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西藏自治区

红河哈尼族彝族自治州(蒙自市、建水县、泸西县、元阳县、个旧市、绿春县、屏边苗族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、河口瑶族自治县、石屏县、弥勒市、红河县、开远市)

贵阳市(南明区、乌当区、观山湖区、开阳县、云岩区、息烽县、修文县、清镇市、花溪区、白云区)

百色市(西林县、靖西市、田东县、隆林各族自治县、德保县、田林县、凌云县、田阳区、那坡县、平果市、乐业县、右江区)  菏泽市(巨野县、鄄城县、牡丹区、单县、东明县、郓城县、定陶区、曹县、成武县)

嘉兴市(桐乡市、海盐县、南湖区、海宁市、秀洲区、嘉善县、平湖市)

青岛市(市北区、即墨区、城阳区、胶州市、崂山区、平度市、莱西市、李沧区、市南区、黄岛区)

惠州市(惠东县、惠城区、博罗县、龙门县、惠阳区)

昆明市(石林彝族自治县、嵩明县、西山区、官渡区、富民县、安宁市、东川区、盘龙区、呈贡区、五华区、晋宁区、宜良县、禄劝彝族苗族自治县、寻甸回族彝族自治县)  儋州市

甘南藏族自治州(迭部县、临潭县、卓尼县、夏河县、玛曲县、舟曲县、碌曲县、合作市)

大庆市(萨尔图区、林甸县、让胡路区、杜尔伯特蒙古族自治县、龙凤区、大同区、红岗区、肇州县、肇源县)

南充市(阆中市、营山县、仪陇县、南部县、高坪区、西充县、蓬安县、顺庆区、嘉陵区)

大同市(天镇县、平城区、灵丘县、新荣区、浑源县、云冈区、左云县、阳高县、云州区、广灵县)

中卫市(海原县、沙坡头区、中宁县)

新余市(分宜县、渝水区)

梧州市(龙圩区、藤县、长洲区、万秀区、岑溪市、苍梧县、蒙山县)

鄂尔多斯市(杭锦旗、伊金霍洛旗、鄂托克前旗、乌审旗、康巴什区、鄂托克旗、达拉特旗、准格尔旗、东胜区)

徐州市(邳州市、新沂市、泉山区、沛县、贾汪区、铜山区、鼓楼区、云龙区、丰县、睢宁县)

长沙市(芙蓉区、天心区、浏阳市、开福区、雨花区、岳麓区、长沙县、宁乡市、望城区)

锡林郭勒盟(阿巴嘎旗、锡林浩特市、东乌珠穆沁旗、苏尼特左旗、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗、镶黄旗、二连浩特市、正镶白旗、多伦县、正蓝旗、苏尼特右旗)

张家界市(慈利县、武陵源区、永定区、桑植县)

焦作市(沁阳市、孟州市、武陟县、马村区、博爱县、修武县、温县、解放区、山阳区、中站区)

乌兰察布市(化德县、察哈尔右翼后旗、卓资县、商都县、察哈尔右翼前旗、凉城县、察哈尔右翼中旗、兴和县、四子王旗、集宁区、丰镇市)

齐齐哈尔市(依安县、甘南县、铁锋区、富裕县、龙江县、昂昂溪区、克山县、讷河市、富拉尔基区、梅里斯达斡尔族区、龙沙区、建华区、泰来县、拜泉县、碾子山区、克东县)

衡水市(饶阳县、阜城县、景县、桃城区、武强县、枣强县、冀州区、故城县、安平县、武邑县、深州市)

铁岭市(昌图县、西丰县、调兵山市、清河区、开原市、银州区、铁岭县)

广西壮族自治区

随州市(随县、曾都区、广水市)

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鹤岗市(萝北县、工农区、兴山区、向阳区、东山区、南山区、绥滨县、兴安区)

益阳市(桃江县、赫山区、南县、安化县、资阳区、沅江市)

怀化市(麻阳苗族自治县、鹤城区、通道侗族自治县、洪江市、中方县、靖州苗族侗族自治县、新晃侗族自治县、会同县、溆浦县、沅陵县、芷江侗族自治县、辰溪县)

楚雄彝族自治州(禄丰市、武定县、牟定县、大姚县、永仁县、元谋县、姚安县、楚雄市、南华县、双柏县)  咸阳市(秦都区、杨陵区、兴平市、彬州市、武功县、旬邑县、永寿县、乾县、长武县、礼泉县、渭城区、淳化县、泾阳县、三原县)

连云港市(灌南县、海州区、连云区、赣榆区、东海县、灌云县)

阿坝藏族羌族自治州(阿坝县、金川县、壤塘县、九寨沟县、茂县、黑水县、若尔盖县、小金县、马尔康市、红原县、理县、松潘县、汶川县)

天津市(宝坻区、西青区、宁河区、武清区、北辰区、津南区、河西区、红桥区、静海区、河北区、滨海新区、南开区、河东区、蓟州区、东丽区、和平区)吴忠市(青铜峡市、盐池县、利通区、红寺堡区、同心县)

杭州市(临平区、桐庐县、上城区、淳安县、西湖区、建德市、萧山区、临安区、滨江区、余杭区、富阳区、钱塘区、拱墅区)  安康市(白河县、石泉县、紫阳县、镇坪县、汉滨区、旬阳市、汉阴县、岚皋县、宁陕县、平利县)

聊城市(阳谷县、东昌府区、莘县、茌平区、高唐县、冠县、临清市、东阿县)

中山市

长春市(宽城区、农安县、朝阳区、九台区、公主岭市、二道区、榆树市、双阳区、绿园区、德惠市、南关区)渭南市(华州区、大荔县、临渭区、华阴市、潼关县、白水县、澄城县、富平县、合阳县、蒲城县、韩城市)

张家口市(怀来县、万全区、桥东区、沽源县、怀安县、宣化区、涿鹿县、张北县、下花园区、康保县、阳原县、崇礼区、赤城县、桥西区、尚义县、蔚县)

赣州市(瑞金市、石城县、定南县、龙南市、章贡区、上犹县、兴国县、会昌县、寻乌县、南康区、大余县、全南县、崇义县、信丰县、宁都县、安远县、于都县、赣县区)

海东市(乐都区、化隆回族自治县、互助土族自治县、循化撒拉族自治县、民和回族土族自治县、平安区)

温州市(洞头区、文成县、苍南县、鹿城区、乐清市、瓯海区、平阳县、永嘉县、龙港市、瑞安市、龙湾区、泰顺县)

巴中市(平昌县、南江县、通江县、恩阳区、巴州区)

银川市(金凤区、永宁县、灵武市、兴庆区、西夏区、贺兰县)

丽水市(缙云县、遂昌县、庆元县、龙泉市、松阳县、青田县、景宁畲族自治县、云和县、莲都区)

临沧市(沧源佤族自治县、永德县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县、临翔区、耿马傣族佤族自治县、凤庆县)

达州市(开江县、渠县、宣汉县、万源市、大竹县、达川区、通川区)

东营市(广饶县、利津县、河口区、垦利区、东营区)

许昌市(魏都区、建安区、长葛市、禹州市、襄城县、鄢陵县)

桂林市(七星区、龙胜各族自治县、灌阳县、临桂区、雁山区、全州县、资源县、平乐县、兴安县、灵川县、荔浦市、恭城瑶族自治县、象山区、叠彩区、阳朔县、秀峰区、永福县)

广州市(越秀区、海珠区、黄埔区、增城区、天河区、花都区、番禺区、荔湾区、白云区、南沙区、从化区)

泉州市(晋江市、金门县、德化县、石狮市、惠安县、永春县、丰泽区、鲤城区、洛江区、泉港区、安溪县、南安市)

十堰市(竹山县、茅箭区、房县、郧西县、丹江口市、郧阳区、张湾区、竹溪县)

玉树藏族自治州(治多县、称多县、囊谦县、玉树市、曲麻莱县、杂多县)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。