四家族之蓝门，与电子商务融合的新模式探索

更新时间：2025-04-24 13:39:49　浏览次数： 515

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安顺市(平坝区、西秀区、普定县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、镇宁布依族苗族自治县)

眉山市(彭山区、东坡区、洪雅县、丹棱县、仁寿县、青神县)

黄冈市(武穴市、团风县、红安县、罗田县、蕲春县、黄梅县、黄州区、浠水县、麻城市、英山县)

潍坊市(寒亭区、潍城区、寿光市、安丘市、高密市、昌乐县、坊子区、诸城市、临朐县、奎文区、青州市、昌邑市) 东莞市

广安市(武胜县、邻水县、华蓥市、广安区、岳池县、前锋区)

宜昌市(兴山县、伍家岗区、西陵区、当阳市、秭归县、点军区、宜都市、猇亭区、五峰土家族自治县、枝江市、长阳土家族自治县、夷陵区、远安县)

岳阳市(华容县、君山区、云溪区、汨罗市、岳阳楼区、湘阴县、岳阳县、临湘市、平江县)天水市(武山县、甘谷县、麦积区、张家川回族自治县、清水县、秦安县、秦州区)

西安市(未央区、莲湖区、高陵区、碑林区、阎良区、临潼区、鄠邑区、长安区、新城区、灞桥区、蓝田县、雁塔区、周至县) 贺州市(昭平县、富川瑶族自治县、平桂区、钟山县、八步区)

阳江市(阳西县、阳东区、阳春市、江城区)

迪庆藏族自治州(德钦县、香格里拉市、维西傈僳族自治县)

郑州市(金水区、中原区、二七区、新郑市、管城回族区、荥阳市、新密市、中牟县、惠济区、巩义市、上街区、登封市)汕头市(濠江区、潮南区、澄海区、龙湖区、潮阳区、金平区、南澳县)

百色市(那坡县、西林县、凌云县、隆林各族自治县、右江区、田阳区、靖西市、德保县、田东县、平果市、田林县、乐业县)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

湖州市(南浔区、安吉县、吴兴区、德清县、长兴县)

营口市(鲅鱼圈区、西市区、站前区、老边区、盖州市、大石桥市)

内蒙古自治区

临夏回族自治州(和政县、广河县、康乐县、临夏县、东乡族自治县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、永靖县)

　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

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