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崇左市(天等县、扶绥县、江州区、凭祥市、龙州县、宁明县、大新县)

新余市(分宜县、渝水区)

雅安市(汉源县、名山区、雨城区、天全县、宝兴县、石棉县、芦山县、荥经县)

玉林市(北流市、容县、福绵区、兴业县、玉州区、博白县、陆川县)  金昌市(永昌县、金川区)

三亚市(天涯区、海棠区、吉阳区、崖州区)

阿里地区(噶尔县、革吉县、日土县、措勤县、札达县、改则县、普兰县)

淮南市(大通区、八公山区、凤台县、潘集区、谢家集区、寿县、田家庵区)

抚州市(金溪县、宜黄县、资溪县、南丰县、乐安县、崇仁县、黎川县、广昌县、东乡区、南城县、临川区)  平凉市(静宁县、泾川县、灵台县、崇信县、庄浪县、华亭市、崆峒区)

绥化市(绥棱县、安达市、海伦市、北林区、望奎县、兰西县、肇东市、明水县、庆安县、青冈县)

铜仁市(沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、碧江区、石阡县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、思南县、江口县、德江县、万山区)

娄底市(娄星区、冷水江市、涟源市、双峰县、新化县)

朔州市(山阴县、怀仁市、右玉县、应县、朔城区、平鲁区)

滨州市(博兴县、滨城区、邹平市、阳信县、惠民县、沾化区、无棣县)

七台河市(茄子河区、勃利县、新兴区、桃山区)

柳州市(柳北区、柳南区、城中区、三江侗族自治县、柳城县、柳江区、鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、鱼峰区)

贺州市(平桂区、八步区、昭平县、富川瑶族自治县、钟山县)

汉中市(宁强县、镇巴县、洋县、佛坪县、汉台区、南郑区、略阳县、西乡县、勉县、城固县、留坝县)

普洱市(西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、思茅区、江城哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县)

江门市(新会区、恩平市、台山市、江海区、蓬江区、开平市、鹤山市)

济南市(济阳区、槐荫区、天桥区、莱芜区、商河县、钢城区、章丘区、市中区、平阴县、长清区、历下区、历城区)

巴彦淖尔市(五原县、乌拉特前旗、磴口县、乌拉特中旗、临河区、乌拉特后旗、杭锦后旗)

平顶山市(宝丰县、湛河区、郏县、叶县、汝州市、石龙区、鲁山县、卫东区、舞钢市、新华区)

伊春市(金林区、铁力市、嘉荫县、乌翠区、友好区、汤旺县、伊美区、南岔县、大箐山县、丰林县)

宜昌市(五峰土家族自治县、伍家岗区、猇亭区、点军区、宜都市、远安县、长阳土家族自治县、兴山县、秭归县、西陵区、当阳市、枝江市、夷陵区)

漯河市(召陵区、舞阳县、临颍县、郾城区、源汇区)

忻州市(岢岚县、偏关县、神池县、代县、忻府区、保德县、五寨县、繁峙县、五台县、定襄县、原平市、静乐县、河曲县、宁武县)

吴忠市(同心县、盐池县、利通区、青铜峡市、红寺堡区)

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杭州市(富阳区、淳安县、桐庐县、拱墅区、滨江区、建德市、西湖区、临平区、余杭区、临安区、萧山区、钱塘区、上城区)

白山市(长白朝鲜族自治县、江源区、抚松县、浑江区、临江市、靖宇县)

喀什地区(疏附县、叶城县、麦盖提县、岳普湖县、泽普县、巴楚县、莎车县、疏勒县、英吉沙县、伽师县、喀什市、塔什库尔干塔吉克自治县)

保山市(施甸县、隆阳区、昌宁县、腾冲市、龙陵县)  金华市(东阳市、婺城区、金东区、兰溪市、磐安县、义乌市、浦江县、永康市、武义县)

南平市(松溪县、建阳区、邵武市、浦城县、武夷山市、建瓯市、政和县、顺昌县、光泽县、延平区)

怀化市(通道侗族自治县、麻阳苗族自治县、会同县、中方县、溆浦县、芷江侗族自治县、辰溪县、沅陵县、洪江市、新晃侗族自治县、鹤城区、靖州苗族侗族自治县)

抚顺市(新宾满族自治县、顺城区、东洲区、新抚区、抚顺县、清原满族自治县、望花区)阜新市(清河门区、阜新蒙古族自治县、彰武县、海州区、太平区、新邱区、细河区)

蚌埠市(淮上区、怀远县、蚌山区、龙子湖区、禹会区、固镇县、五河县)  绍兴市(越城区、上虞区、嵊州市、诸暨市、柯桥区、新昌县)

宁波市(余姚市、鄞州区、北仑区、象山县、奉化区、镇海区、江北区、宁海县、海曙区、慈溪市)

温州市(文成县、龙湾区、泰顺县、龙港市、平阳县、鹿城区、苍南县、乐清市、永嘉县、瓯海区、洞头区、瑞安市)

辽阳市(白塔区、太子河区、灯塔市、辽阳县、宏伟区、文圣区、弓长岭区)大庆市(杜尔伯特蒙古族自治县、龙凤区、林甸县、大同区、萨尔图区、肇源县、让胡路区、红岗区、肇州县)

南宁市(横州市、隆安县、江南区、武鸣区、西乡塘区、马山县、青秀区、邕宁区、良庆区、兴宁区、上林县、宾阳县)

钦州市(钦北区、灵山县、浦北县、钦南区)

驻马店市(遂平县、确山县、正阳县、上蔡县、汝南县、驿城区、平舆县、西平县、新蔡县、泌阳县)

渭南市(潼关县、大荔县、白水县、澄城县、华阴市、蒲城县、富平县、韩城市、华州区、临渭区、合阳县)

石河子市(昆玉市、图木舒克市、可克达拉市、北屯市、阿拉尔市、五家渠市、铁门关市、胡杨河市、白杨市、新星市、双河市)

咸阳市(旬邑县、礼泉县、武功县、彬州市、泾阳县、渭城区、永寿县、秦都区、淳化县、乾县、三原县、杨陵区、长武县、兴平市)

西藏自治区

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、乌兰县、茫崖市、都兰县、德令哈市、天峻县)

邵阳市(邵阳县、新邵县、双清区、新宁县、邵东市、大祥区、绥宁县、隆回县、北塔区、城步苗族自治县、洞口县、武冈市)

日照市(莒县、东港区、五莲县、岚山区)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

东营市(广饶县、河口区、垦利区、东营区、利津县)

池州市(石台县、东至县、贵池区、青阳县)

宝鸡市(千阳县、岐山县、渭滨区、金台区、凤县、陇县、眉县、太白县、陈仓区、扶风县、麟游县、凤翔区)

巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、博湖县、尉犁县、若羌县、轮台县、和静县、且末县、和硕县、焉耆回族自治县)

湘潭市(湘乡市、雨湖区、韶山市、湘潭县、岳塘区)

时隔不到半年，“果链”龙头企业领益智造计划收购江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司（以下简称“江苏科达”）66.46%股权，以此进军汽车饰件行业的事项取得了新的进展。

日前，领益智造披露收购江苏科达的相关草案，根据公告，领益智造拟向8名交易对方发行可转债及支付现金收购江苏科达66.46%股权，交易价格3.32亿元。同时，拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金，金额合计不超过2.07亿元。上述交易尚需监管部门批准。

根据公开信息，江苏科达是一家专注于汽车饰件总成产品的研发、设计、生产和销售的企业，是奇瑞汽车、上汽集团、比亚迪、理想汽车、江淮汽车等多家知名整车厂商的Tier1（一级）供应商，主要配套车型包括“智界S7”、“艾瑞泽8”、“星纪元ES”、“奇瑞iCarV23”、“荣威D7”、“捷途X70”、“腾势D9”、“比亚迪夏”、“比亚迪海豹”、“理想L7/L8/L9”等。

从江苏科达近年来的业绩来看，公司在2023年度、2024年度分别实现营收8.15亿元、8.99亿元；对应的归母净利润分别为2531.99万元、4097.88万元。金证评估出具的《资产评估报告》显示，江苏科达100%股权的评估值为5.05亿元，据容诚会计师事务所出具的《江苏科达审计报告》，截至2024年12月31日，公司归属于母公司股东口径账面净资产为2.47亿元，资产评估增值2.58亿元，增值率为104.06%。

不过，此次收购涉及业绩承诺。常州优融和上海迈环已与领益智造签署附条件生效的《业绩承诺及补偿协议》，常州优融、上海迈环承诺江苏科达在2025年、2026年和2027年实现的实际净利润分别不低于4700万元、5600万元和6500万元。

“本次交易完成后，领益智造的汽车业务将实现从Tier2向Tier1的成功转型。在汽车产业链中，从Tier2向Tier1转型能为企业带来显著的优势与发展机遇。Tier1供应商通常在产品研发阶段就深度参与其中，这种长期且紧密的合作模式，能够大大增强客户粘性，保障业务的稳定性和持续性。”在最新披露的投资者关系活动记录表中，领益智造管理层称，该公司将从动力电池结构件等Tier2业务快速叠加和切入

市场前景广阔的汽车饰件行业，获得汽车内外饰件系统零部件及模具的设计、制造及销售能力，深化在汽车产业领域的布局。同时，丰富并完善领益智造在汽车领域的产品矩阵，进一步提高产品附加值，进而提升利润空间。

领益智造前身为2006年成立于广东深圳的领益科技，在2017年通过与江粉磁材的资产并购，并于2018年重组上市后更名为领益智造。作为一家专注于提供精密功能件、结构件和模组业务的供应商，领益智造自2009年起开始为苹果公司的Mac产品供应零部件，并逐渐扩展到为苹果所有主要产品线提供数千种不同类型的组件和零部件。

为了减轻对单一客户及其相关业务的高度依赖所带来的风险，包括立讯精密、蓝思科技和长盈精密在内的多家“果链”企业正在积极探索新的增长点。这些企业将目光投向了智能汽车领域，试图在这一新兴市场中寻找“第二增长曲线”，领益智造同样不例外。

值得注意的是，在此次收购江苏科达之前，领益智造已经在汽车行业内布局了动力电池结构件产品，如方壳、电芯钢/铝外壳、圆柱电芯铝壳、顶盖、盖板、防爆阀等，以及柔性软连接母排、注塑件等汽车相关的精密结构件。此外，公司正在拓展汽车散热模组、车内软包产品、充电解决方案和车载充电机等领域。

根据最新的年报数据，领益智造在2024年的营收达到了442.11亿元，同比增长29.56%；然而，归属于上市公司股东的净利润为17.53亿元，同比下滑14.5%。从业务构成来看，AI终端业务占据了最大的市场份额，2024年的营收占比高达92%；相比之下，尽管汽车及低空经济业务实现了21.17亿元的营收，但其占比仅为4.79%。

　　据23日最新消息，美国汽车行业六个组织罕见联名致信美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔，要求特朗普政府不要对进口汽车零部件征收25%的关税。

　　这些汽车行业组织警告称，它们将削减汽车销量并提高汽车价格。它们在信中称，“许多供应商已经陷入困境，将面临停产、裁员和破产。”

　　另外，日本首相石破茂透露，美国总统特朗普表示希望将对日贸易逆差缩减至零。对于谈判，石破茂近日曾表示，不会做出重大让步，也不急于达成协议。据了解，特朗普在汽车领域对日本的不满主要集中在日本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存在的诸如安全测试标准、环保标准等非关税壁垒。

　　4月23日，日本轮胎制造商住友橡胶工业株式会社表示，为应对美国的一连串关税政策，该公司将从5月1日起将美国和加拿大的轮胎价格上调至多25%。该公司一位发言人表示，乘用车和小型卡车轮胎的价格将上涨25%。卡车、公共汽车和两轮车轮胎的价格将上涨10%。

　　联名反对

　　据美国媒体当地时间4月22日报道，美国汽车行业六个组织联名致信财政部长贝森特、商务部长卢特尼克以及美国贸易代表格里尔，要求特朗普政府不要征收即将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称此举可能会危及美国汽车生产。

　　这些汽车行业组织在信中指出，许多汽车制造商目前已经“陷入困境”，无力承担额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。汽车行业组织警告称，它们将削减汽车销量并提高价格。

　　据悉，这封日期为4月21日的信由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、美国汽车制造商协会原始设备供应商协会、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署。

　　信中说：“汽车零部件关税将扰乱全球汽车供应链，并引发多米诺骨牌效应，这将导致消费者的汽车价格上涨，经销商的销售额下降，并将使保养和维修车辆的成本更高，更难预测。”

　　“大多数汽车供应商无力应对突然加征的关税引发的混乱。许多供应商已经陷入困境，将面临停产、裁员和破产。”信中写道。“只需一家供应商出问题，就会导致汽车制造商的生产线停工。当这种情况发生时，就像疫情期间那样，所有供应商都会受到影响，工人们也会因此丢掉工作。”

　　有外媒评论此事称，对于汽车行业来说，这封联名信即使并非史无前例，也是不同寻常的。这些组织几乎没有签署过联名信。

　　美国总统特朗普3月26日在白宫签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，该措施已于4月3日正式生效。针对汽车零部件的关税将于5月3日生效。当地时间4月14日，CNN报道称，特朗普当日表示，他正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，帮助他们转向在美国生产的零部件。特朗普表示，这些汽车公司要在美国生产确实需要一点时间。

　　“特朗普总统已表示愿意重新考虑政府对进口汽车零部件征收25%关税一事——类似于最近批准的针对消费电子产品和半导体的关税减豁免。这将是一个积极的进展以及令人欣慰的举措。”信中写道。

　　福特汽车公司近日表示，如果美国政府继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，该公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调。另外，美国通用汽车公司的下属品牌别克的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。

　　一些汽车业高管和专家指出，特朗普的汽车以及汽车零部件关税对汽车供应商的影响比对汽车制造商更大。这种影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。

　　华尔街和汽车分析师的研究报告显示，汽车行业官员预计美国汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，整个汽车行业的成本将增加逾1000亿美元。

　　特朗普的不满

　　今年4月7日，日本首相石破茂与特朗普进行电话会谈时，特朗普对“没有一辆美国车在日本的路上跑”一事表示不满。

　　据央视新闻援引朝日新闻报道，针对美国总统特朗普对日本进口美国汽车数量不足感到不满意一事，4月21日，日本首相石破茂称，美国汽车在日本的销量取决于其是否符合日本消费者的需求。此外，石破茂还表示，如果买了美国汽车坏了无法修理，可能也会影响日本消费者再次购买。

　　4月22日，石破茂透露，美国总统特朗普表示，希望将对日贸易逆差缩减至零。这已不是特朗普第一次公开表示希望把美日之间的贸易逆差缩减至零。2月上旬，石破茂访美期间，特朗普就在双方的会面中强调了减少美国对日本贸易逆差的重要性。他表示，美国目前对日本存在约1000亿美元的贸易逆差，并希望将这一逆差缩减至零。

　　据报道，当前日本对进口汽车基本实行零关税，特朗普在汽车领域对日本的不满主要集中在日本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存在的诸如安全测试标准、环保标准等非关税壁垒。

　　4月20日，特朗普在社交媒体上发文列举了8种他认定的“非关税贸易壁垒”行为，并再次提及日本使用了保护性技术标准测试外国车辆以阻止美国汽车进入日本市场。

　　对此，日本国土交通省21日回应称，在日本生产和销售的新车型需要满足国家安全标准才能投入大规模生产。其中一项汽车安全测试涉及行人安全保护。测试会使用一个模拟人头形状的装置而非保龄球，以35公里/小时的速度撞击汽车发动机盖，以评估其安全性。而该测试的撞击高度为2米，并非特朗普此前提及的高度。

　　日本国土交通省还强调，这项测试目的是测试车辆发动机盖的阻力，只要不影响车内人员安全，发动机盖适当凹陷能更好地抵御冲击。同时，日本所使用的43项汽车安全标准是出于联合国协议下的国际标准，欧盟国家和韩国等国均采用了相同的标准。

　　斯托克600基本资源板块在伦敦一度上涨4.2%，跟随铜等金属价格上涨，因美国在贸易战中对华释放出更温和信号。

　　英美资源集团上涨6.4%，为指数点数涨幅最大贡献者。

　　矿业股全面上涨：力拓上涨3.2%，Antofagasta上涨6.9%，阿赛洛米塔尔ArcelorMittal上涨6%，嘉能可上涨5.3%，KGHMPolska上涨5.09%。

　　伦敦三个月期铜升至每吨约9，450美元，周二上涨2%。

　　在铁矿石市场，新加坡铁矿石期货上涨1.7%至每吨100.30美元。

　　在约翰内斯堡，工业金属和采矿板块上涨4.3%，为3月28日以来最大涨幅。

　　美东时间周三早间，特斯拉股价一度上涨超过8%，此前该公司CEO马斯克表示增加在公司工作的时间、“显著”减少从政四件。此外，特朗普关税立场软化，也提振了广大投资者的乐观情绪。

　　在特斯拉财报电话会议之前，美国总统特朗普暗示将降低对外关税，并表示他“无意”解雇美联储主席杰罗姆鲍威尔。

　　在此之前，特朗普曾加大对美联储主席鲍威尔的压力，威胁要在任期结束前将其解雇。

　　实际上，特斯拉的第一季度业绩乏善可陈：汽车营收同比下降20%，净收入下降71%。特斯拉还表示，在提供第二季度更新时，它将“重新审视”2025年的指引。

　　营收和利润数据也低于预期，该公司公布调整后每股收益为27美分，调整后营收为193.4亿美元。分析师预计调整后每股收益为39美分，营收为211.1亿美元。

　　在公司的财报电话会议上，马斯克还表示，从下个月开始，他将“显著”减少在政府效率部（DOGE）花费的时间。