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四平市(铁西区、双辽市、梨树县、伊通满族自治县、铁东区)

阜新市(阜新蒙古族自治县、清河门区、海州区、太平区、彰武县、新邱区、细河区)

马鞍山市(花山区、雨山区、当涂县、含山县、和县、博望区)

牡丹江市(穆棱市、阳明区、宁安市、东安区、林口县、爱民区、西安区、东宁市、海林市、绥芬河市)  宜昌市(夷陵区、五峰土家族自治县、西陵区、远安县、宜都市、点军区、伍家岗区、兴山县、长阳土家族自治县、秭归县、当阳市、枝江市、猇亭区)

宜春市(铜鼓县、樟树市、丰城市、奉新县、万载县、靖安县、上高县、高安市、宜丰县、袁州区)

宿州市(灵璧县、泗县、埇桥区、砀山县、萧县)

钦州市(灵山县、钦南区、浦北县、钦北区)晋城市(陵川县、泽州县、阳城县、城区、高平市、沁水县)

平凉市(华亭市、庄浪县、灵台县、泾川县、静宁县、崆峒区、崇信县)  楚雄彝族自治州(大姚县、武定县、双柏县、禄丰市、楚雄市、姚安县、牟定县、南华县、永仁县、元谋县)

吴忠市(盐池县、青铜峡市、利通区、同心县、红寺堡区)

河源市(源城区、紫金县、和平县、龙川县、连平县、东源县)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

阳泉市(城区、平定县、矿区、盂县、郊区)

宁夏回族自治区

赣州市(安远县、会昌县、寻乌县、南康区、信丰县、上犹县、于都县、石城县、崇义县、赣县区、龙南市、章贡区、定南县、宁都县、瑞金市、兴国县、大余县、全南县)

金昌市(金川区、永昌县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

宿迁市(宿城区、宿豫区、泗阳县、沭阳县、泗洪县)

葫芦岛市(连山区、南票区、建昌县、龙港区、兴城市、绥中县)

郴州市(桂阳县、嘉禾县、苏仙区、北湖区、宜章县、桂东县、资兴市、汝城县、安仁县、临武县、永兴县)

汉中市(汉台区、西乡县、略阳县、留坝县、城固县、勉县、宁强县、佛坪县、洋县、南郑区、镇巴县)

红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、元阳县、弥勒市、绿春县、红河县、金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、个旧市、石屏县、开远市、河口瑶族自治县、蒙自市、泸西县)

新乡市(延津县、长垣市、红旗区、卫辉市、获嘉县、新乡县、牧野区、凤泉区、卫滨区、封丘县、辉县市、原阳县)

铁岭市(清河区、调兵山市、开原市、银州区、昌图县、铁岭县、西丰县)

上饶市(万年县、弋阳县、横峰县、玉山县、德兴市、鄱阳县、婺源县、广信区、广丰区、余干县、信州区、铅山县)

惠州市(惠城区、龙门县、惠阳区、博罗县、惠东县)

淮北市(相山区、杜集区、烈山区、濉溪县)

孝感市(孝南区、云梦县、应城市、汉川市、安陆市、孝昌县、大悟县)

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长沙市(长沙县、开福区、雨花区、芙蓉区、天心区、望城区、宁乡市、岳麓区、浏阳市)

昆明市(官渡区、嵩明县、富民县、石林彝族自治县、西山区、安宁市、五华区、寻甸回族彝族自治县、宜良县、盘龙区、东川区、晋宁区、呈贡区、禄劝彝族苗族自治县)

宜宾市(兴文县、珙县、南溪区、屏山县、高县、筠连县、叙州区、翠屏区、长宁县、江安县)

克拉玛依市(白碱滩区、乌尔禾区、独山子区、克拉玛依区)  伊犁哈萨克自治州(奎屯市、新源县、巩留县、尼勒克县、伊宁县、昭苏县、霍城县、霍尔果斯市、伊宁市、察布查尔锡伯自治县、特克斯县)

南京市(雨花台区、建邺区、溧水区、鼓楼区、浦口区、六合区、高淳区、栖霞区、秦淮区、玄武区、江宁区)

抚州市(资溪县、南丰县、黎川县、广昌县、宜黄县、东乡区、乐安县、南城县、临川区、金溪县、崇仁县)

驻马店市(平舆县、汝南县、遂平县、确山县、新蔡县、泌阳县、上蔡县、正阳县、驿城区、西平县)天津市(东丽区、北辰区、宁河区、西青区、和平区、南开区、静海区、红桥区、蓟州区、河西区、河北区、津南区、宝坻区、滨海新区、河东区、武清区)

盐城市(响水县、滨海县、东台市、大丰区、射阳县、盐都区、阜宁县、建湖县、亭湖区)  松原市(长岭县、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、宁江区)

大理白族自治州(祥云县、洱源县、永平县、巍山彝族回族自治县、宾川县、弥渡县、云龙县、鹤庆县、漾濞彝族自治县、大理市、剑川县、南涧彝族自治县)

泰安市(新泰市、肥城市、宁阳县、岱岳区、泰山区、东平县)

安庆市(岳西县、宜秀区、迎江区、望江县、大观区、宿松县、桐城市、太湖县、潜山市、怀宁县)莆田市(仙游县、城厢区、秀屿区、涵江区、荔城区)

吉林市(蛟河市、舒兰市、龙潭区、昌邑区、磐石市、丰满区、船营区、桦甸市、永吉县)

玉树藏族自治州(曲麻莱县、称多县、玉树市、治多县、杂多县、囊谦县)

邢台市(南和区、内丘县、清河县、信都区、新河县、平乡县、宁晋县、柏乡县、广宗县、襄都区、沙河市、南宫市、临西县、任泽区、隆尧县、威县、巨鹿县、临城县)

佛山市(顺德区、三水区、禅城区、高明区、南海区)

泰州市(海陵区、兴化市、姜堰区、高港区、泰兴市、靖江市)

景德镇市(浮梁县、昌江区、珠山区、乐平市)

塔城地区(和布克赛尔蒙古自治县、塔城市、乌苏市、沙湾市、托里县、额敏县、裕民县)

苏州市(吴江区、常熟市、姑苏区、虎丘区、昆山市、张家港市、相城区、吴中区、太仓市)

黄石市(大冶市、阳新县、铁山区、西塞山区、黄石港区、下陆区)

赤峰市(喀喇沁旗、宁城县、红山区、翁牛特旗、敖汉旗、元宝山区、林西县、巴林左旗、松山区、克什克腾旗、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗)

呼伦贝尔市(鄂伦春自治旗、扎兰屯市、陈巴尔虎旗、新巴尔虎右旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、扎赉诺尔区、鄂温克族自治旗、牙克石市、额尔古纳市、海拉尔区、满洲里市、根河市)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿合奇县、乌恰县、阿克陶县)

陇南市(康县、两当县、武都区、宕昌县、礼县、徽县、西和县、成县、文县)

广安市(岳池县、前锋区、武胜县、邻水县、华蓥市、广安区)

镇江市(京口区、扬中市、句容市、丹徒区、丹阳市、润州区)

延边朝鲜族自治州(图们市、敦化市、安图县、和龙市、珲春市、延吉市、汪清县、龙井市)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）