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郴州市(永兴县、苏仙区、资兴市、北湖区、桂东县、安仁县、临武县、嘉禾县、汝城县、桂阳县、宜章县)

丽水市(缙云县、松阳县、遂昌县、青田县、龙泉市、庆元县、景宁畲族自治县、莲都区、云和县)

本溪市(溪湖区、桓仁满族自治县、平山区、南芬区、明山区、本溪满族自治县)

渭南市(华阴市、大荔县、合阳县、富平县、潼关县、白水县、临渭区、韩城市、蒲城县、澄城县、华州区)  玉林市(玉州区、博白县、福绵区、北流市、兴业县、陆川县、容县)

郑州市(新郑市、惠济区、管城回族区、荥阳市、中原区、新密市、二七区、金水区、上街区、登封市、巩义市、中牟县)

鄂州市(华容区、梁子湖区、鄂城区)

钦州市(灵山县、浦北县、钦南区、钦北区)

上海市(徐汇区、宝山区、黄浦区、杨浦区、金山区、青浦区、虹口区、长宁区、普陀区、静安区、崇明区、嘉定区、松江区、奉贤区、浦东新区、闵行区)  舟山市(嵊泗县、岱山县、普陀区、定海区)

五指山市(琼海市、澄迈县、定安县、万宁市、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、文昌市、临高县、东方市、乐东黎族自治县、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、屯昌县)

绵阳市(梓潼县、江油市、安州区、盐亭县、三台县、北川羌族自治县、涪城区、平武县、游仙区)

北海市(铁山港区、银海区、合浦县、海城区)

贺州市(富川瑶族自治县、昭平县、钟山县、平桂区、八步区)

芜湖市(湾沚区、镜湖区、鸠江区、繁昌区、弋江区、南陵县、无为市)

三门峡市(陕州区、渑池县、义马市、卢氏县、灵宝市、湖滨区)

包头市(达尔罕茂明安联合旗、固阳县、九原区、东河区、昆都仑区、白云鄂博矿区、青山区、石拐区、土默特右旗)

漯河市(召陵区、舞阳县、郾城区、临颍县、源汇区)

黄冈市(红安县、蕲春县、武穴市、黄梅县、团风县、黄州区、麻城市、罗田县、英山县、浠水县)

洛阳市(嵩县、孟津区、宜阳县、伊川县、涧西区、栾川县、老城区、洛龙区、洛宁县、偃师区、汝阳县、瀍河回族区、新安县、西工区)

达州市(万源市、大竹县、宣汉县、通川区、开江县、渠县、达川区)

齐齐哈尔市(拜泉县、依安县、克东县、富裕县、泰来县、碾子山区、铁锋区、克山县、龙江县、昂昂溪区、富拉尔基区、建华区、龙沙区、讷河市、梅里斯达斡尔族区、甘南县)

萍乡市(湘东区、上栗县、芦溪县、莲花县、安源区)

四平市(双辽市、铁西区、铁东区、伊通满族自治县、梨树县)

自贡市(自流井区、贡井区、荣县、沿滩区、富顺县、大安区)

阿里地区(改则县、措勤县、日土县、革吉县、噶尔县、普兰县、札达县)

吕梁市(孝义市、交口县、中阳县、交城县、兴县、石楼县、方山县、文水县、汾阳市、离石区、岚县、临县、柳林县)

江门市(恩平市、开平市、新会区、台山市、蓬江区、江海区、鹤山市)

鞍山市(铁西区、铁东区、千山区、海城市、台安县、岫岩满族自治县、立山区)

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定西市(临洮县、渭源县、陇西县、岷县、通渭县、漳县、安定区)

双鸭山市(岭东区、尖山区、宝山区、饶河县、宝清县、集贤县、四方台区、友谊县)

南京市(溧水区、浦口区、六合区、高淳区、栖霞区、秦淮区、鼓楼区、雨花台区、江宁区、玄武区、建邺区)

淄博市(高青县、张店区、桓台县、沂源县、淄川区、博山区、周村区、临淄区)  宿迁市(泗阳县、沭阳县、宿豫区、泗洪县、宿城区)

牡丹江市(西安区、宁安市、穆棱市、阳明区、爱民区、绥芬河市、林口县、海林市、东安区、东宁市)

汉中市(略阳县、留坝县、洋县、城固县、佛坪县、南郑区、汉台区、宁强县、西乡县、勉县、镇巴县)

安康市(平利县、宁陕县、旬阳市、镇坪县、白河县、岚皋县、石泉县、汉阴县、紫阳县、汉滨区)德阳市(广汉市、罗江区、什邡市、旌阳区、绵竹市、中江县)

岳阳市(汨罗市、岳阳楼区、华容县、君山区、湘阴县、云溪区、平江县、临湘市、岳阳县)  青岛市(李沧区、崂山区、即墨区、市南区、胶州市、黄岛区、市北区、平度市、莱西市、城阳区)

淮北市(相山区、濉溪县、杜集区、烈山区)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、普定县、平坝区、关岭布依族苗族自治县)

邢台市(南和区、新河县、清河县、巨鹿县、隆尧县、南宫市、沙河市、柏乡县、临城县、宁晋县、任泽区、临西县、广宗县、平乡县、内丘县、信都区、襄都区、威县)新乡市(获嘉县、卫滨区、原阳县、红旗区、辉县市、牧野区、新乡县、延津县、凤泉区、封丘县、卫辉市、长垣市)

宣城市(宁国市、宣州区、旌德县、郎溪县、泾县、绩溪县、广德市)

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泸州市(纳溪区、合江县、古蔺县、叙永县、泸县、龙马潭区、江阳区)

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连云港市(海州区、灌云县、东海县、连云区、灌南县、赣榆区)

黄山市(徽州区、休宁县、屯溪区、黄山区、黟县、祁门县、歙县)

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辽阳市(太子河区、灯塔市、文圣区、白塔区、弓长岭区、宏伟区、辽阳县)

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柳州市(融安县、柳北区、柳南区、鹿寨县、鱼峰区、柳江区、融水苗族自治县、柳城县、三江侗族自治县、城中区)

天津市(河东区、红桥区、滨海新区、河西区、宁河区、西青区、静海区、和平区、津南区、蓟州区、宝坻区、河北区、南开区、武清区、北辰区、东丽区)

黔西南布依族苗族自治州(兴义市、安龙县、望谟县、晴隆县、册亨县、普安县、贞丰县、兴仁市)

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哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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