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呼伦贝尔市(海拉尔区、鄂伦春自治旗、新巴尔虎左旗、牙克石市、扎赉诺尔区、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、根河市、新巴尔虎右旗、扎兰屯市、陈巴尔虎旗、额尔古纳市、鄂温克族自治旗、满洲里市)
海北藏族自治州(刚察县、门源回族自治县、海晏县、祁连县)
榆林市(米脂县、子洲县、靖边县、定边县、佳县、横山区、绥德县、神木市、榆阳区、清涧县、府谷县、吴堡县) 乌鲁木齐市(沙依巴克区、头屯河区、米东区、达坂城区、天山区、乌鲁木齐县、水磨沟区、新市区)
湛江市(雷州市、霞山区、遂溪县、麻章区、坡头区、徐闻县、赤坎区、吴川市、廉江市)
大庆市(大同区、龙凤区、林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、萨尔图区、让胡路区、肇源县、红岗区、肇州县)
西安市(未央区、碑林区、周至县、蓝田县、长安区、灞桥区、阎良区、新城区、莲湖区、鄠邑区、临潼区、雁塔区、高陵区)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、阿合奇县、乌恰县) 黑河市(嫩江市、爱辉区、北安市、逊克县、孙吴县、五大连池市)
巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、尉犁县、博湖县、轮台县、若羌县、库尔勒市、且末县、和静县、焉耆回族自治县)
中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)
四平市(铁东区、双辽市、伊通满族自治县、梨树县、铁西区)
嘉兴市(海盐县、秀洲区、平湖市、桐乡市、南湖区、海宁市、嘉善县)
淮安市(洪泽区、淮阴区、金湖县、盱眙县、涟水县、清江浦区、淮安区)
宜宾市(筠连县、高县、叙州区、南溪区、屏山县、珙县、翠屏区、长宁县、江安县、兴文县)
贵港市(桂平市、平南县、港南区、覃塘区、港北区)
大连市(金州区、沙河口区、甘井子区、西岗区、旅顺口区、长海县、中山区、瓦房店市、普兰店区、庄河市)
大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)
辽源市(东辽县、龙山区、西安区、东丰县)
鸡西市(恒山区、城子河区、虎林市、麻山区、鸡冠区、鸡东县、梨树区、滴道区、密山市)
拉萨市(堆龙德庆区、曲水县、城关区、尼木县、达孜区、林周县、当雄县、墨竹工卡县)
张掖市(民乐县、肃南裕固族自治县、高台县、临泽县、甘州区、山丹县)
伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、奎屯市、伊宁市、新源县、昭苏县、伊宁县、察布查尔锡伯自治县、巩留县、霍城县、霍尔果斯市、特克斯县)
大理白族自治州(永平县、祥云县、洱源县、云龙县、巍山彝族回族自治县、剑川县、南涧彝族自治县、漾濞彝族自治县、弥渡县、大理市、鹤庆县、宾川县)
雅安市(名山区、石棉县、天全县、雨城区、宝兴县、汉源县、芦山县、荥经县)
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西宁市(大通回族土族自治县、城西区、湟源县、城中区、城东区、湟中区、城北区)
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北海市(银海区、铁山港区、合浦县、海城区)
广安市(华蓥市、广安区、岳池县、前锋区、邻水县、武胜县)
绵阳市(盐亭县、安州区、北川羌族自治县、游仙区、三台县、梓潼县、涪城区、平武县、江油市)
随州市(随县、曾都区、广水市) 济南市(天桥区、商河县、市中区、历城区、钢城区、历下区、莱芜区、槐荫区、章丘区、济阳区、平阴县、长清区)
吴忠市(同心县、盐池县、利通区、红寺堡区、青铜峡市)
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怀化市(中方县、麻阳苗族自治县、溆浦县、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、洪江市、辰溪县、会同县、靖州苗族侗族自治县、鹤城区、沅陵县、新晃侗族自治县)清远市(清城区、佛冈县、阳山县、英德市、清新区、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、连州市)
徐州市(沛县、贾汪区、云龙区、邳州市、鼓楼区、泉山区、丰县、铜山区、睢宁县、新沂市) 益阳市(南县、沅江市、安化县、桃江县、资阳区、赫山区)
亳州市(涡阳县、蒙城县、谯城区、利辛县)
娄底市(双峰县、冷水江市、娄星区、涟源市、新化县)
廊坊市(大城县、永清县、安次区、霸州市、大厂回族自治县、广阳区、三河市、香河县、固安县、文安县)深圳市(福田区、宝安区、坪山区、龙岗区、光明区、龙华区、盐田区、南山区、罗湖区)
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昌都市(贡觉县、丁青县、洛隆县、芒康县、类乌齐县、江达县、八宿县、边坝县、左贡县、卡若区、察雅县)
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甘南藏族自治州(夏河县、合作市、临潭县、玛曲县、舟曲县、迭部县、卓尼县、碌曲县)
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黔西南布依族苗族自治州(望谟县、兴义市、兴仁市、安龙县、普安县、册亨县、贞丰县、晴隆县)
盐城市(东台市、阜宁县、盐都区、建湖县、响水县、射阳县、亭湖区、大丰区、滨海县)
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成都市(武侯区、锦江区、金牛区、邛崃市、龙泉驿区、金堂县、都江堰市、成华区、青白江区、蒲江县、双流区、新津区、青羊区、简阳市、温江区、彭州市、大邑县、郫都区、崇州市、新都区)
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近日,国家发展改革委召开推动低空经济发展工作会议,强调编制好低空经济发展“十五五”相关规划,全面筑牢安全底线,营造良好发展环境,因地制宜推动低空经济安全健康发展。低空经济作为战略性新兴产业,产业链条长、应用场景丰富,发展空间广阔,预计到2030年,有望形成3.5万亿元的市场规模。在此背景下,航空ETF(基金代码:159392)的发行正当其时,该产品紧密跟踪国证通用航空指数,聚焦低空经济核心赛道,有望为投资者提供布局空中黄金赛道的核心工具。
政策支持为行业注入强劲的发展动能。4月18日,国家发展改革委召开推动低空经济发展工作会议,提出编制“十五五”专项规划,统筹航空器研发、基础设施建设和安全监管体系。此次会议的召开,有望进一步推动低空经济规范化发展。
低空经济自上升为国家战略以来,相关政策和路线图持续完善,为低空经济产业良性可持续发展保驾护航。早在2023年底,中央经济工作会议首次提出将低空经济作为战略新兴产业之一重点支持;2024年“低空经济”首次被写进《政府工作报告》;2024年12月,中国国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立;2025年“低空经济”再次被写入《政府工作报告》,各地政策密集出台,支持低空经济发展的相关政策举措不断完善。
中国民用航空局2024年预测数据,2025年低空经济规模有望突破1.5万亿元,预计2030年将达到3.5万亿元。2024年3月,工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》明确提到,到2030年将打造10家以上龙头企业,推动产业规模化发展。
低空经济正从概念加速迈向商业化。一方面,通用航空相关技术获突破,峰飞航空V2000CG无人驾驶航空器获民航适航认证,亿航智能eVTOL完成深圳-珠海跨城试飞,氢能源动力无人机试验成功。另一方面,应用场景持续拓展,无人机物流实现跨海19分钟速递,全国超3000家景区拟引入空中游览项目,农业植保、城市巡检等应用覆盖率提升至40%;第三,企业生态不断扩容,民航局官网数据显示,截至2023年末我国民用无人机注册数达到126.7万架,位居全球第一;天眼查数据显示,截至2025年3月31日,国内现存低空经济相关企业7.8万家,低空经济相关产业链覆盖研发、制造、运营全环节。
对比全球,除了强有力的政策支持外,我国发展低空经济具备诸多优势。一是部分技术处于全球第一梯队。我国无人机和飞艇技术已达到国际领先水平,消费级无人机占据全球70%以上的市场份额,工业级无人机在电力巡检、农林植保等领域实现规模化应用。二是具备良好的产业链基础。中国凭借完整的制造业体系,原材料供给、软件设计、关键零部件制造、整机装配和服务配套等上下游环节完备,产业链发展基础较为扎实,长期成长空间广阔。
低空经济虽前景广阔,但技术迭代和行业竞争带来的波动风险不容忽视。对于普通投资者而言,通过航空ETF等指数基金进行布局,一方面可以便捷参与低空经济核心概念股的布局,另一方面可以在一定程度上降低风险。
航空ETF紧密跟踪国证通用航空指数,对于布局低空经济赛道,该指数独具优势,首先,低空经济契合度高,成分股与“十四五”通用航空规划重点领域高度匹配,23只低空经济股占比过半,权重占比超52%;产业链全覆盖,纳入万丰奥威、洪都航空、数字政通等企业,覆盖航材、制造、基建等全链条;龙头集聚效应:头部企业技术储备深厚,eVTOL、无人机等商业化进程领先。
借道航空ETF布局可一键配置通用航空龙头,助力投资者便捷参与低空经济成长机遇。具体来看,主要包括以下几大核心优势,第一,精准聚焦,跟踪国证通用航空指数,低空经济概念股“含量高”,涵盖飞行器制造、运营服务、基础设施等核心环节;第二,风险分散,跟踪国证通用航空指数,覆盖50只成分股,前十大重仓股占比34%,避免单一企业风险;第三,基于总市值和成交额等指标,从样本空间中挑选50只优质龙头股,确保投资标的的代表性和竞争力。Wind数据显示,自2012年基日至2025年4月16日,国证通用航空产业指数累计涨幅达170.38%,相对沪深300指数55.53%的同期涨幅,超额收益明显。
当前低空经济处于政策红利释放与技术商业化突破的叠加期,航空ETF(基金代码:159392)的发行,为投资者提供了高效布局工具。产品发行时间为4月14日至25日,关注低空经济这一战略性新兴产业的长期成长空间的投资者,不妨多多关注。
4月22日,美国联邦贸易委员会(FTC)对优步(Uber)提起诉讼,指控其在订阅服务UberOne中存在欺骗性收费和取消难问题,导致消费者在不知情或被迫的情况下被长期扣费。这涉嫌违反《联邦贸易委员会法案》和《恢复网上购物者信心法案》(ROSCA)。其实这并非优步首次陷入监管泥潭。早在2016年,优步就因隐瞒数据泄露事件被FTC罚款1.48亿美元,并被迫建立严格的信息安全制度。
根据本次FTC的起诉文件,优步通过推送通知、弹出窗口和应用内广告诱导用户注册付费订阅,但未明确告知需收费,甚至通过信用卡公司合作“秘密扣款”,部分用户反映“从未注册却被持续扣费”。FTC强调,优步的取消流程需多达32步操作、跨越23个页面,且关键步骤被隐藏,涉嫌违反消费者保护法。
另外,优步在推广中宣称UberOne用户每月可节省约25美元,但FTC认为这一数据缺乏依据。实际计算中,订阅费(9.99美元/月)未被计入成本,导致用户实际节省金额被夸大。
面对指控,优步全盘否认,坚称其注册和取消流程“透明合法”。发言人诺亚・爱德华森(NoahEdwardsen)表示,90%以上的用户取消订阅仅需20秒或更短时间,且公司从未未经同意收费。优步还强调,其已根据FTC此前的调查反馈优化了流程,例如在应用内显著标注订阅费用和取消路径。
此次诉讼并非孤立事件,而是FTC近年来打击订阅服务乱象的延续。此前,FTC已对亚马逊、Adobe等公司发起类似指控,涉及隐藏费用、取消障碍等问题。例如,Adobe就曾因在订阅服务中隐瞒提前终止费而被起诉。
消息公布后,资本市场对此反应谨慎。隔夜美股优步股价下跌3.08%,报收72.92美元,市值蒸发约30亿美元。目前,分析师对优步的平均目标价为88.93美元,较当前股价有23.89%的上涨空间。
从财务数据看,2024年全年,优步营收为439.78亿美元,同比增长18%;净利润为98.56亿美元,而上年同期净利润为18.87亿美元。优步2024年第三季度营收达111.88亿美元,同比增长20%,订阅服务UberOne会员超2500万。目前,优步在美国网约车市场份额稳定在76%,远超Lyft的23%;外卖市场与DoorDash形成双寡头,市占率约35%。