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株洲市(攸县、石峰区、荷塘区、茶陵县、芦淞区、炎陵县、醴陵市、渌口区、天元区)

日喀则市(昂仁县、桑珠孜区、吉隆县、江孜县、仲巴县、定结县、南木林县、仁布县、聂拉木县、萨嘎县、定日县、岗巴县、谢通门县、萨迦县、亚东县、白朗县、康马县、拉孜县)

温州市(龙湾区、乐清市、苍南县、龙港市、瓯海区、泰顺县、瑞安市、平阳县、永嘉县、洞头区、鹿城区、文成县)

曲靖市(罗平县、会泽县、麒麟区、宣威市、马龙区、沾益区、富源县、陆良县、师宗县)  桂林市(灵川县、恭城瑶族自治县、龙胜各族自治县、全州县、兴安县、永福县、资源县、平乐县、灌阳县、雁山区、阳朔县、秀峰区、临桂区、荔浦市、叠彩区、七星区、象山区)

渭南市(华州区、合阳县、澄城县、大荔县、富平县、华阴市、韩城市、临渭区、蒲城县、潼关县、白水县)

白山市(长白朝鲜族自治县、浑江区、抚松县、江源区、临江市、靖宇县)

金昌市(金川区、永昌县)

洛阳市(偃师区、洛龙区、宜阳县、老城区、洛宁县、瀍河回族区、伊川县、西工区、汝阳县、新安县、孟津区、嵩县、栾川县、涧西区)  赣州市(信丰县、龙南市、安远县、上犹县、大余县、南康区、崇义县、赣县区、瑞金市、会昌县、兴国县、全南县、定南县、于都县、宁都县、寻乌县、章贡区、石城县)

齐齐哈尔市(碾子山区、梅里斯达斡尔族区、龙江县、泰来县、拜泉县、甘南县、富拉尔基区、克山县、龙沙区、克东县、建华区、铁锋区、富裕县、讷河市、依安县、昂昂溪区)

滁州市(凤阳县、定远县、天长市、琅琊区、来安县、南谯区、明光市、全椒县)

铁岭市(银州区、调兵山市、西丰县、清河区、昌图县、开原市、铁岭县)

黄石市(铁山区、西塞山区、黄石港区、大冶市、下陆区、阳新县)

淮南市(谢家集区、田家庵区、八公山区、寿县、潘集区、凤台县、大通区)

无锡市(梁溪区、锡山区、江阴市、滨湖区、宜兴市、惠山区、新吴区)

常州市(钟楼区、天宁区、溧阳市、新北区、武进区、金坛区)

贺州市(昭平县、富川瑶族自治县、平桂区、钟山县、八步区)

淄博市(桓台县、张店区、博山区、临淄区、周村区、沂源县、高青县、淄川区)

香港特别行政区

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、博湖县、焉耆回族自治县、和静县、轮台县、若羌县、和硕县、尉犁县、库尔勒市)

白银市(景泰县、会宁县、靖远县、平川区、白银区)

清远市(英德市、连山壮族瑶族自治县、佛冈县、阳山县、连州市、清新区、清城区、连南瑶族自治县)

许昌市(魏都区、鄢陵县、长葛市、禹州市、建安区、襄城县)

淮安市(涟水县、盱眙县、淮阴区、洪泽区、金湖县、清江浦区、淮安区)

遵义市(凤冈县、余庆县、播州区、正安县、赤水市、仁怀市、汇川区、红花岗区、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县、湄潭县、习水县、桐梓县、绥阳县)

肇庆市(广宁县、怀集县、德庆县、四会市、高要区、鼎湖区、端州区、封开县)

吉林市(永吉县、龙潭区、磐石市、丰满区、桦甸市、船营区、昌邑区、蛟河市、舒兰市)

银川市(金凤区、西夏区、永宁县、兴庆区、贺兰县、灵武市)

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宜春市(高安市、樟树市、奉新县、袁州区、上高县、靖安县、丰城市、宜丰县、铜鼓县、万载县)

玉林市(陆川县、玉州区、容县、兴业县、北流市、博白县、福绵区)

通化市(柳河县、集安市、辉南县、东昌区、二道江区、梅河口市、通化县)

宿州市(灵璧县、埇桥区、砀山县、泗县、萧县)  周口市(郸城县、淮阳区、商水县、扶沟县、川汇区、太康县、沈丘县、项城市、鹿邑县、西华县)

盘锦市(双台子区、大洼区、盘山县、兴隆台区)

鹤岗市(南山区、兴安区、萝北县、绥滨县、兴山区、东山区、工农区、向阳区)

南通市(海门区、崇川区、海安市、如东县、通州区、启东市、如皋市)成都市(青白江区、简阳市、龙泉驿区、彭州市、金牛区、崇州市、新津区、锦江区、郫都区、武侯区、双流区、青羊区、新都区、温江区、蒲江县、大邑县、都江堰市、金堂县、成华区、邛崃市)

鄂尔多斯市(准格尔旗、达拉特旗、鄂托克旗、杭锦旗、康巴什区、东胜区、鄂托克前旗、乌审旗、伊金霍洛旗)  镇江市(丹徒区、润州区、扬中市、丹阳市、京口区、句容市)

荆门市(掇刀区、钟祥市、沙洋县、东宝区、京山市)

澳门特别行政区

宁德市(柘荣县、屏南县、福鼎市、寿宁县、蕉城区、霞浦县、福安市、周宁县、古田县)安顺市(紫云苗族布依族自治县、西秀区、普定县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县)

濮阳市(南乐县、清丰县、台前县、华龙区、濮阳县、范县)

塔城地区(和布克赛尔蒙古自治县、托里县、沙湾市、乌苏市、额敏县、塔城市、裕民县)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、康乐县、临夏县、东乡族自治县、广河县、永靖县、和政县、临夏市)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、利川市、咸丰县、宣恩县、建始县、恩施市、来凤县、鹤峰县)

葫芦岛市(兴城市、连山区、龙港区、绥中县、南票区、建昌县)

榆林市(靖边县、横山区、神木市、米脂县、佳县、子洲县、定边县、府谷县、吴堡县、清涧县、榆阳区、绥德县)

北京市(石景山区、大兴区、通州区、门头沟区、怀柔区、平谷区、延庆区、西城区、房山区、顺义区、密云区、朝阳区、东城区、海淀区、昌平区、丰台区)

林芝市(朗县、工布江达县、察隅县、巴宜区、墨脱县、波密县、米林市)

防城港市(上思县、港口区、防城区、东兴市)

锡林郭勒盟(苏尼特左旗、太仆寺旗、苏尼特右旗、正蓝旗、西乌珠穆沁旗、东乌珠穆沁旗、镶黄旗、阿巴嘎旗、正镶白旗、锡林浩特市、二连浩特市、多伦县)

潍坊市(青州市、寿光市、潍城区、寒亭区、昌邑市、昌乐县、坊子区、安丘市、诸城市、高密市、临朐县、奎文区)

阳泉市(平定县、城区、矿区、郊区、盂县)

金华市(东阳市、金东区、兰溪市、浦江县、磐安县、永康市、义乌市、武义县、婺城区)

眉山市(青神县、彭山区、洪雅县、丹棱县、东坡区、仁寿县)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

晋城市(沁水县、阳城县、城区、高平市、泽州县、陵川县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？