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瑞士制药商罗氏公司正在与美国政府进行直接谈判，请求获得进口关税豁免，理由是其运往美国的产品与它出口的美国制造的药品和诊断产品相互抵消。
“只要我们在美国的生产数量与进口数量相同……我们就不会受到关税的影响。这就是我们试图与美国政府展开的讨论内容。”罗氏首席执行官托马斯・施内克在公布第一季度销售数据后的媒体电话会议上表示。
他补充称，罗氏正在与唐纳德・特朗普总统政府的各个层面进行沟通，认为美国推动所有在国内使用的商品都在本国生产的做法会抬高制造成本。
“对于诊断产品而言，当你有一万种产品时，你不可能在每个国家都生产这一万种产品。”施内克说。
他表示，罗氏提出的理由是“我们在美国的生产数量会与美国的使用量相当，因为其中一些产品可能会被出口”。
这家瑞士制药商周二表示，在未来五年内将在美国投资500亿美元，创造超过1.2万个就业岗位，这是企业对特朗普关税政策做出的最新巨额投资举措。
施内克周四表示，这一宣布并不意味着分配给世界其他地区的资金会减少，而且罗氏也不会增加其全球投资、研究和开发的总体预算。
周四早些时候，罗氏确认了其全年财务指引，并报告称，在乳腺癌药物Phesgo、眼科药物Vabysmo和过敏治疗药物Xolair的推动下，第一季度销售额增长了7%，超出了预期。
专题：光大期货热点追踪视频合集
高盛发布研报称，金沙中国（01928）首季业绩表现符合预期，EBITDA录得5.35亿美元，处于市场预测区间的下限，计及贵宾厅赢率调整后EBITDA按季下跌8%至5.45亿美元，同样符合预期。计及年初至今博彩收入的市场份额趋势，高盛将金沙中国2025至2027财年EBITDA预测下调7%，目标价从24港元下调至21.2港元，认为金沙中国年初至今股价表现疲弱是由于其博彩收入和市场份额表现欠佳，维持“买入”评级。
专题：聚焦2025上海车展
新浪科技讯4月24日晚间消息，2025上海车展期间，保时捷带来史上最大展车规模——18台展车，量产车与经典车双线并行。新款911GT3与首次引进的911GT3旅行版中国首秀。保时捷HeritageDesign车系第三款车型——911Spirit70全球首发并启动预售，限量1500台。
其中，911Spirit70新车基于新款911CarreraGTSCabriolet打造，其搭载的保时捷T-Hybrid高性能混合动力系统，集成了电动涡轮增压器、与变速箱连接的永磁同步电机、400V高压电池等，可爆发398kW功率。
本次车展保时捷推出SUV车系的“劲驰版”与“逐梦版”中国专属车型。其中“劲驰版”专为户外探险与复杂地形设计，强调越野性能与全场景适应能力。标配20英寸维苏威灰CayenneS车轮、专属越野组件及橡树绿金属漆Neo，搭载保时捷主动悬挂系统（PASM）、Off-road模式与车顶行李轨、乘客侧显示屏等；“逐梦版”则聚焦都市豪华与舒适生活，采用胭脂红漆面与20英寸CayenneSport车轮，内饰融合黑色/波尔多红真皮与数字化交互界面，标配前排座椅通风。Cayenne劲驰版与逐梦版于车展首发，并将于4月底到店。纯电动Macan4劲驰版与Macan逐梦版，现已到店。
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（AlexanderPollich）表示：“中国是保时捷重要的战略市场。无论是标志性车型的引进，还是立足中国推出的特别版车型，都彰显着我们对中国消费者多元化需求的深度回应。”除产品外，保时捷宣布，其中国研发中心已完成战略性架构升级，全新投建的上海办公新址计划于今年下半年正式投入运营。新建研发中心通过整合保时捷研发中国分支、保时捷数字科技中国及保时捷工程中国三大核心实体，同时纳入本土采购与质量保障职能，构建完整研发链路体系。
据悉，该研发中心毗邻上海虹桥交通枢纽核心区，地处嘉定区，办公新址面积超过10000平方米。首期工程将于2025年下半年投入使用，届时可容纳逾300名工程师。此外，该研发中心在北京同步设有分支机构，进一步支持本地化研发战略。保时捷中国研发中心将聚焦面向中国市场的“软硬一体”信息娱乐系统及驾驶辅助解决方案开发，提升产品与本土市场的适配性。作为研发中心成立后的首个技术落地成果，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。
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