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保定市(高碑店市、顺平县、博野县、雄县、清苑区、定兴县、阜平县、涿州市、莲池区、竞秀区、曲阳县、安国市、高阳县、唐县、蠡县、易县、满城区、容城县、涞水县、定州市、安新县、望都县、徐水区、涞源县)
菏泽市(成武县、单县、曹县、鄄城县、巨野县、牡丹区、东明县、定陶区、郓城县)
七台河市(桃山区、勃利县、新兴区、茄子河区) 阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)
吴忠市(同心县、盐池县、青铜峡市、红寺堡区、利通区)
铜陵市(铜官区、义安区、郊区、枞阳县)
赤峰市(翁牛特旗、宁城县、松山区、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、巴林左旗、喀喇沁旗、林西县、元宝山区、敖汉旗、克什克腾旗、红山区)
铁岭市(调兵山市、银州区、西丰县、铁岭县、昌图县、清河区、开原市) 九江市(共青城市、都昌县、修水县、庐山市、武宁县、彭泽县、柴桑区、永修县、湖口县、德安县、浔阳区、濂溪区、瑞昌市)
固原市(泾源县、西吉县、隆德县、原州区、彭阳县)
辽阳市(太子河区、辽阳县、白塔区、弓长岭区、文圣区、宏伟区、灯塔市)
咸宁市(崇阳县、赤壁市、通城县、咸安区、通山县、嘉鱼县)
内蒙古自治区
承德市(丰宁满族自治县、承德县、双桥区、双滦区、宽城满族自治县、兴隆县、平泉市、滦平县、围场满族蒙古族自治县、鹰手营子矿区、隆化县)
宁德市(寿宁县、蕉城区、屏南县、福安市、霞浦县、柘荣县、周宁县、福鼎市、古田县)
石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)
阿勒泰地区(布尔津县、阿勒泰市、富蕴县、哈巴河县、青河县、吉木乃县、福海县)
漳州市(龙文区、龙海区、平和县、南靖县、长泰区、芗城区、东山县、诏安县、华安县、云霄县、漳浦县)
安康市(镇坪县、平利县、岚皋县、白河县、紫阳县、石泉县、旬阳市、汉滨区、宁陕县、汉阴县)
商洛市(商州区、山阳县、丹凤县、商南县、柞水县、镇安县、洛南县)
信阳市(光山县、潢川县、固始县、新县、商城县、淮滨县、罗山县、平桥区、息县、浉河区)
萍乡市(上栗县、湘东区、安源区、芦溪县、莲花县)
牡丹江市(绥芬河市、东宁市、阳明区、海林市、爱民区、东安区、西安区、宁安市、穆棱市、林口县)
大连市(沙河口区、金州区、旅顺口区、甘井子区、中山区、长海县、庄河市、普兰店区、瓦房店市、西岗区)
红河哈尼族彝族自治州(建水县、河口瑶族自治县、石屏县、开远市、泸西县、弥勒市、红河县、元阳县、个旧市、金平苗族瑶族傣族自治县、屏边苗族自治县、蒙自市、绿春县)
黑河市(嫩江市、孙吴县、五大连池市、爱辉区、逊克县、北安市)
娄底市(涟源市、冷水江市、娄星区、双峰县、新化县)
仙桃市(潜江市、天门市、神农架林区)
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青岛市(平度市、黄岛区、胶州市、市北区、即墨区、城阳区、崂山区、市南区、李沧区、莱西市)
临沧市(双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、镇康县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、云县、凤庆县、永德县)
抚顺市(望花区、东洲区、清原满族自治县、顺城区、新宾满族自治县、新抚区、抚顺县)
徐州市(邳州市、云龙区、泉山区、贾汪区、铜山区、新沂市、睢宁县、鼓楼区、丰县、沛县) 太原市(清徐县、小店区、尖草坪区、古交市、万柏林区、阳曲县、娄烦县、迎泽区、晋源区、杏花岭区)
德州市(禹城市、陵城区、宁津县、武城县、平原县、临邑县、庆云县、德城区、乐陵市、夏津县、齐河县)
五指山市(保亭黎族苗族自治县、东方市、陵水黎族自治县、文昌市、白沙黎族自治县、乐东黎族自治县、万宁市、定安县、澄迈县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县、临高县、琼海市、昌江黎族自治县)
衡水市(深州市、武强县、冀州区、桃城区、安平县、景县、枣强县、饶阳县、阜城县、故城县、武邑县)梅州市(梅县区、五华县、梅江区、平远县、兴宁市、大埔县、蕉岭县、丰顺县)
普洱市(思茅区、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县) 天水市(麦积区、武山县、张家川回族自治县、秦州区、甘谷县、秦安县、清水县)
甘孜藏族自治州(得荣县、九龙县、理塘县、巴塘县、乡城县、色达县、德格县、白玉县、石渠县、炉霍县、新龙县、雅江县、泸定县、丹巴县、甘孜县、康定市、道孚县、稻城县)
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澳门特别行政区东营市(广饶县、东营区、垦利区、利津县、河口区)
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亳州市(谯城区、蒙城县、利辛县、涡阳县)
黄南藏族自治州(尖扎县、泽库县、同仁市、河南蒙古族自治县)
池州市(贵池区、东至县、青阳县、石台县)
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兰州市(永登县、西固区、安宁区、七里河区、红古区、城关区、榆中县、皋兰县)
黄山市(屯溪区、祁门县、徽州区、黟县、黄山区、休宁县、歙县)
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贵阳市(开阳县、云岩区、南明区、清镇市、白云区、花溪区、修文县、乌当区、观山湖区、息烽县)
当流量趋向平稳,2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”,但将“创新”突出,以“拥抱创新共赢未来”为主题,展出总面积超过36万平方米,来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。
与往届上海车展不同,2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”,国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时,2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场,围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。
时隔2年,中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”,这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
市场层面,2025年春节后,比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻,从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前,市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。
纵观本届车展各家车企提前释放的信息,今年上海车展新车云集,各种新技术也将首发,预计全球首发车型超过100台,小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展,一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。
工业和信息化部数据显示,2024年,我国具备组合辅助驾驶功能(L2级)的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示,2025年一季度,新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同,今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面,各家携智能化技术“大秀肌肉”,不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。
同时,传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应,积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作,在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时,华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作,就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,以大模型为代表的前沿AI技术,正迅速向新能源汽车渗透,以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车,并成为未来汽车企业的底层竞争力。
2025年上海车展,自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布,合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相,叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术,冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力,将价格进一步下探至20万元级别市场。
新势力新品密集推出,围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势,比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面,各家持续完善产品矩阵(理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等),以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。
当前,新势力竞争愈发激烈,今年一季度,新势力销量排名再洗牌,小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首,二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代,新款问界M5、问界M7、问界M9等车型,智界R7、享界S9等新版本车型均已上新,百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。
中泰证券研报指出,国内汽车市场正进入第三消费时代,目前,车企核心能力的重要性排序为,智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看,智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素,2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外,主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。
与往届上海车展不同的,2025上海车展中,汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米,参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展,全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。
在国内汽车科技领域,华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。
随着智能化技术的创新迭代,愈发多的科技企业作为供应商,成为主机厂智能生态中的重要一环。比如,2024年底,地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额,在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前,地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。
Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新,吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作,华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。
中信建投在研报中指出,随着辅助驾驶渗透率提升,对应地,激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会,车载电子元件需求有望爆发。其中,传感器融合方案成趋势。目前,激光雷达搭载下探至10万元车型,价格则降至千元水平,未来,单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上;摄像头方面,单车搭载摄像头数量增加、像素升级,环视、车内、ADAS等摄像头需求提升,车载摄像头从平均4~6颗向11~12颗升级,前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外,毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。