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临沧市(沧源佤族自治县、云县、永德县、镇康县、临翔区、凤庆县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

盘锦市(兴隆台区、盘山县、大洼区、双台子区)

酒泉市(金塔县、玉门市、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、瓜州县、敦煌市、肃州区)

海南藏族自治州(贵南县、共和县、兴海县、贵德县、同德县)  西藏自治区

萍乡市(安源区、芦溪县、湘东区、上栗县、莲花县)

白城市(大安市、洮北区、镇赉县、洮南市、通榆县)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)  海口市(龙华区、秀英区、琼山区、美兰区)

西安市(新城区、临潼区、雁塔区、鄠邑区、碑林区、未央区、长安区、莲湖区、阎良区、灞桥区、周至县、高陵区、蓝田县)

克拉玛依市(乌尔禾区、白碱滩区、独山子区、克拉玛依区)

湘潭市(雨湖区、韶山市、湘潭县、湘乡市、岳塘区)

柳州市(城中区、柳北区、柳南区、鹿寨县、融水苗族自治县、柳江区、融安县、三江侗族自治县、鱼峰区、柳城县)

楚雄彝族自治州(姚安县、南华县、大姚县、禄丰市、双柏县、武定县、元谋县、牟定县、永仁县、楚雄市)

三亚市(吉阳区、崖州区、海棠区、天涯区)

东莞市

北京市(房山区、西城区、丰台区、大兴区、怀柔区、石景山区、平谷区、门头沟区、通州区、朝阳区、密云区、顺义区、海淀区、昌平区、延庆区、东城区)

天水市(张家川回族自治县、秦安县、武山县、麦积区、甘谷县、秦州区、清水县)

宝鸡市(眉县、陇县、太白县、麟游县、凤翔区、岐山县、扶风县、渭滨区、金台区、陈仓区、千阳县、凤县)

巴音郭楞蒙古自治州(焉耆回族自治县、和硕县、和静县、轮台县、尉犁县、且末县、若羌县、库尔勒市、博湖县)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、天峻县、格尔木市、德令哈市、茫崖市、乌兰县)

河源市(和平县、连平县、龙川县、源城区、紫金县、东源县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿合奇县、阿图什市)

连云港市(海州区、灌云县、灌南县、东海县、赣榆区、连云区)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、华宁县、澄江市、通海县、江川区、峨山彝族自治县、红塔区、易门县、元江哈尼族彝族傣族自治县)

西宁市(大通回族土族自治县、城北区、城中区、城西区、湟中区、城东区、湟源县)

秦皇岛市(抚宁区、海港区、北戴河区、卢龙县、青龙满族自治县、昌黎县、山海关区)

佳木斯市(向阳区、东风区、抚远市、前进区、富锦市、郊区、同江市、汤原县、桦南县、桦川县)

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中山市

黄冈市(蕲春县、浠水县、麻城市、红安县、英山县、黄梅县、团风县、武穴市、罗田县、黄州区)

黔南布依族苗族自治州(三都水族自治县、罗甸县、平塘县、福泉市、都匀市、瓮安县、惠水县、龙里县、独山县、长顺县、贵定县、荔波县)

抚州市(宜黄县、南丰县、临川区、广昌县、乐安县、南城县、黎川县、金溪县、崇仁县、资溪县、东乡区)  毕节市(赫章县、金沙县、大方县、黔西市、七星关区、威宁彝族回族苗族自治县、织金县、纳雍县)

荆州市(江陵县、荆州区、松滋市、公安县、洪湖市、监利市、沙市区、石首市)

七台河市(新兴区、茄子河区、勃利县、桃山区)

玉林市(容县、玉州区、福绵区、陆川县、北流市、博白县、兴业县)阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

无锡市(新吴区、滨湖区、锡山区、惠山区、宜兴市、江阴市、梁溪区)  怀化市(溆浦县、辰溪县、新晃侗族自治县、麻阳苗族自治县、沅陵县、洪江市、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、中方县、鹤城区、会同县、靖州苗族侗族自治县)

朔州市(山阴县、平鲁区、怀仁市、应县、朔城区、右玉县)

吴忠市(红寺堡区、青铜峡市、盐池县、同心县、利通区)

南昌市(红谷滩区、进贤县、东湖区、青山湖区、南昌县、青云谱区、新建区、安义县、西湖区)恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、咸丰县、来凤县、巴东县、恩施市、建始县、利川市、宣恩县)

三沙市(南沙区、西沙区)

长春市(农安县、南关区、二道区、公主岭市、朝阳区、榆树市、宽城区、双阳区、绿园区、德惠市、九台区)

张掖市(临泽县、山丹县、民乐县、肃南裕固族自治县、高台县、甘州区)

辽源市(东辽县、龙山区、东丰县、西安区)

曲靖市(会泽县、马龙区、师宗县、富源县、宣威市、罗平县、陆良县、麒麟区、沾益区)

运城市(闻喜县、绛县、芮城县、稷山县、万荣县、河津市、夏县、临猗县、盐湖区、平陆县、垣曲县、新绛县、永济市)

果洛藏族自治州(玛多县、达日县、久治县、甘德县、玛沁县、班玛县)

湘西土家族苗族自治州(花垣县、凤凰县、龙山县、永顺县、泸溪县、古丈县、吉首市、保靖县)

惠州市(惠城区、龙门县、惠东县、博罗县、惠阳区)

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大兴安岭地区(漠河市、呼玛县、塔河县)

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苏州市(太仓市、张家港市、相城区、虎丘区、昆山市、常熟市、姑苏区、吴江区、吴中区)

韶关市(翁源县、乐昌市、乳源瑶族自治县、新丰县、曲江区、始兴县、南雄市、浈江区、武江区、仁化县)

宜宾市(兴文县、珙县、筠连县、高县、长宁县、翠屏区、叙州区、屏山县、江安县、南溪区)

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？