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亳州市(涡阳县、蒙城县、谯城区、利辛县)

伊春市(乌翠区、嘉荫县、友好区、南岔县、金林区、大箐山县、汤旺县、丰林县、铁力市、伊美区)  内蒙古自治区

中山市

龙岩市(新罗区、长汀县、连城县、武平县、永定区、上杭县、漳平市)

唐山市(迁安市、迁西县、滦州市、滦南县、玉田县、开平区、路北区、丰南区、曹妃甸区、丰润区、古冶区、遵化市、路南区、乐亭县)沈阳市(浑南区、大东区、辽中区、新民市、皇姑区、苏家屯区、于洪区、沈北新区、和平区、沈河区、康平县、法库县、铁西区)

商洛市(商南县、柞水县、镇安县、洛南县、丹凤县、山阳县、商州区)  黔西南布依族苗族自治州(晴隆县、兴义市、册亨县、安龙县、兴仁市、贞丰县、普安县、望谟县)

合肥市(长丰县、庐江县、巢湖市、庐阳区、包河区、蜀山区、肥东县、肥西县、瑶海区)

阳江市(阳西县、阳东区、江城区、阳春市)

梧州市(蒙山县、岑溪市、苍梧县、藤县、龙圩区、万秀区、长洲区)

蚌埠市(蚌山区、淮上区、五河县、怀远县、固镇县、禹会区、龙子湖区)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、壤塘县、汶川县、若尔盖县、小金县、金川县、红原县、阿坝县、茂县、九寨沟县、黑水县、理县、马尔康市)

凉山彝族自治州(木里藏族自治县、喜德县、金阳县、昭觉县、普格县、会东县、雷波县、布拖县、越西县、宁南县、西昌市、甘洛县、德昌县、冕宁县、会理市、盐源县、美姑县)

咸阳市(三原县、乾县、淳化县、永寿县、彬州市、兴平市、秦都区、武功县、渭城区、礼泉县、杨陵区、旬邑县、长武县、泾阳县)

吴忠市(利通区、盐池县、红寺堡区、青铜峡市、同心县)

大庆市(萨尔图区、让胡路区、肇源县、龙凤区、林甸县、肇州县、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

惠州市(惠阳区、博罗县、惠城区、龙门县、惠东县)

通化市(二道江区、东昌区、梅河口市、集安市、辉南县、通化县、柳河县)

铜川市(宜君县、王益区、耀州区、印台区)

西宁市(大通回族土族自治县、湟中区、城东区、城中区、城西区、城北区、湟源县)

潍坊市(昌乐县、高密市、寿光市、坊子区、青州市、潍城区、安丘市、奎文区、昌邑市、寒亭区、诸城市、临朐县)

德州市(宁津县、平原县、陵城区、齐河县、临邑县、庆云县、禹城市、德城区、夏津县、武城县、乐陵市)

仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)

南宁市(青秀区、江南区、武鸣区、良庆区、西乡塘区、兴宁区、邕宁区、横州市、上林县、宾阳县、隆安县、马山县)

开封市(禹王台区、通许县、尉氏县、鼓楼区、祥符区、兰考县、杞县、龙亭区、顺河回族区)

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运城市(垣曲县、河津市、临猗县、绛县、平陆县、芮城县、永济市、盐湖区、稷山县、闻喜县、夏县、新绛县、万荣县)

巴中市(巴州区、通江县、平昌县、南江县、恩阳区)

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威海市(荣成市、乳山市、环翠区、文登区)  武汉市(汉阳区、洪山区、新洲区、东西湖区、蔡甸区、江岸区、武昌区、江汉区、青山区、黄陂区、硚口区、江夏区、汉南区)

喀什地区(巴楚县、莎车县、伽师县、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县、叶城县、麦盖提县、岳普湖县、疏附县、英吉沙县、喀什市、泽普县)

秦皇岛市(青龙满族自治县、抚宁区、昌黎县、山海关区、海港区、卢龙县、北戴河区)

肇庆市(德庆县、四会市、封开县、广宁县、端州区、怀集县、高要区、鼎湖区)潮州市(潮安区、湘桥区、饶平县)

西安市(周至县、灞桥区、莲湖区、碑林区、长安区、雁塔区、临潼区、阎良区、蓝田县、高陵区、新城区、鄠邑区、未央区)  吐鲁番市(托克逊县、鄯善县、高昌区)

定西市(临洮县、漳县、通渭县、渭源县、岷县、安定区、陇西县)

渭南市(合阳县、临渭区、大荔县、潼关县、华阴市、华州区、韩城市、澄城县、白水县、蒲城县、富平县)

巴彦淖尔市(临河区、五原县、乌拉特后旗、乌拉特前旗、乌拉特中旗、磴口县、杭锦后旗)赣州市(龙南市、大余县、于都县、会昌县、上犹县、宁都县、瑞金市、章贡区、全南县、南康区、寻乌县、信丰县、赣县区、石城县、安远县、兴国县、崇义县、定南县)

鄂尔多斯市(杭锦旗、鄂托克旗、鄂托克前旗、东胜区、准格尔旗、乌审旗、康巴什区、伊金霍洛旗、达拉特旗)

牡丹江市(穆棱市、东安区、西安区、绥芬河市、阳明区、海林市、林口县、宁安市、东宁市、爱民区)

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宿州市(砀山县、灵璧县、萧县、泗县、埇桥区)

黄南藏族自治州(同仁市、尖扎县、河南蒙古族自治县、泽库县)

上饶市(铅山县、信州区、玉山县、余干县、广丰区、横峰县、广信区、鄱阳县、弋阳县、德兴市、婺源县、万年县)

伊犁哈萨克自治州(昭苏县、尼勒克县、奎屯市、巩留县、特克斯县、新源县、伊宁县、霍尔果斯市、伊宁市、霍城县、察布查尔锡伯自治县)

玉树藏族自治州(杂多县、治多县、囊谦县、曲麻莱县、称多县、玉树市)

襄阳市(枣阳市、宜城市、谷城县、襄州区、老河口市、保康县、樊城区、南漳县、襄城区)

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绍兴市(越城区、新昌县、嵊州市、上虞区、柯桥区、诸暨市)

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柳州市(融水苗族自治县、鱼峰区、三江侗族自治县、柳城县、柳江区、柳北区、城中区、柳南区、融安县、鹿寨县)

葫芦岛市(兴城市、龙港区、南票区、连山区、绥中县、建昌县)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）