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九江市(永修县、德安县、修水县、湖口县、浔阳区、共青城市、彭泽县、都昌县、武宁县、濂溪区、瑞昌市、柴桑区、庐山市)

安阳市(内黄县、殷都区、滑县、北关区、安阳县、文峰区、林州市、汤阴县、龙安区)

黔南布依族苗族自治州(龙里县、都匀市、惠水县、瓮安县、平塘县、贵定县、独山县、福泉市、长顺县、荔波县、罗甸县、三都水族自治县)

楚雄彝族自治州(楚雄市、大姚县、元谋县、双柏县、武定县、姚安县、南华县、永仁县、牟定县、禄丰市)  保定市(唐县、定兴县、望都县、莲池区、高碑店市、高阳县、安国市、竞秀区、顺平县、博野县、蠡县、徐水区、曲阳县、涞水县、清苑区、涞源县、阜平县、雄县、安新县、满城区、易县、容城县、定州市、涿州市)

辽阳市(灯塔市、宏伟区、太子河区、弓长岭区、文圣区、白塔区、辽阳县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

四平市(双辽市、铁西区、铁东区、伊通满族自治县、梨树县)泸州市(龙马潭区、合江县、江阳区、泸县、纳溪区、古蔺县、叙永县)

广安市(前锋区、邻水县、华蓥市、广安区、岳池县、武胜县)  鹤岗市(绥滨县、工农区、兴安区、向阳区、萝北县、兴山区、东山区、南山区)

澳门特别行政区

西藏自治区

阳泉市(盂县、矿区、城区、平定县、郊区)

张家界市(慈利县、武陵源区、桑植县、永定区)

连云港市(东海县、灌云县、赣榆区、灌南县、连云区、海州区)

铜川市(王益区、耀州区、宜君县、印台区)

邯郸市(魏县、曲周县、肥乡区、鸡泽县、临漳县、馆陶县、峰峰矿区、复兴区、磁县、邱县、大名县、武安市、成安县、永年区、邯山区、丛台区、涉县、广平县)

德州市(乐陵市、武城县、夏津县、齐河县、平原县、庆云县、临邑县、陵城区、宁津县、德城区、禹城市)

玉溪市(易门县、华宁县、新平彝族傣族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、通海县、江川区、红塔区、峨山彝族自治县、澄江市)

福州市(福清市、晋安区、台江区、平潭县、连江县、鼓楼区、罗源县、长乐区、马尾区、仓山区、闽清县、闽侯县、永泰县)

那曲市(比如县、聂荣县、索县、安多县、色尼区、双湖县、尼玛县、巴青县、嘉黎县、申扎县、班戈县)

海口市(秀英区、龙华区、琼山区、美兰区)

宿迁市(宿豫区、宿城区、沭阳县、泗阳县、泗洪县)

葫芦岛市(兴城市、连山区、建昌县、绥中县、龙港区、南票区)

贺州市(富川瑶族自治县、昭平县、八步区、平桂区、钟山县)

湖州市(南浔区、安吉县、德清县、长兴县、吴兴区)

扬州市(江都区、广陵区、仪征市、高邮市、邗江区、宝应县)

嘉兴市(海宁市、嘉善县、桐乡市、海盐县、平湖市、秀洲区、南湖区)

海东市(民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、平安区、化隆回族自治县、乐都区)

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庆阳市(庆城县、宁县、环县、华池县、西峰区、正宁县、合水县、镇原县)

雅安市(汉源县、名山区、石棉县、雨城区、荥经县、芦山县、天全县、宝兴县)

铜陵市(枞阳县、铜官区、郊区、义安区)

宝鸡市(凤县、陈仓区、扶风县、岐山县、眉县、千阳县、太白县、凤翔区、麟游县、金台区、陇县、渭滨区)  丹东市(振安区、元宝区、振兴区、宽甸满族自治县、凤城市、东港市)

承德市(宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、丰宁满族自治县、平泉市、双滦区、兴隆县、承德县、双桥区、滦平县、隆化县、鹰手营子矿区)

徐州市(泉山区、新沂市、鼓楼区、丰县、邳州市、铜山区、沛县、睢宁县、云龙区、贾汪区)

乌鲁木齐市(米东区、达坂城区、新市区、头屯河区、乌鲁木齐县、水磨沟区、沙依巴克区、天山区)金昌市(永昌县、金川区)

哈尔滨市(道里区、平房区、南岗区、香坊区、五常市、巴彦县、阿城区、方正县、尚志市、道外区、延寿县、宾县、通河县、依兰县、双城区、木兰县、松北区、呼兰区)  淮北市(相山区、烈山区、濉溪县、杜集区)

开封市(禹王台区、顺河回族区、兰考县、龙亭区、鼓楼区、尉氏县、杞县、祥符区、通许县)

南通市(如东县、崇川区、启东市、如皋市、通州区、海门区、海安市)

七台河市(勃利县、新兴区、桃山区、茄子河区)临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、和政县、广河县、临夏市、临夏县、康乐县、永靖县)

合肥市(巢湖市、蜀山区、长丰县、包河区、庐江县、肥东县、瑶海区、肥西县、庐阳区)

新乡市(牧野区、新乡县、辉县市、卫辉市、获嘉县、长垣市、原阳县、卫滨区、红旗区、封丘县、延津县、凤泉区)

三沙市(南沙区、西沙区)

西安市(高陵区、长安区、阎良区、临潼区、雁塔区、周至县、莲湖区、碑林区、蓝田县、灞桥区、新城区、未央区、鄠邑区)

红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、绿春县、建水县、元阳县、红河县、蒙自市、河口瑶族自治县、开远市、金平苗族瑶族傣族自治县、泸西县、石屏县、个旧市、弥勒市)

日喀则市(康马县、定日县、白朗县、拉孜县、吉隆县、萨迦县、仲巴县、岗巴县、仁布县、江孜县、昂仁县、聂拉木县、定结县、南木林县、谢通门县、亚东县、萨嘎县、桑珠孜区)

拉萨市(达孜区、墨竹工卡县、曲水县、当雄县、堆龙德庆区、林周县、尼木县、城关区)

崇左市(宁明县、龙州县、大新县、扶绥县、江州区、天等县、凭祥市)

酒泉市(肃北蒙古族自治县、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、玉门市、瓜州县、敦煌市)

蚌埠市(蚌山区、淮上区、五河县、禹会区、龙子湖区、怀远县、固镇县)

安庆市(大观区、宜秀区、岳西县、潜山市、迎江区、太湖县、桐城市、怀宁县、宿松县、望江县)

漯河市(召陵区、源汇区、临颍县、舞阳县、郾城区)

云浮市(罗定市、郁南县、新兴县、云安区、云城区)

锦州市(凌河区、黑山县、太和区、北镇市、凌海市、古塔区、义县)

遵义市(凤冈县、播州区、仁怀市、汇川区、绥阳县、湄潭县、红花岗区、赤水市、桐梓县、务川仡佬族苗族自治县、习水县、正安县、余庆县、道真仡佬族苗族自治县)

新疆维吾尔自治区

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）