宜城市、谷城县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

台州市(天台县、仙居县、三门县、椒江区、黄岩区、温岭市、玉环市、路桥区、临海市)

淄博市(张店区、淄川区、临淄区、桓台县、高青县、周村区、沂源县、博山区)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

阜阳市(颍泉区、颍东区、太和县、界首市、颍州区、阜南县、颍上县、临泉县)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

娄底市(冷水江市、双峰县、涟源市、娄星区、新化县)

宝鸡市(扶风县、千阳县、陇县、陈仓区、岐山县、麟游县、凤翔区、凤县、太白县、渭滨区、眉县、金台区)

常州市(新北区、溧阳市、金坛区、天宁区、钟楼区、武进区)

深圳市(罗湖区、福田区、龙岗区、坪山区、宝安区、龙华区、盐田区、光明区、南山区)

荆州市(沙市区、公安县、荆州区、石首市、江陵县、洪湖市、松滋市、监利市)

钦州市(浦北县、钦南区、钦北区、灵山县)

酒泉市(肃北蒙古族自治县、玉门市、敦煌市、瓜州县、肃州区、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

忻州市(原平市、静乐县、宁武县、偏关县、繁峙县、代县、神池县、忻府区、河曲县、五寨县、保德县、定襄县、五台县、岢岚县)

果洛藏族自治州(达日县、玛多县、久治县、班玛县、甘德县、玛沁县)

呼伦贝尔市(莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、海拉尔区、扎赉诺尔区、牙克石市、满洲里市、陈巴尔虎旗、阿荣旗、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗、新巴尔虎右旗、根河市、额尔古纳市、扎兰屯市)

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安顺市(关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、西秀区、普定县、镇宁布依族苗族自治县、平坝区)

宁德市(福鼎市、福安市、柘荣县、寿宁县、霞浦县、周宁县、蕉城区、古田县、屏南县)

济源市

日照市(岚山区、莒县、东港区、五莲县)  无锡市(滨湖区、锡山区、江阴市、惠山区、新吴区、梁溪区、宜兴市)

辽阳市(辽阳县、白塔区、太子河区、灯塔市、弓长岭区、文圣区、宏伟区)

张掖市(山丹县、临泽县、肃南裕固族自治县、高台县、甘州区、民乐县)

莆田市(秀屿区、城厢区、涵江区、仙游县、荔城区)漯河市(源汇区、郾城区、临颍县、舞阳县、召陵区)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)  芜湖市(镜湖区、无为市、繁昌区、鸠江区、湾沚区、南陵县、弋江区)

本溪市(桓仁满族自治县、平山区、溪湖区、本溪满族自治县、南芬区、明山区)

武汉市(江岸区、东西湖区、硚口区、江汉区、青山区、汉阳区、江夏区、武昌区、汉南区、蔡甸区、新洲区、洪山区、黄陂区)

泰州市(兴化市、高港区、泰兴市、海陵区、靖江市、姜堰区)包头市(土默特右旗、石拐区、固阳县、昆都仑区、九原区、青山区、东河区、白云鄂博矿区、达尔罕茂明安联合旗)

河源市(龙川县、紫金县、连平县、源城区、和平县、东源县)

南阳市(邓州市、南召县、社旗县、桐柏县、宛城区、西峡县、淅川县、唐河县、方城县、卧龙区、内乡县、镇平县、新野县)

雅安市(石棉县、宝兴县、雨城区、天全县、芦山县、汉源县、荥经县、名山区)

新乡市(长垣市、辉县市、卫滨区、延津县、凤泉区、卫辉市、牧野区、红旗区、原阳县、新乡县、获嘉县、封丘县)

宿迁市(沭阳县、泗阳县、泗洪县、宿城区、宿豫区)

九江市(柴桑区、都昌县、湖口县、永修县、彭泽县、瑞昌市、修水县、德安县、武宁县、濂溪区、共青城市、庐山市、浔阳区)

衡阳市(珠晖区、常宁市、衡南县、祁东县、雁峰区、衡东县、衡山县、衡阳县、蒸湘区、石鼓区、耒阳市、南岳区)

池州市(东至县、青阳县、贵池区、石台县)

阜新市(新邱区、清河门区、海州区、细河区、彰武县、阜新蒙古族自治县、太平区)

林芝市(察隅县、朗县、波密县、巴宜区、工布江达县、墨脱县、米林市)

成都市(武侯区、崇州市、成华区、双流区、都江堰市、简阳市、蒲江县、青羊区、郫都区、新都区、新津区、金堂县、邛崃市、龙泉驿区、温江区、青白江区、锦江区、大邑县、金牛区、彭州市)

承德市(隆化县、承德县、双滦区、丰宁满族自治县、滦平县、鹰手营子矿区、宽城满族自治县、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、平泉市、双桥区)

梧州市(苍梧县、岑溪市、蒙山县、万秀区、龙圩区、长洲区、藤县)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、突泉县、阿尔山市、科尔沁右翼前旗、扎赉特旗、乌兰浩特市)

淮南市(寿县、凤台县、八公山区、田家庵区、潘集区、大通区、谢家集区)

湖州市(吴兴区、德清县、长兴县、南浔区、安吉县)

　　法国总理弗朗索瓦・贝鲁周二表示，法国迫切需要削减预算赤字，以应对一场“破坏稳定的海啸”，其中包括好战的俄罗斯以及由美国总统唐纳德・特朗普引发的贸易战。

　　贝鲁以异乎寻常的尖锐言辞表示，特朗普的关税政策以及他转而对抗传统盟友的决定所引发的动荡，已经粉碎了全球范围内的信任。他警告称，与欧洲其他国家相比，法国不断增长的债务和更高的预算赤字使其变得脆弱。

　　贝鲁在一场新闻发布会上说：“美国总统引发了一场飓风，其后果在短期内不会结束。”这场新闻发布会旨在为即将举行的2026年预算谈判争取支持，而这对他的少数派政府来说存在风险。

　　贝鲁说：“仿佛战争还不够，一场破坏稳定的海啸又来震动这个星球。”他指出，今年2月特朗普在白宫椭圆形办公室对待乌克兰总统弗拉基米尔・泽连斯基的态度，称世界见证了“一场没人能想象到的联盟关系的逆转”。

　　埃马纽埃尔・马克龙总统在国际外交上采取谨慎态度，他对特朗普的批评没有总理那么直言不讳，而总理传统上会更关注国内民众。

　　贝鲁的前任米歇尔・巴尼耶在去年12月被解职，当时他试图通过一项2025年预算案，该预算案本打算更快地削减开支，以减少2024年升至5.8%的预算赤字。

　　贝鲁在一个讲台发言，讲台上有一块牌子写着“真相让我们得以行动”，但对于打算如何削减他所说的过高的政府开支，他几乎没有给出具体细节。他排除了增加法国整体税收的可能性，法国的整体税收水平在世界上是最高的之一。

　　他只是表示，希望在通常的9月截止日期之前完成与议员以及利益相关者就2026年预算的磋商，并将提交预算的时间提前到7月14日法国国庆日。

　　法国政府的目标是今年将赤字削减至国内生产总值的5.4%，作为到2029年使赤字恢复到符合欧盟3%上限水平的第一步。

　　贝鲁领导的是一个少数派政府，这源于马克龙去年6月提前举行选举的尝试失败。贝鲁尤其依赖社会党议员的支持。

　　正处于党内领导权竞选过程中的社会党已警告称，如果社会上最富有的人不参与削减赤字的努力，该党可能会决定抛弃贝鲁。

　　敦豪（DHL）的最新报告显示，2025年全球海运市场前景堪忧，其特点是面临经济逆风、地缘政治紧张局势以及行业结构调整。

　　预计2025年全球经济增长率将放缓至2.5%，这是自2009年（不包括疫情期间）以来的最低增速。美洲地区，包括美国（2%）、加拿大（1.8%）和墨西哥（0.6%），其增长预测的下调幅度最为显著。尽管面临如此严峻的背景，集装箱运输量却展现出了韧性。2024年全球集装箱贸易增长了7.7%，其中亚太地区的出口，尤其是中国的出口，推动了这一增长的大部分。展望未来，预计2025年贸易将增长4.3%，亚太地区的出口航线增速将超过全球平均水平。

　　虽然美国推迟了可能会扰乱全球航运的对中国船只的港口收费，但由于持续的安全担忧，2025年红海-苏伊士运河的运营似乎不太可能恢复正常，随着旺季的临近，这可能会导致运力紧张。新的联盟正在形成，但在最近几周，取消航次（已安排但未航行的航次）有所增加，部分原因是港口拥堵，同时也是因为船运公司收紧运力以提高运费，目前全球9.2%的船队（290万标准箱）处于闲置状态。

　　加沙脆弱的停火协议结束后，以色列和哈马斯重新交火。美国军队继续轰炸也门境内的胡塞武装据点，尽管今年到目前为止还没有商船遭到袭击的记录，但主要的集装箱运输公司仍认为该地区局势过于不稳定，无法恢复定期航运服务。

　　全球船舶订单量已达到创纪录的高位，超过了900万标准箱。然而，预计到2028年之前，这些新增运力中只有三分之二能够交付，这意味着对整体船队规模的影响将是渐进的。

　　自今年1月以来，集装箱运费一直在下降，目前比2021年的峰值低75%，但仍高于疫情前的水平。不过，由于旺季初期的运输量增加，再加上继续避开苏伊士运河航线，预计5月和6月的运费将会上涨。

　　预计市场将达到一个更加平衡的状态，不过波动仍然是持续存在的威胁。可能会破坏这种平衡的因素包括：由于港口拥堵可能导致的航次取消；经由好望角航线的运输时间延长；以及船运公司在适应新的联盟结构时对收益管理的关注。

　　港口拥堵仍然是一个重大挑战，尤其是在欧洲。截至4月初，超过93.5万标准箱的货物在北欧和地中海锚地等待，占全球总量的32%。汉堡、鹿特丹和安特卫普等主要港口正面临严重的拥堵和泊位延误问题。

　　积极的一面是，2月份全球船期准班率有所提高，达到54.9%，为2024年5月以来的最高水平。马士基（场外交易代码：AMKBY）和赫伯罗特（场外交易代码：HPGLY）新成立的双子星合作联盟似乎构思巧妙，在运营的第一个月，其始发港的船期准班率就达到了令人瞩目的94%，超过了其他联盟。

　　海运行业正面临着日益复杂的监管环境。值得关注的发展包括：

• 2025年4月1日，欧盟针对海运、公路和铁路货运的电子安全筛查系统（ICS2第三版）开始实施。
• 美国关税政策持续变化。
• 提议对从委内瑞拉进口石油的国家征收25%的关税，这可能会影响到印度等主要经济体。

　　或许最重要的是，在美国贸易代表受到船运公司和托运人的强烈反对后，推迟了对与中国相关船只的港口收费的实施。对于中国建造的船只，每次靠港的费用可能高达150万美元，对于使用中国建造的船只或向中国造船厂下订单的运营商还会有额外收费。如果这些收费得以实施，将对全球贸易格局和航运成本产生深远影响。