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大庆市(萨尔图区、龙凤区、大同区、林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县、让胡路区、肇州县、红岗区)

常州市(金坛区、天宁区、溧阳市、钟楼区、武进区、新北区)

青岛市(平度市、市南区、黄岛区、崂山区、城阳区、莱西市、即墨区、市北区、胶州市、李沧区)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、陇川县、盈江县、瑞丽市、芒市)  庆阳市(合水县、华池县、庆城县、镇原县、西峰区、正宁县、环县、宁县)

济源市

西双版纳傣族自治州(勐海县、勐腊县、景洪市)

连云港市(东海县、赣榆区、灌云县、连云区、灌南县、海州区)韶关市(曲江区、翁源县、始兴县、仁化县、武江区、乳源瑶族自治县、南雄市、新丰县、浈江区、乐昌市)

揭阳市(揭东区、普宁市、榕城区、揭西县、惠来县)  济宁市(兖州区、曲阜市、泗水县、鱼台县、金乡县、任城区、嘉祥县、梁山县、邹城市、汶上县、微山县)

孝感市(孝昌县、应城市、大悟县、孝南区、云梦县、汉川市、安陆市)

佳木斯市(汤原县、抚远市、桦南县、东风区、郊区、向阳区、富锦市、桦川县、前进区、同江市)

松原市(宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、扶余市、乾安县)

武威市(凉州区、民勤县、天祝藏族自治县、古浪县)

随州市(随县、广水市、曾都区)

宿迁市(宿豫区、泗洪县、泗阳县、宿城区、沭阳县)

南昌市(红谷滩区、新建区、南昌县、青云谱区、进贤县、安义县、青山湖区、西湖区、东湖区)

晋城市(沁水县、泽州县、阳城县、陵川县、城区、高平市)

阿里地区(普兰县、噶尔县、革吉县、日土县、札达县、改则县、措勤县)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、精河县、温泉县、阿拉山口市)

上海市(崇明区、嘉定区、徐汇区、金山区、宝山区、普陀区、静安区、青浦区、浦东新区、虹口区、杨浦区、奉贤区、长宁区、黄浦区、闵行区、松江区)

柳州市(柳城县、三江侗族自治县、城中区、融水苗族自治县、柳北区、鹿寨县、柳南区、融安县、柳江区、鱼峰区)

黔东南苗族侗族自治州(剑河县、丹寨县、三穗县、黄平县、锦屏县、凯里市、镇远县、从江县、施秉县、岑巩县、黎平县、麻江县、榕江县、天柱县、雷山县、台江县)

防城港市(防城区、东兴市、港口区、上思县)

新乡市(卫辉市、凤泉区、延津县、卫滨区、原阳县、长垣市、牧野区、封丘县、辉县市、新乡县、获嘉县、红旗区)

三亚市(海棠区、崖州区、天涯区、吉阳区)

阿克苏地区(柯坪县、库车市、新和县、沙雅县、阿瓦提县、阿克苏市、温宿县、拜城县、乌什县)

拉萨市(林周县、堆龙德庆区、当雄县、墨竹工卡县、达孜区、曲水县、尼木县、城关区)

仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)

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林芝市(工布江达县、墨脱县、察隅县、朗县、米林市、巴宜区、波密县)

盐城市(响水县、亭湖区、东台市、射阳县、滨海县、建湖县、大丰区、阜宁县、盐都区)

克拉玛依市(乌尔禾区、独山子区、克拉玛依区、白碱滩区)

忻州市(偏关县、五台县、代县、岢岚县、繁峙县、保德县、原平市、定襄县、五寨县、神池县、宁武县、河曲县、静乐县、忻府区)  克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿图什市、阿合奇县)

芜湖市(繁昌区、南陵县、弋江区、无为市、鸠江区、湾沚区、镜湖区)

儋州市

南宁市(马山县、良庆区、邕宁区、宾阳县、隆安县、横州市、青秀区、武鸣区、上林县、西乡塘区、江南区、兴宁区)天水市(麦积区、清水县、秦州区、张家川回族自治县、甘谷县、秦安县、武山县)

东营市(利津县、垦利区、河口区、广饶县、东营区)  绥化市(安达市、北林区、庆安县、明水县、兰西县、肇东市、青冈县、望奎县、海伦市、绥棱县)

广州市(荔湾区、白云区、番禺区、越秀区、花都区、南沙区、海珠区、天河区、增城区、从化区、黄埔区)

镇江市(扬中市、丹徒区、京口区、丹阳市、句容市、润州区)

三门峡市(陕州区、湖滨区、卢氏县、义马市、渑池县、灵宝市)咸宁市(崇阳县、通山县、通城县、咸安区、嘉鱼县、赤壁市)

恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、利川市、来凤县、宣恩县、恩施市、咸丰县、巴东县、建始县)

廊坊市(香河县、霸州市、文安县、永清县、三河市、广阳区、固安县、大城县、安次区、大厂回族自治县)

厦门市(海沧区、同安区、集美区、湖里区、思明区、翔安区)

商洛市(洛南县、商南县、柞水县、镇安县、山阳县、丹凤县、商州区)

衡水市(枣强县、武强县、阜城县、景县、故城县、武邑县、饶阳县、冀州区、安平县、桃城区、深州市)

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来宾市(兴宾区、象州县、金秀瑶族自治县、武宣县、合山市、忻城县)

襄阳市(宜城市、襄州区、襄城区、保康县、南漳县、枣阳市、老河口市、樊城区、谷城县)

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宣城市(宣州区、广德市、宁国市、泾县、绩溪县、郎溪县、旌德县)

平顶山市(石龙区、叶县、鲁山县、卫东区、新华区、汝州市、舞钢市、宝丰县、郏县、湛河区)

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？