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安康市(白河县、平利县、镇坪县、汉滨区、岚皋县、石泉县、宁陕县、紫阳县、旬阳市、汉阴县)

乌兰察布市(商都县、集宁区、察哈尔右翼前旗、卓资县、四子王旗、丰镇市、凉城县、兴和县、察哈尔右翼中旗、化德县、察哈尔右翼后旗)

秦皇岛市(昌黎县、抚宁区、卢龙县、海港区、山海关区、北戴河区、青龙满族自治县)

合肥市(庐阳区、瑶海区、庐江县、长丰县、蜀山区、包河区、巢湖市、肥东县、肥西县)  河池市(金城江区、宜州区、巴马瑶族自治县、凤山县、天峨县、环江毛南族自治县、大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、东兰县、南丹县、都安瑶族自治县)

贵阳市(清镇市、白云区、花溪区、修文县、观山湖区、云岩区、乌当区、息烽县、南明区、开阳县)

临夏回族自治州(临夏市、临夏县、永靖县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县、康乐县、东乡族自治县、广河县)

玉林市(陆川县、容县、福绵区、玉州区、兴业县、博白县、北流市)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)  双鸭山市(尖山区、四方台区、友谊县、集贤县、宝山区、宝清县、饶河县、岭东区)

茂名市(高州市、化州市、茂南区、电白区、信宜市)

邢台市(临西县、平乡县、襄都区、广宗县、任泽区、南和区、隆尧县、巨鹿县、宁晋县、信都区、临城县、威县、新河县、柏乡县、南宫市、沙河市、内丘县、清河县)

攀枝花市(米易县、盐边县、东区、仁和区、西区)

蚌埠市(固镇县、禹会区、龙子湖区、蚌山区、淮上区、怀远县、五河县)

昆明市(石林彝族自治县、富民县、晋宁区、盘龙区、安宁市、东川区、宜良县、禄劝彝族苗族自治县、嵩明县、五华区、官渡区、呈贡区、寻甸回族彝族自治县、西山区)

崇左市(江州区、凭祥市、天等县、大新县、龙州县、宁明县、扶绥县)

恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、建始县、利川市、咸丰县、巴东县、宣恩县、来凤县、恩施市)

三亚市(崖州区、天涯区、海棠区、吉阳区)

汕头市(濠江区、潮南区、澄海区、南澳县、潮阳区、金平区、龙湖区)

呼和浩特市(和林格尔县、清水河县、回民区、赛罕区、土默特左旗、武川县、玉泉区、新城区、托克托县)

淮北市(相山区、烈山区、杜集区、濉溪县)

宜春市(奉新县、樟树市、上高县、宜丰县、袁州区、万载县、丰城市、铜鼓县、靖安县、高安市)

平凉市(华亭市、灵台县、崆峒区、泾川县、庄浪县、崇信县、静宁县)

苏州市(吴中区、姑苏区、虎丘区、吴江区、太仓市、昆山市、相城区、张家港市、常熟市)

阿坝藏族羌族自治州(金川县、汶川县、黑水县、壤塘县、马尔康市、茂县、阿坝县、理县、松潘县、若尔盖县、九寨沟县、红原县、小金县)

海东市(互助土族自治县、乐都区、循化撒拉族自治县、化隆回族自治县、平安区、民和回族土族自治县)

辽源市(龙山区、西安区、东丰县、东辽县)

石河子市(阿拉尔市、胡杨河市、可克达拉市、双河市、北屯市、五家渠市、白杨市、图木舒克市、昆玉市、新星市、铁门关市)

商洛市(洛南县、商州区、山阳县、丹凤县、商南县、镇安县、柞水县)

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漳州市(漳浦县、东山县、华安县、诏安县、龙海区、芗城区、南靖县、平和县、云霄县、长泰区、龙文区)

锦州市(义县、北镇市、凌河区、太和区、凌海市、古塔区、黑山县)

山南市(浪卡子县、贡嘎县、桑日县、加查县、错那市、措美县、琼结县、洛扎县、扎囊县、隆子县、曲松县、乃东区)

潍坊市(安丘市、青州市、高密市、临朐县、坊子区、昌乐县、昌邑市、诸城市、奎文区、寒亭区、潍城区、寿光市)  伊春市(大箐山县、伊美区、嘉荫县、友好区、金林区、丰林县、铁力市、汤旺县、南岔县、乌翠区)

五指山市(陵水黎族自治县、昌江黎族自治县、白沙黎族自治县、琼海市、保亭黎族苗族自治县、屯昌县、临高县、澄迈县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、东方市、万宁市、文昌市、定安县)

衢州市(衢江区、龙游县、常山县、开化县、江山市、柯城区)

德州市(齐河县、德城区、平原县、临邑县、武城县、禹城市、夏津县、庆云县、陵城区、乐陵市、宁津县)百色市(隆林各族自治县、田阳区、乐业县、右江区、靖西市、西林县、德保县、那坡县、凌云县、田东县、平果市、田林县)

巴彦淖尔市(乌拉特中旗、磴口县、临河区、乌拉特后旗、乌拉特前旗、五原县、杭锦后旗)  锡林郭勒盟(东乌珠穆沁旗、正蓝旗、阿巴嘎旗、苏尼特右旗、多伦县、正镶白旗、锡林浩特市、太仆寺旗、苏尼特左旗、镶黄旗、二连浩特市、西乌珠穆沁旗)

钦州市(钦南区、浦北县、灵山县、钦北区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

株洲市(芦淞区、荷塘区、石峰区、炎陵县、天元区、醴陵市、攸县、茶陵县、渌口区)海南藏族自治州(贵南县、共和县、同德县、贵德县、兴海县)

常州市(天宁区、武进区、新北区、金坛区、溧阳市、钟楼区)

东营市(河口区、广饶县、垦利区、东营区、利津县)

沈阳市(新民市、辽中区、浑南区、和平区、法库县、于洪区、沈河区、皇姑区、大东区、沈北新区、苏家屯区、铁西区、康平县)

惠州市(博罗县、惠城区、龙门县、惠阳区、惠东县)

阿里地区(措勤县、噶尔县、札达县、改则县、日土县、普兰县、革吉县)

那曲市(色尼区、嘉黎县、申扎县、巴青县、比如县、双湖县、聂荣县、尼玛县、索县、安多县、班戈县)

鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、格尔木市、都兰县、德令哈市、茫崖市、乌兰县)

广州市(黄埔区、白云区、花都区、荔湾区、从化区、越秀区、增城区、天河区、番禺区、南沙区、海珠区)

昌吉回族自治州(吉木萨尔县、阜康市、木垒哈萨克自治县、玛纳斯县、奇台县、昌吉市、呼图壁县)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、博乐市、精河县、温泉县)

拉萨市(达孜区、城关区、堆龙德庆区、当雄县、尼木县、林周县、墨竹工卡县、曲水县)

邵阳市(双清区、邵东市、新邵县、武冈市、北塔区、邵阳县、城步苗族自治县、隆回县、大祥区、新宁县、绥宁县、洞口县)

岳阳市(君山区、汨罗市、平江县、岳阳县、临湘市、湘阴县、云溪区、岳阳楼区、华容县)

宁德市(霞浦县、古田县、周宁县、福鼎市、蕉城区、福安市、屏南县、柘荣县、寿宁县)

舟山市(嵊泗县、定海区、普陀区、岱山县)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。