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克拉玛依市(白碱滩区、乌尔禾区、独山子区、克拉玛依区)

那曲市(色尼区、比如县、尼玛县、聂荣县、双湖县、索县、嘉黎县、申扎县、班戈县、巴青县、安多县)

绍兴市(嵊州市、诸暨市、越城区、上虞区、柯桥区、新昌县)

阳泉市(城区、郊区、矿区、平定县、盂县)  哈尔滨市(道外区、南岗区、双城区、宾县、通河县、木兰县、五常市、延寿县、平房区、尚志市、方正县、依兰县、道里区、呼兰区、巴彦县、松北区、阿城区、香坊区)

东营市(利津县、广饶县、河口区、东营区、垦利区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿克陶县、阿图什市、阿合奇县)

运城市(河津市、绛县、稷山县、垣曲县、万荣县、新绛县、盐湖区、芮城县、平陆县、永济市、临猗县、夏县、闻喜县)

鄂州市(华容区、梁子湖区、鄂城区)  喀什地区(英吉沙县、泽普县、疏勒县、麦盖提县、岳普湖县、疏附县、塔什库尔干塔吉克自治县、莎车县、巴楚县、伽师县、喀什市、叶城县)

宿州市(埇桥区、砀山县、萧县、灵璧县、泗县)

北海市(铁山港区、合浦县、海城区、银海区)

淮北市(相山区、杜集区、濉溪县、烈山区)

梧州市(苍梧县、岑溪市、万秀区、龙圩区、长洲区、藤县、蒙山县)

威海市(环翠区、荣成市、乳山市、文登区)

常德市(澧县、汉寿县、石门县、安乡县、津市市、桃源县、临澧县、鼎城区、武陵区)

阿克苏地区(柯坪县、乌什县、阿克苏市、拜城县、阿瓦提县、温宿县、新和县、沙雅县、库车市)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、祁连县、刚察县)

长春市(宽城区、榆树市、绿园区、农安县、二道区、南关区、德惠市、双阳区、九台区、朝阳区、公主岭市)

抚顺市(望花区、东洲区、抚顺县、顺城区、清原满族自治县、新抚区、新宾满族自治县)

达州市(通川区、达川区、万源市、渠县、宣汉县、大竹县、开江县)

酒泉市(肃北蒙古族自治县、瓜州县、玉门市、肃州区、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、敦煌市)

南充市(仪陇县、高坪区、南部县、顺庆区、西充县、嘉陵区、蓬安县、营山县、阆中市)

白银市(靖远县、平川区、会宁县、景泰县、白银区)

阿里地区(日土县、普兰县、革吉县、札达县、措勤县、噶尔县、改则县)

日喀则市(岗巴县、拉孜县、萨嘎县、江孜县、仲巴县、仁布县、吉隆县、谢通门县、亚东县、定日县、康马县、昂仁县、南木林县、萨迦县、定结县、白朗县、桑珠孜区、聂拉木县)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、突泉县、扎赉特旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、阿尔山市)

崇左市(天等县、凭祥市、扶绥县、江州区、大新县、宁明县、龙州县)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、尖扎县、泽库县、同仁市)

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临夏回族自治州(临夏县、康乐县、东乡族自治县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县、广河县、临夏市、永靖县)

宣城市(宣州区、绩溪县、泾县、旌德县、广德市、宁国市、郎溪县)

黔东南苗族侗族自治州(施秉县、黄平县、三穗县、从江县、麻江县、镇远县、凯里市、黎平县、锦屏县、丹寨县、岑巩县、剑河县、台江县、榕江县、雷山县、天柱县)

榆林市(佳县、横山区、吴堡县、神木市、榆阳区、米脂县、子洲县、定边县、清涧县、靖边县、绥德县、府谷县)  岳阳市(君山区、临湘市、华容县、湘阴县、岳阳楼区、平江县、汨罗市、云溪区、岳阳县)

杭州市(萧山区、临平区、桐庐县、钱塘区、建德市、上城区、西湖区、滨江区、余杭区、拱墅区、淳安县、富阳区、临安区)

丹东市(元宝区、振兴区、振安区、东港市、宽甸满族自治县、凤城市)

来宾市(合山市、忻城县、兴宾区、金秀瑶族自治县、武宣县、象州县)柳州市(柳北区、柳江区、鱼峰区、鹿寨县、柳南区、柳城县、城中区、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县)

北京市(房山区、大兴区、怀柔区、延庆区、平谷区、海淀区、昌平区、西城区、石景山区、东城区、密云区、顺义区、门头沟区、丰台区、朝阳区、通州区)  新乡市(辉县市、卫辉市、封丘县、卫滨区、凤泉区、红旗区、延津县、牧野区、长垣市、新乡县、获嘉县、原阳县)

双鸭山市(尖山区、四方台区、宝清县、友谊县、饶河县、宝山区、集贤县、岭东区)

长沙市(岳麓区、浏阳市、芙蓉区、雨花区、宁乡市、长沙县、天心区、开福区、望城区)

菏泽市(定陶区、牡丹区、巨野县、成武县、鄄城县、曹县、东明县、单县、郓城县)伊春市(嘉荫县、铁力市、汤旺县、大箐山县、乌翠区、友好区、南岔县、伊美区、丰林县、金林区)

怒江傈僳族自治州(福贡县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县)

遂宁市(船山区、大英县、射洪市、安居区、蓬溪县)

咸阳市(兴平市、三原县、淳化县、礼泉县、长武县、彬州市、武功县、杨陵区、旬邑县、渭城区、秦都区、乾县、泾阳县、永寿县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

巴中市(巴州区、恩阳区、平昌县、通江县、南江县)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、乌兰县、天峻县、格尔木市、德令哈市、都兰县)

玉林市(容县、玉州区、陆川县、福绵区、北流市、兴业县、博白县)

南平市(武夷山市、浦城县、建阳区、光泽县、顺昌县、政和县、建瓯市、松溪县、延平区、邵武市)

临沂市(河东区、莒南县、临沭县、费县、兰陵县、沂南县、平邑县、蒙阴县、郯城县、沂水县、罗庄区、兰山区)

台州市(玉环市、临海市、仙居县、三门县、椒江区、路桥区、天台县、黄岩区、温岭市)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

淮南市(凤台县、寿县、谢家集区、八公山区、田家庵区、潘集区、大通区)

乐山市(犍为县、金口河区、峨眉山市、沐川县、沙湾区、井研县、马边彝族自治县、峨边彝族自治县、市中区、夹江县、五通桥区)

湖州市(吴兴区、安吉县、长兴县、南浔区、德清县)

辽阳市(弓长岭区、辽阳县、太子河区、灯塔市、文圣区、宏伟区、白塔区)

苏州市(昆山市、太仓市、常熟市、吴江区、姑苏区、虎丘区、相城区、张家港市、吴中区)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。