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伊犁哈萨克自治州(伊宁县、霍尔果斯市、伊宁市、昭苏县、特克斯县、霍城县、察布查尔锡伯自治县、尼勒克县、新源县、巩留县、奎屯市)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)  三明市(永安市、大田县、三元区、宁化县、尤溪县、明溪县、泰宁县、将乐县、清流县、建宁县、沙县区)

日照市(东港区、五莲县、岚山区、莒县)

双鸭山市(宝清县、宝山区、尖山区、岭东区、集贤县、友谊县、四方台区、饶河县)

牡丹江市(爱民区、穆棱市、海林市、阳明区、宁安市、西安区、林口县、东安区、绥芬河市、东宁市)

承德市(双桥区、鹰手营子矿区、兴隆县、隆化县、平泉市、承德县、宽城满族自治县、丰宁满族自治县、滦平县、围场满族蒙古族自治县、双滦区)  宣城市(宁国市、广德市、旌德县、泾县、郎溪县、宣州区、绩溪县)

朔州市(怀仁市、山阴县、应县、右玉县、平鲁区、朔城区)

大同市(阳高县、云州区、天镇县、平城区、左云县、灵丘县、浑源县、云冈区、新荣区、广灵县)

桂林市(秀峰区、七星区、灌阳县、阳朔县、龙胜各族自治县、兴安县、资源县、雁山区、灵川县、永福县、临桂区、荔浦市、叠彩区、恭城瑶族自治县、象山区、全州县、平乐县)

济源市

无锡市(江阴市、宜兴市、新吴区、锡山区、梁溪区、滨湖区、惠山区)

台州市(路桥区、椒江区、仙居县、温岭市、天台县、临海市、黄岩区、三门县、玉环市)

衡阳市(雁峰区、南岳区、蒸湘区、珠晖区、石鼓区、衡东县、衡南县、祁东县、耒阳市、衡山县、衡阳县、常宁市)

湘潭市(岳塘区、雨湖区、湘潭县、韶山市、湘乡市)

毕节市(纳雍县、织金县、赫章县、七星关区、黔西市、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、大方县)

宜宾市(珙县、屏山县、筠连县、南溪区、长宁县、江安县、高县、兴文县、叙州区、翠屏区)

常州市(新北区、天宁区、钟楼区、武进区、金坛区、溧阳市)

泸州市(合江县、纳溪区、龙马潭区、叙永县、泸县、古蔺县、江阳区)

秦皇岛市(山海关区、抚宁区、卢龙县、北戴河区、青龙满族自治县、海港区、昌黎县)

许昌市(鄢陵县、长葛市、禹州市、魏都区、襄城县、建安区)

大理白族自治州(宾川县、弥渡县、漾濞彝族自治县、洱源县、鹤庆县、祥云县、巍山彝族回族自治县、永平县、剑川县、南涧彝族自治县、大理市、云龙县)

陇南市(宕昌县、徽县、成县、文县、礼县、两当县、武都区、西和县、康县)

广州市(越秀区、天河区、花都区、白云区、海珠区、黄埔区、从化区、番禺区、南沙区、增城区、荔湾区)

贺州市(钟山县、平桂区、昭平县、富川瑶族自治县、八步区)

益阳市(桃江县、南县、沅江市、赫山区、安化县、资阳区)

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伊春市(汤旺县、友好区、乌翠区、南岔县、伊美区、嘉荫县、金林区、丰林县、大箐山县、铁力市)

渭南市(大荔县、华州区、潼关县、合阳县、澄城县、富平县、蒲城县、华阴市、白水县、韩城市、临渭区)

镇江市(扬中市、京口区、句容市、丹阳市、丹徒区、润州区)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、四子王旗、察哈尔右翼后旗、集宁区、化德县、商都县、丰镇市、卓资县、察哈尔右翼中旗、兴和县、凉城县)  青岛市(崂山区、市北区、莱西市、黄岛区、平度市、城阳区、市南区、胶州市、李沧区、即墨区)

红河哈尼族彝族自治州(弥勒市、金平苗族瑶族傣族自治县、红河县、建水县、开远市、石屏县、绿春县、元阳县、屏边苗族自治县、河口瑶族自治县、个旧市、蒙自市、泸西县)

滁州市(定远县、来安县、全椒县、明光市、南谯区、天长市、琅琊区、凤阳县)

本溪市(溪湖区、南芬区、桓仁满族自治县、平山区、明山区、本溪满族自治县)酒泉市(敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、瓜州县、肃州区、玉门市、金塔县)

唐山市(路南区、开平区、玉田县、乐亭县、迁西县、丰南区、滦州市、路北区、遵化市、滦南县、丰润区、古冶区、曹妃甸区、迁安市)  白银市(靖远县、会宁县、景泰县、白银区、平川区)

揭阳市(揭东区、惠来县、榕城区、揭西县、普宁市)

安康市(汉滨区、汉阴县、岚皋县、旬阳市、石泉县、平利县、白河县、镇坪县、宁陕县、紫阳县)

长治市(襄垣县、潞城区、黎城县、平顺县、沁源县、潞州区、长子县、沁县、武乡县、上党区、屯留区、壶关县)辽源市(东丰县、龙山区、西安区、东辽县)

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阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

泉州市(德化县、安溪县、鲤城区、南安市、泉港区、洛江区、惠安县、丰泽区、晋江市、永春县、金门县、石狮市)

铁岭市(昌图县、调兵山市、铁岭县、清河区、银州区、西丰县、开原市)

遂宁市(安居区、船山区、大英县、射洪市、蓬溪县)

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临汾市(古县、尧都区、浮山县、襄汾县、吉县、侯马市、蒲县、永和县、汾西县、乡宁县、曲沃县、大宁县、隰县、洪洞县、安泽县、霍州市、翼城县)

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要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？