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宜昌市(伍家岗区、当阳市、西陵区、枝江市、长阳土家族自治县、夷陵区、兴山县、远安县、秭归县、点军区、猇亭区、五峰土家族自治县、宜都市)

伊犁哈萨克自治州(昭苏县、伊宁县、奎屯市、察布查尔锡伯自治县、伊宁市、尼勒克县、霍城县、特克斯县、巩留县、霍尔果斯市、新源县)

邢台市(清河县、广宗县、南宫市、宁晋县、信都区、巨鹿县、襄都区、沙河市、内丘县、临城县、柏乡县、平乡县、隆尧县、新河县、临西县、威县、南和区、任泽区)

咸宁市(崇阳县、赤壁市、通山县、咸安区、嘉鱼县、通城县)  湘西土家族苗族自治州(保靖县、吉首市、龙山县、永顺县、凤凰县、古丈县、花垣县、泸溪县)

来宾市(忻城县、金秀瑶族自治县、合山市、兴宾区、武宣县、象州县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

黑河市(北安市、逊克县、五大连池市、爱辉区、孙吴县、嫩江市)随州市(曾都区、随县、广水市)

烟台市(栖霞市、海阳市、莱山区、福山区、招远市、蓬莱区、龙口市、牟平区、莱州市、莱阳市、芝罘区)  朔州市(朔城区、右玉县、平鲁区、山阴县、怀仁市、应县)

南阳市(镇平县、南召县、淅川县、桐柏县、内乡县、卧龙区、方城县、唐河县、西峡县、社旗县、宛城区、新野县、邓州市)

阳泉市(郊区、平定县、矿区、城区、盂县)

宿迁市(泗阳县、宿城区、宿豫区、沭阳县、泗洪县)

承德市(承德县、双滦区、平泉市、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、鹰手营子矿区、滦平县、围场满族蒙古族自治县、隆化县、兴隆县、双桥区)

南平市(延平区、光泽县、松溪县、建阳区、政和县、浦城县、顺昌县、武夷山市、邵武市、建瓯市)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

湘潭市(岳塘区、韶山市、雨湖区、湘乡市、湘潭县)

黔东南苗族侗族自治州(剑河县、榕江县、麻江县、雷山县、镇远县、凯里市、锦屏县、从江县、施秉县、黎平县、天柱县、台江县、丹寨县、黄平县、岑巩县、三穗县)

常州市(溧阳市、武进区、天宁区、新北区、金坛区、钟楼区)

安康市(紫阳县、宁陕县、平利县、汉滨区、汉阴县、镇坪县、石泉县、旬阳市、白河县、岚皋县)

营口市(站前区、盖州市、大石桥市、鲅鱼圈区、西市区、老边区)

盘锦市(双台子区、大洼区、兴隆台区、盘山县)

永州市(蓝山县、冷水滩区、零陵区、新田县、双牌县、道县、江永县、祁阳市、宁远县、东安县、江华瑶族自治县)

玉林市(玉州区、容县、陆川县、福绵区、博白县、兴业县、北流市)

阿里地区(札达县、措勤县、日土县、改则县、普兰县、噶尔县、革吉县)

崇左市(龙州县、凭祥市、江州区、天等县、大新县、宁明县、扶绥县)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、温泉县、阿拉山口市、精河县)

金昌市(永昌县、金川区)

内江市(市中区、威远县、隆昌市、资中县、东兴区)

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东营市(垦利区、广饶县、河口区、利津县、东营区)

百色市(西林县、乐业县、靖西市、田林县、田阳区、右江区、隆林各族自治县、那坡县、平果市、凌云县、德保县、田东县)

海口市(龙华区、美兰区、琼山区、秀英区)

贺州市(平桂区、钟山县、昭平县、富川瑶族自治县、八步区)  北京市(昌平区、通州区、海淀区、密云区、延庆区、平谷区、丰台区、朝阳区、房山区、西城区、石景山区、顺义区、东城区、怀柔区、大兴区、门头沟区)

日照市(东港区、五莲县、岚山区、莒县)

抚州市(东乡区、金溪县、南丰县、黎川县、资溪县、临川区、宜黄县、南城县、广昌县、乐安县、崇仁县)

惠州市(惠城区、惠东县、龙门县、博罗县、惠阳区)舟山市(普陀区、定海区、岱山县、嵊泗县)

九江市(共青城市、濂溪区、柴桑区、浔阳区、庐山市、彭泽县、修水县、永修县、都昌县、德安县、湖口县、武宁县、瑞昌市)  丹东市(东港市、振安区、凤城市、元宝区、振兴区、宽甸满族自治县)

眉山市(仁寿县、彭山区、洪雅县、丹棱县、东坡区、青神县)

宣城市(郎溪县、绩溪县、广德市、宣州区、旌德县、泾县、宁国市)

锡林郭勒盟(苏尼特右旗、太仆寺旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗、多伦县、阿巴嘎旗、正镶白旗、苏尼特左旗、镶黄旗、二连浩特市、锡林浩特市、西乌珠穆沁旗)德州市(武城县、齐河县、陵城区、禹城市、平原县、夏津县、德城区、临邑县、庆云县、乐陵市、宁津县)

河源市(和平县、连平县、源城区、龙川县、东源县、紫金县)

香港特别行政区

连云港市(灌南县、灌云县、东海县、赣榆区、连云区、海州区)

东莞市

潮州市(湘桥区、潮安区、饶平县)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

张家界市(武陵源区、永定区、慈利县、桑植县)

洛阳市(栾川县、嵩县、宜阳县、洛龙区、孟津区、洛宁县、西工区、偃师区、瀍河回族区、伊川县、涧西区、老城区、新安县、汝阳县)

定西市(通渭县、岷县、漳县、渭源县、临洮县、陇西县、安定区)

汕头市(金平区、濠江区、潮阳区、龙湖区、南澳县、潮南区、澄海区)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、梁河县、芒市、盈江县、瑞丽市)

昌吉回族自治州(昌吉市、玛纳斯县、木垒哈萨克自治县、阜康市、吉木萨尔县、呼图壁县、奇台县)

遂宁市(蓬溪县、安居区、大英县、船山区、射洪市)

乐山市(市中区、峨边彝族自治县、峨眉山市、马边彝族自治县、沐川县、金口河区、井研县、夹江县、犍为县、五通桥区、沙湾区)

林芝市(墨脱县、工布江达县、米林市、巴宜区、波密县、朗县、察隅县)

锦州市(太和区、古塔区、黑山县、北镇市、凌海市、凌河区、义县)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。