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内江市(东兴区、资中县、市中区、威远县、隆昌市)

南阳市(宛城区、内乡县、方城县、西峡县、卧龙区、社旗县、唐河县、南召县、桐柏县、镇平县、邓州市、淅川县、新野县)

张掖市(山丹县、高台县、肃南裕固族自治县、甘州区、临泽县、民乐县)

晋中市(左权县、和顺县、太谷区、平遥县、寿阳县、榆次区、祁县、介休市、灵石县、昔阳县、榆社县)  眉山市(仁寿县、洪雅县、东坡区、彭山区、丹棱县、青神县)

十堰市(茅箭区、竹溪县、丹江口市、房县、郧阳区、郧西县、竹山县、张湾区)

新乡市(牧野区、封丘县、辉县市、获嘉县、卫滨区、长垣市、红旗区、卫辉市、凤泉区、新乡县、延津县、原阳县)

铁岭市(开原市、西丰县、铁岭县、银州区、调兵山市、清河区、昌图县)

普洱市(思茅区、孟连傣族拉祜族佤族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、西盟佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县)  怒江傈僳族自治州(福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、泸水市)

扬州市(宝应县、江都区、广陵区、邗江区、高邮市、仪征市)

岳阳市(云溪区、临湘市、华容县、汨罗市、平江县、君山区、岳阳县、湘阴县、岳阳楼区)

汉中市(略阳县、镇巴县、宁强县、勉县、佛坪县、西乡县、南郑区、汉台区、洋县、留坝县、城固县)

鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

荆州市(监利市、沙市区、江陵县、荆州区、洪湖市、松滋市、石首市、公安县)

攀枝花市(仁和区、盐边县、东区、米易县、西区)

芜湖市(无为市、镜湖区、弋江区、鸠江区、繁昌区、湾沚区、南陵县)

河源市(紫金县、和平县、龙川县、源城区、连平县、东源县)

丹东市(凤城市、振安区、宽甸满族自治县、东港市、元宝区、振兴区)

铜陵市(义安区、铜官区、郊区、枞阳县)

中山市

盐城市(射阳县、盐都区、响水县、东台市、阜宁县、滨海县、亭湖区、大丰区、建湖县)

吉安市(安福县、永丰县、新干县、遂川县、井冈山市、万安县、青原区、吉州区、吉安县、吉水县、泰和县、永新县、峡江县)

襄阳市(枣阳市、襄州区、樊城区、南漳县、保康县、宜城市、谷城县、老河口市、襄城区)

滨州市(无棣县、邹平市、滨城区、阳信县、惠民县、博兴县、沾化区)

开封市(兰考县、尉氏县、通许县、禹王台区、顺河回族区、龙亭区、杞县、鼓楼区、祥符区)

唐山市(滦南县、玉田县、路北区、开平区、丰南区、迁西县、古冶区、遵化市、滦州市、路南区、丰润区、迁安市、曹妃甸区、乐亭县)

舟山市(定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县)

新余市(分宜县、渝水区)

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湛江市(雷州市、赤坎区、霞山区、吴川市、坡头区、麻章区、廉江市、遂溪县、徐闻县)

濮阳市(清丰县、濮阳县、华龙区、台前县、范县、南乐县)

云浮市(新兴县、云城区、郁南县、云安区、罗定市)

淮北市(相山区、杜集区、烈山区、濉溪县)  崇左市(扶绥县、江州区、宁明县、龙州县、凭祥市、天等县、大新县)

黔南布依族苗族自治州(都匀市、龙里县、独山县、罗甸县、三都水族自治县、平塘县、长顺县、贵定县、惠水县、荔波县、福泉市、瓮安县)

渭南市(韩城市、华州区、合阳县、华阴市、蒲城县、澄城县、富平县、临渭区、大荔县、白水县、潼关县)

郴州市(嘉禾县、苏仙区、北湖区、宜章县、永兴县、临武县、安仁县、桂阳县、桂东县、资兴市、汝城县)固原市(原州区、泾源县、彭阳县、西吉县、隆德县)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)  乌兰察布市(商都县、察哈尔右翼后旗、化德县、四子王旗、兴和县、卓资县、丰镇市、察哈尔右翼中旗、凉城县、集宁区、察哈尔右翼前旗)

临沧市(双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、耿马傣族佤族自治县、镇康县、临翔区、永德县、沧源佤族自治县、云县)

铜川市(耀州区、印台区、宜君县、王益区)

洛阳市(嵩县、洛宁县、瀍河回族区、新安县、洛龙区、西工区、宜阳县、涧西区、偃师区、老城区、汝阳县、伊川县、孟津区、栾川县)盘锦市(大洼区、双台子区、盘山县、兴隆台区)

石家庄市(新华区、鹿泉区、深泽县、藁城区、元氏县、赞皇县、高邑县、长安区、井陉矿区、井陉县、正定县、灵寿县、赵县、晋州市、裕华区、栾城区、行唐县、平山县、辛集市、新乐市、桥西区、无极县)

昭通市(永善县、大关县、巧家县、昭阳区、威信县、镇雄县、彝良县、盐津县、绥江县、水富市、鲁甸县)

蚌埠市(蚌山区、禹会区、固镇县、五河县、龙子湖区、怀远县、淮上区)

西安市(雁塔区、高陵区、蓝田县、阎良区、碑林区、新城区、莲湖区、鄠邑区、灞桥区、临潼区、周至县、未央区、长安区)

金华市(永康市、浦江县、兰溪市、婺城区、磐安县、东阳市、金东区、义乌市、武义县)

包头市(石拐区、达尔罕茂明安联合旗、土默特右旗、白云鄂博矿区、固阳县、东河区、昆都仑区、青山区、九原区)

林芝市(工布江达县、墨脱县、波密县、巴宜区、察隅县、朗县、米林市)

南充市(西充县、高坪区、顺庆区、南部县、营山县、仪陇县、阆中市、蓬安县、嘉陵区)

酒泉市(肃州区、敦煌市、金塔县、瓜州县、肃北蒙古族自治县、玉门市、阿克塞哈萨克族自治县)

乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)

北京市(平谷区、通州区、昌平区、密云区、延庆区、大兴区、丰台区、房山区、门头沟区、西城区、东城区、怀柔区、石景山区、顺义区、海淀区、朝阳区)

邵阳市(北塔区、邵阳县、隆回县、邵东市、武冈市、洞口县、新邵县、双清区、大祥区、城步苗族自治县、新宁县、绥宁县)

德阳市(旌阳区、罗江区、绵竹市、广汉市、什邡市、中江县)

杭州市(桐庐县、余杭区、临安区、萧山区、滨江区、临平区、淳安县、西湖区、拱墅区、上城区、富阳区、钱塘区、建德市)

嘉兴市(海盐县、桐乡市、秀洲区、南湖区、平湖市、海宁市、嘉善县)

苏州市(常熟市、虎丘区、吴江区、太仓市、相城区、张家港市、姑苏区、吴中区、昆山市)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

　　韩国SK海力士公司周四公布，第一季度营收和营业利润均超过预期，市场对其用于生成式人工智能芯片组的高带宽内存（HBM）产品的需求依然强劲。

　　这家全球第二大内存芯片制造商在一份监管文件中说，今年1月至3月的净利润达到8.1万亿韩元（约合57亿美元），较上年同期的1.92万亿韩元增长了逾三倍。

　　营业利润同比增长157.8%，达到7.44万亿韩元，而去年同期为2.88万亿韩元。营收增长41.9%，达到17.63万亿韩元。

　　营业利润和营收都创下了继去年第四季度之后的历史第二高季度业绩。

　　SK海力士将这一业绩归功于对AI内存的强劲需求，从而巩固了其在高带宽内存（HBM）技术领域的世界领先地位。

　　SK海力士表示：“由于人工智能（AI）系统开发竞争和库存积累需求，内存市场的增长速度超过了预期。”