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泉州市(德化县、永春县、鲤城区、晋江市、金门县、安溪县、丰泽区、南安市、泉港区、石狮市、洛江区、惠安县)

合肥市(庐江县、庐阳区、长丰县、包河区、肥东县、肥西县、巢湖市、蜀山区、瑶海区)

长治市(长子县、上党区、武乡县、平顺县、屯留区、沁县、壶关县、潞城区、黎城县、襄垣县、潞州区、沁源县)

甘孜藏族自治州(新龙县、道孚县、雅江县、白玉县、理塘县、德格县、巴塘县、炉霍县、康定市、九龙县、甘孜县、石渠县、乡城县、稻城县、色达县、泸定县、得荣县、丹巴县)  本溪市(桓仁满族自治县、明山区、本溪满族自治县、溪湖区、平山区、南芬区)

中山市

五指山市(白沙黎族自治县、琼海市、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县、万宁市、澄迈县、乐东黎族自治县、屯昌县、定安县、昌江黎族自治县、临高县、东方市、文昌市、陵水黎族自治县)

北海市(银海区、海城区、铁山港区、合浦县)

南京市(鼓楼区、六合区、溧水区、浦口区、栖霞区、秦淮区、高淳区、建邺区、江宁区、雨花台区、玄武区)  上海市(青浦区、静安区、杨浦区、闵行区、金山区、徐汇区、崇明区、虹口区、浦东新区、嘉定区、普陀区、宝山区、黄浦区、长宁区、松江区、奉贤区)

苏州市(张家港市、太仓市、虎丘区、吴中区、常熟市、姑苏区、相城区、吴江区、昆山市)

南充市(高坪区、嘉陵区、仪陇县、阆中市、营山县、蓬安县、南部县、顺庆区、西充县)

新余市(渝水区、分宜县)

十堰市(房县、茅箭区、竹山县、张湾区、丹江口市、郧西县、竹溪县、郧阳区)

驻马店市(泌阳县、遂平县、平舆县、汝南县、西平县、上蔡县、确山县、新蔡县、正阳县、驿城区)

宿州市(埇桥区、泗县、萧县、灵璧县、砀山县)

眉山市(青神县、彭山区、丹棱县、洪雅县、东坡区、仁寿县)

邵阳市(大祥区、洞口县、绥宁县、城步苗族自治县、隆回县、新宁县、新邵县、邵东市、北塔区、武冈市、邵阳县、双清区)

安阳市(林州市、文峰区、殷都区、龙安区、汤阴县、滑县、内黄县、北关区、安阳县)

喀什地区(泽普县、喀什市、麦盖提县、疏附县、巴楚县、叶城县、莎车县、伽师县、英吉沙县、岳普湖县、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县)

辽阳市(宏伟区、灯塔市、白塔区、文圣区、辽阳县、太子河区、弓长岭区)

白银市(白银区、景泰县、平川区、会宁县、靖远县)

肇庆市(鼎湖区、四会市、怀集县、端州区、广宁县、封开县、德庆县、高要区)

塔城地区(裕民县、托里县、塔城市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、额敏县)

镇江市(丹徒区、句容市、丹阳市、润州区、扬中市、京口区)

衡水市(饶阳县、景县、武邑县、故城县、枣强县、安平县、阜城县、冀州区、深州市、武强县、桃城区)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

张家界市(慈利县、桑植县、永定区、武陵源区)

威海市(乳山市、文登区、环翠区、荣成市)

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深圳市(盐田区、龙岗区、宝安区、南山区、罗湖区、福田区、龙华区、坪山区、光明区)

郑州市(登封市、巩义市、新密市、上街区、管城回族区、二七区、金水区、中原区、惠济区、新郑市、中牟县、荥阳市)

普洱市(孟连傣族拉祜族佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县、思茅区、景谷傣族彝族自治县、景东彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、西盟佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县)

宁夏回族自治区  吕梁市(岚县、文水县、石楼县、临县、兴县、离石区、交城县、方山县、柳林县、孝义市、交口县、汾阳市、中阳县)

汉中市(城固县、镇巴县、佛坪县、宁强县、略阳县、洋县、汉台区、南郑区、勉县、西乡县、留坝县)

南阳市(卧龙区、唐河县、宛城区、淅川县、桐柏县、新野县、西峡县、南召县、内乡县、方城县、邓州市、镇平县、社旗县)

东营市(垦利区、广饶县、河口区、利津县、东营区)呼伦贝尔市(牙克石市、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、根河市、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗、额尔古纳市、新巴尔虎右旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、满洲里市、海拉尔区、扎赉诺尔区)

晋中市(昔阳县、灵石县、介休市、榆次区、榆社县、寿阳县、和顺县、太谷区、左权县、祁县、平遥县)  巴中市(恩阳区、通江县、平昌县、巴州区、南江县)

宝鸡市(扶风县、眉县、渭滨区、凤翔区、陇县、金台区、凤县、麟游县、岐山县、千阳县、太白县、陈仓区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

宜春市(靖安县、丰城市、铜鼓县、樟树市、宜丰县、万载县、奉新县、上高县、袁州区、高安市)毕节市(金沙县、黔西市、织金县、大方县、七星关区、赫章县、威宁彝族回族苗族自治县、纳雍县)

扬州市(高邮市、江都区、仪征市、广陵区、邗江区、宝应县)

铁岭市(银州区、昌图县、铁岭县、调兵山市、清河区、开原市、西丰县)

兴安盟(突泉县、阿尔山市、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗)

孝感市(云梦县、应城市、大悟县、孝南区、安陆市、汉川市、孝昌县)

衢州市(开化县、江山市、衢江区、龙游县、常山县、柯城区)

常德市(安乡县、鼎城区、澧县、临澧县、汉寿县、石门县、津市市、桃源县、武陵区)

汕尾市(陆丰市、陆河县、海丰县、城区)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、天峻县、都兰县、乌兰县、格尔木市、德令哈市)

石家庄市(深泽县、井陉县、灵寿县、新华区、新乐市、鹿泉区、赞皇县、平山县、井陉矿区、藁城区、桥西区、无极县、栾城区、裕华区、晋州市、高邑县、行唐县、辛集市、赵县、正定县、元氏县、长安区)

滨州市(惠民县、滨城区、无棣县、博兴县、阳信县、邹平市、沾化区)

兰州市(安宁区、红古区、榆中县、西固区、皋兰县、永登县、七里河区、城关区)

芜湖市(镜湖区、繁昌区、南陵县、湾沚区、弋江区、无为市、鸠江区)

保山市(施甸县、昌宁县、龙陵县、隆阳区、腾冲市)

来宾市(忻城县、象州县、合山市、兴宾区、武宣县、金秀瑶族自治县)

达州市(渠县、宣汉县、开江县、达川区、万源市、大竹县、通川区)

乌兰察布市(四子王旗、凉城县、集宁区、丰镇市、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、商都县、兴和县、察哈尔右翼前旗、化德县、卓资县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。