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秦皇岛市(北戴河区、抚宁区、山海关区、昌黎县、青龙满族自治县、卢龙县、海港区)

南通市(如皋市、如东县、海门区、崇川区、启东市、海安市、通州区)

广西壮族自治区

蚌埠市(蚌山区、禹会区、怀远县、龙子湖区、固镇县、淮上区、五河县)  河源市(东源县、源城区、连平县、紫金县、和平县、龙川县)

咸阳市(乾县、淳化县、兴平市、秦都区、彬州市、泾阳县、长武县、旬邑县、杨陵区、永寿县、三原县、武功县、渭城区、礼泉县)

昌都市(洛隆县、边坝县、类乌齐县、江达县、察雅县、贡觉县、丁青县、芒康县、左贡县、八宿县、卡若区)

安康市(石泉县、汉阴县、宁陕县、汉滨区、岚皋县、旬阳市、白河县、紫阳县、平利县、镇坪县)海口市(琼山区、秀英区、美兰区、龙华区)

贵港市(桂平市、覃塘区、港北区、港南区、平南县)  遂宁市(船山区、射洪市、安居区、大英县、蓬溪县)

烟台市(牟平区、栖霞市、芝罘区、招远市、莱州市、龙口市、福山区、莱阳市、莱山区、海阳市、蓬莱区)

陇南市(武都区、礼县、两当县、宕昌县、西和县、徽县、文县、成县、康县)

台州市(仙居县、玉环市、三门县、黄岩区、椒江区、临海市、路桥区、温岭市、天台县)

普洱市(墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、景东彝族自治县)

济源市

西藏自治区

宁德市(福安市、柘荣县、福鼎市、寿宁县、霞浦县、屏南县、古田县、蕉城区、周宁县)

宁波市(宁海县、海曙区、象山县、鄞州区、慈溪市、江北区、奉化区、北仑区、余姚市、镇海区)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

贵阳市(花溪区、白云区、清镇市、修文县、开阳县、南明区、云岩区、乌当区、息烽县、观山湖区)

辽源市(西安区、东辽县、龙山区、东丰县)

东营市(东营区、垦利区、广饶县、河口区、利津县)

岳阳市(临湘市、云溪区、君山区、汨罗市、岳阳楼区、湘阴县、平江县、岳阳县、华容县)

景德镇市(乐平市、珠山区、昌江区、浮梁县)

广安市(邻水县、华蓥市、武胜县、前锋区、岳池县、广安区)

马鞍山市(当涂县、雨山区、含山县、博望区、和县、花山区)

白银市(靖远县、景泰县、会宁县、平川区、白银区)

抚州市(黎川县、金溪县、崇仁县、广昌县、资溪县、东乡区、临川区、宜黄县、乐安县、南丰县、南城县)

乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)

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伊春市(友好区、伊美区、汤旺县、南岔县、嘉荫县、丰林县、铁力市、乌翠区、大箐山县、金林区)

镇江市(丹徒区、京口区、句容市、润州区、丹阳市、扬中市)

连云港市(海州区、灌南县、连云区、灌云县、赣榆区、东海县)

玉树藏族自治州(玉树市、治多县、杂多县、曲麻莱县、囊谦县、称多县)  宜昌市(点军区、宜都市、当阳市、伍家岗区、长阳土家族自治县、秭归县、远安县、枝江市、猇亭区、西陵区、夷陵区、五峰土家族自治县、兴山县)

攀枝花市(东区、西区、盐边县、米易县、仁和区)

白城市(镇赉县、大安市、洮北区、通榆县、洮南市)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿图什市、阿合奇县)荆州市(江陵县、松滋市、沙市区、监利市、荆州区、石首市、洪湖市、公安县)

潍坊市(潍城区、安丘市、坊子区、高密市、寒亭区、昌邑市、临朐县、寿光市、奎文区、昌乐县、青州市、诸城市)  那曲市(巴青县、申扎县、索县、双湖县、比如县、色尼区、聂荣县、尼玛县、班戈县、安多县、嘉黎县)

泸州市(叙永县、泸县、江阳区、古蔺县、龙马潭区、合江县、纳溪区)

铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

淮南市(大通区、田家庵区、寿县、凤台县、潘集区、八公山区、谢家集区)南宁市(马山县、兴宁区、西乡塘区、江南区、上林县、邕宁区、武鸣区、横州市、青秀区、隆安县、良庆区、宾阳县)

嘉兴市(平湖市、嘉善县、海宁市、桐乡市、秀洲区、海盐县、南湖区)

开封市(顺河回族区、禹王台区、尉氏县、通许县、鼓楼区、兰考县、祥符区、龙亭区、杞县)

内蒙古自治区

淮安市(盱眙县、金湖县、淮阴区、洪泽区、淮安区、清江浦区、涟水县)

乌鲁木齐市(沙依巴克区、乌鲁木齐县、达坂城区、头屯河区、米东区、天山区、水磨沟区、新市区)

广州市(海珠区、白云区、荔湾区、天河区、花都区、从化区、越秀区、黄埔区、番禺区、增城区、南沙区)

营口市(鲅鱼圈区、盖州市、老边区、大石桥市、西市区、站前区)

鹤岗市(萝北县、向阳区、兴安区、绥滨县、南山区、工农区、东山区、兴山区)

沧州市(孟村回族自治县、运河区、东光县、献县、青县、沧县、肃宁县、新华区、海兴县、吴桥县、南皮县、河间市、盐山县、任丘市、黄骅市、泊头市)

新疆维吾尔自治区

黔东南苗族侗族自治州(三穗县、岑巩县、黎平县、台江县、凯里市、丹寨县、从江县、剑河县、黄平县、榕江县、天柱县、镇远县、雷山县、锦屏县、施秉县、麻江县)

晋城市(陵川县、沁水县、阳城县、泽州县、城区、高平市)

柳州市(鹿寨县、柳江区、融水苗族自治县、三江侗族自治县、融安县、柳城县、柳北区、柳南区、城中区、鱼峰区)

菏泽市(鄄城县、东明县、定陶区、牡丹区、巨野县、曹县、单县、成武县、郓城县)

宿州市(埇桥区、泗县、萧县、灵璧县、砀山县)

茂名市(高州市、化州市、茂南区、信宜市、电白区)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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