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淄博市(博山区、临淄区、沂源县、高青县、桓台县、张店区、周村区、淄川区)

南通市(如皋市、启东市、通州区、崇川区、海门区、如东县、海安市)

梧州市(万秀区、长洲区、苍梧县、藤县、蒙山县、龙圩区、岑溪市)

西安市(阎良区、周至县、灞桥区、蓝田县、高陵区、临潼区、未央区、长安区、新城区、碑林区、雁塔区、莲湖区、鄠邑区)  荆门市(沙洋县、京山市、掇刀区、东宝区、钟祥市)

曲靖市(罗平县、陆良县、会泽县、马龙区、沾益区、富源县、宣威市、师宗县、麒麟区)

巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、和硕县、尉犁县、若羌县、博湖县、库尔勒市、且末县、和静县、焉耆回族自治县)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)

白银市(靖远县、白银区、平川区、会宁县、景泰县)  汕尾市(城区、陆丰市、陆河县、海丰县)

内蒙古自治区

大庆市(龙凤区、红岗区、肇源县、林甸县、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、萨尔图区、让胡路区、肇州县)

锦州市(义县、凌河区、黑山县、古塔区、北镇市、凌海市、太和区)

上饶市(玉山县、广信区、万年县、婺源县、弋阳县、信州区、铅山县、广丰区、余干县、鄱阳县、横峰县、德兴市)

台州市(椒江区、天台县、临海市、路桥区、三门县、玉环市、温岭市、仙居县、黄岩区)

阳江市(江城区、阳春市、阳西县、阳东区)

忻州市(代县、神池县、偏关县、静乐县、定襄县、忻府区、五台县、岢岚县、保德县、原平市、河曲县、五寨县、繁峙县、宁武县)

景德镇市(浮梁县、珠山区、乐平市、昌江区)

咸阳市(三原县、长武县、彬州市、礼泉县、武功县、泾阳县、淳化县、永寿县、渭城区、旬邑县、乾县、杨陵区、秦都区、兴平市)

南阳市(社旗县、方城县、新野县、邓州市、唐河县、内乡县、镇平县、西峡县、宛城区、淅川县、南召县、卧龙区、桐柏县)

三沙市(南沙区、西沙区)

宁波市(北仑区、海曙区、镇海区、象山县、余姚市、江北区、宁海县、奉化区、鄞州区、慈溪市)

宝鸡市(太白县、扶风县、陈仓区、陇县、渭滨区、凤翔区、金台区、麟游县、凤县、千阳县、眉县、岐山县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

中山市

兰州市(红古区、西固区、城关区、七里河区、安宁区、榆中县、永登县、皋兰县)

克拉玛依市(白碱滩区、克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区)

防城港市(东兴市、港口区、上思县、防城区)

广元市(朝天区、旺苍县、苍溪县、青川县、昭化区、利州区、剑阁县)

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三明市(尤溪县、明溪县、清流县、大田县、沙县区、将乐县、三元区、永安市、泰宁县、建宁县、宁化县)

衡水市(冀州区、深州市、桃城区、枣强县、武强县、阜城县、安平县、故城县、武邑县、饶阳县、景县)

吉林市(永吉县、舒兰市、龙潭区、蛟河市、桦甸市、船营区、磐石市、丰满区、昌邑区)

大理白族自治州(南涧彝族自治县、洱源县、巍山彝族回族自治县、漾濞彝族自治县、大理市、宾川县、剑川县、云龙县、永平县、祥云县、鹤庆县、弥渡县)  南昌市(青云谱区、青山湖区、安义县、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、新建区、进贤县)

深圳市(宝安区、福田区、龙华区、龙岗区、光明区、盐田区、罗湖区、坪山区、南山区)

揭阳市(揭西县、普宁市、榕城区、揭东区、惠来县)

汉中市(镇巴县、南郑区、略阳县、勉县、留坝县、佛坪县、宁强县、西乡县、汉台区、洋县、城固县)来宾市(合山市、金秀瑶族自治县、象州县、武宣县、忻城县、兴宾区)

威海市(环翠区、荣成市、乳山市、文登区)  烟台市(海阳市、莱阳市、龙口市、栖霞市、莱山区、牟平区、芝罘区、福山区、莱州市、蓬莱区、招远市)

阿克苏地区(拜城县、库车市、阿瓦提县、沙雅县、温宿县、阿克苏市、柯坪县、乌什县、新和县)

肇庆市(德庆县、怀集县、封开县、鼎湖区、高要区、广宁县、端州区、四会市)

宜春市(丰城市、上高县、奉新县、宜丰县、高安市、靖安县、万载县、袁州区、铜鼓县、樟树市)东营市(垦利区、广饶县、河口区、东营区、利津县)

五指山市(临高县、文昌市、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、昌江黎族自治县、万宁市、保亭黎族苗族自治县、琼海市、屯昌县、澄迈县、定安县、琼中黎族苗族自治县、白沙黎族自治县、东方市)

日照市(五莲县、东港区、莒县、岚山区)

龙岩市(漳平市、长汀县、上杭县、武平县、连城县、永定区、新罗区)

马鞍山市(当涂县、含山县、雨山区、博望区、花山区、和县)

昭通市(巧家县、威信县、镇雄县、大关县、鲁甸县、彝良县、绥江县、水富市、盐津县、永善县、昭阳区)

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海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、都兰县、天峻县、德令哈市、格尔木市、乌兰县)

广州市(黄埔区、从化区、海珠区、南沙区、增城区、荔湾区、白云区、番禺区、花都区、天河区、越秀区)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

陇南市(宕昌县、两当县、文县、西和县、礼县、康县、成县、徽县、武都区)

安庆市(太湖县、宿松县、怀宁县、迎江区、岳西县、望江县、潜山市、宜秀区、桐城市、大观区)

扬州市(广陵区、江都区、仪征市、高邮市、宝应县、邗江区)

本溪市(本溪满族自治县、平山区、桓仁满族自治县、南芬区、溪湖区、明山区)

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玉树藏族自治州(玉树市、称多县、杂多县、治多县、囊谦县、曲麻莱县)

站在长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）的调度指挥中心观景台上，一连串清脆的刹车声从多功能柔性广场传来，几辆汽车正从三个方向驶向广场中心并实现会车。另一侧的城市场景模拟区，工作人员正布置“假人”，为下一轮测试做准备，不远处呼啸而过的“飞行汽车”进行着模拟风阻测试。走进智能网联复杂环境多维模拟平台，暴雨和闪电在工作人员的指令下如约而至，远处的红绿灯在滂沱雨幕中渐渐模糊，这是在测试智能网联汽车在低能见度下的传感、决策等能力……

安全，是汽车行业发展的基石。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其可靠？测试是必经之路。走进试验场，成百上千、不同型号的汽车正在多元化场景中开展测试。除了验证单车的“智能”，这里还是车路协同的试验场，并汇集了清洁能源、低空飞行等前沿交通要素，勾勒出未来智慧交通的蓝图。

智驾测试平台

创造多个“首创”

2020年11月，中汽股份投资15亿元，布局建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，这是中汽股份继综合汽车试验场后在盐城建设的第二个项目。2024年7月16日，项目正式启动运营。

“在试验场建成前，我国缺少一个大型、综合测试平台，来解决智能网联汽车正式上路前的各种问题，突出的问题有技术难以验证、迭代更新较慢等。”中汽股份总经理张子鹏在接受证券时报记者采访时表示，试验场承担两大使命：其一，服务于整个行业试验需求；其二，助力我国智能网联汽车技术迭代创新，围绕标准验证及前瞻引领开展相关工作。

试验场占地面积约4000亩，建设有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室以及配套的油电氢醇四合一综合能源中心，能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，同时满足重型商用车主要测试能力，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。

除了规模大、综合性强外，试验场还带来了一系列首创：全球第一个、唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景；智能网联多车道性能路创新性与智能网联高速环道一体化建设，可兼顾飞行汽车的测试要求等。

“真实”是记者搭车进入试验场智能网联隧道的第一感受。这条隧道全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S形弯长度达350米，还有地下分流及地下合流匝道，如同都市中常见的隧道。工作人员介绍称，隧道的一大功能，是在没有GPS定位信号且网络信号受屏蔽的情况下，测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。“我们希望测试智能网联汽车在失去‘眼睛’的情况下如何驶出隧道，这样才能真正考验其智能化程度。”

走进长达300米、净高6米的智能网联复杂环境多维模拟平台内，工作人员宛若“雷公电母”，通过操作平板电脑实现雨、雾、光照等调节。该平台工程师对记者表示，平台能对雾的浓度、雨的大小、光的颗粒直径等进行定量控制，从而进行系统科学的测试安排。通过配备丁字路口，还能实现高速车辆在雨、雾、光照模拟条件下的会车测试，这在国内属于首创。

总体上看，整个试验场包含多车道性能路、城市街区、可靠性试验路等功能片区。张子鹏表示，目前，试验场正在进行越野路、山地等新场景的兴建，预计新场景今年年底投入运行。

畅想未来交通的仿真社会

张子鹏对记者表示，试验场不仅仅是智能网联汽车的试验场，更是未来交通的试验场，它面向整个交通环境的参与者。在这里，交通参与者各司其职，搭建起小型“汽车社会”，为智慧交通这个大目标服务。

例如，试验场配套了油电氢醇“四合一”综合能源中心，可为不同类型新能源汽车提供能源补给，满足其测试过程中的能源需求。据介绍，该项目是中汽股份和中国石化的合作成果，旨在验证其面向未来的综合能源系统。

低头是车，抬头是飞行器，甚至还有既能跑又能飞的“飞行汽车”……在试验场，低空经济也率先腾飞。张子鹏表示，在建设时，公司创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道。建设标准除满足智能网联乘用车和重型商用试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试，助力低空经济的发展。

“此外，公司还和中国移动合作，超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代通信感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。试验场还实现了信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。”张子鹏说。

更“智能”数字试验场建设中

《中汽股份“十四五”发展规划》明确提出，公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真—场地—道路”全景技术服务能力。目前，试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，而让测试更“智能”的数字试验场正有条不紊地建设。

在调度指挥中心的云控平台大屏幕上，基于试验场实景三维地图打造的虚拟1：1场景一览无余。受访技术人员表示，该平台实现了道路、车辆、人员、设备、环境、活动等要素完全1：1实景三维还原，试验场调度员能最直观地一图尽览场地运行状态，助力调度指挥工作。

基于数字孪生等技术，能够实现智能网联汽车仿真测试的数字试验场将在不久后问世。张子鹏说，当前，城市街区路侧部署了智能融合感知设备及车路协同测试平台，以支持和推进相关标准体系的发展。未来，中汽股份还可以提供车辆在真实场地中注入虚拟场景，以实现丰富组合场景高效测试的环境。

“我们会从控制端向车辆发送虚拟的目标物信号，让车辆‘认为’前方有行人或障碍物穿过，从而测试车辆是否有相应的反馈和执行相关动作。”张子鹏说，经过多次虚拟测试和调整后，再让车辆和真实的目标物进行验证，这样可以加快技术迭代更新的速度，节省经济、时间等成本。

（文章来源：证券时报）