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湘潭市(雨湖区、湘乡市、韶山市、湘潭县、岳塘区)

江门市(鹤山市、蓬江区、恩平市、新会区、开平市、江海区、台山市)

阳江市(江城区、阳东区、阳春市、阳西县)

大同市(广灵县、左云县、新荣区、浑源县、平城区、阳高县、灵丘县、天镇县、云冈区、云州区)  桂林市(阳朔县、兴安县、灵川县、恭城瑶族自治县、雁山区、荔浦市、资源县、龙胜各族自治县、全州县、灌阳县、临桂区、七星区、秀峰区、平乐县、象山区、永福县、叠彩区)

宝鸡市(金台区、渭滨区、扶风县、陇县、眉县、陈仓区、千阳县、岐山县、太白县、麟游县、凤翔区、凤县)

河源市(紫金县、和平县、源城区、东源县、连平县、龙川县)

抚州市(宜黄县、黎川县、金溪县、崇仁县、南城县、临川区、资溪县、南丰县、东乡区、广昌县、乐安县)济宁市(嘉祥县、任城区、邹城市、兖州区、汶上县、梁山县、鱼台县、微山县、金乡县、泗水县、曲阜市)

保定市(博野县、唐县、涞水县、容城县、竞秀区、徐水区、阜平县、高碑店市、易县、涞源县、高阳县、顺平县、莲池区、清苑区、安国市、安新县、雄县、望都县、定兴县、满城区、蠡县、曲阳县、涿州市、定州市)  攀枝花市(盐边县、仁和区、米易县、东区、西区)

鞍山市(千山区、岫岩满族自治县、海城市、台安县、铁东区、立山区、铁西区)

固原市(原州区、彭阳县、西吉县、泾源县、隆德县)

海南藏族自治州(兴海县、同德县、贵德县、贵南县、共和县)

怀化市(麻阳苗族自治县、靖州苗族侗族自治县、溆浦县、鹤城区、中方县、辰溪县、洪江市、芷江侗族自治县、会同县、沅陵县、通道侗族自治县、新晃侗族自治县)

新余市(渝水区、分宜县)

漯河市(召陵区、临颍县、郾城区、源汇区、舞阳县)

惠州市(惠东县、惠阳区、龙门县、博罗县、惠城区)

文山壮族苗族自治州(砚山县、富宁县、文山市、丘北县、马关县、麻栗坡县、广南县、西畴县)

厦门市(海沧区、思明区、翔安区、湖里区、同安区、集美区)

白银市(平川区、靖远县、白银区、会宁县、景泰县)

锦州市(凌海市、古塔区、黑山县、北镇市、凌河区、太和区、义县)

三亚市(崖州区、天涯区、吉阳区、海棠区)

巴音郭楞蒙古自治州(博湖县、若羌县、焉耆回族自治县、且末县、轮台县、和静县、库尔勒市、和硕县、尉犁县)

邢台市(广宗县、信都区、任泽区、南宫市、隆尧县、沙河市、宁晋县、威县、临西县、内丘县、清河县、平乡县、临城县、柏乡县、巨鹿县、襄都区、南和区、新河县)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、阿尔山市、扎赉特旗、突泉县、科尔沁右翼中旗)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

西安市(未央区、阎良区、周至县、长安区、蓝田县、临潼区、莲湖区、灞桥区、高陵区、雁塔区、碑林区、鄠邑区、新城区)

成都市(新津区、崇州市、金牛区、双流区、青羊区、彭州市、蒲江县、温江区、邛崃市、龙泉驿区、新都区、青白江区、都江堰市、大邑县、郫都区、金堂县、成华区、武侯区、简阳市、锦江区)

邵阳市(双清区、隆回县、新宁县、城步苗族自治县、新邵县、邵阳县、洞口县、邵东市、北塔区、大祥区、绥宁县、武冈市)

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石家庄市(行唐县、元氏县、辛集市、晋州市、无极县、鹿泉区、井陉矿区、深泽县、平山县、灵寿县、井陉县、正定县、桥西区、新华区、高邑县、裕华区、长安区、赵县、赞皇县、栾城区、新乐市、藁城区)

扬州市(江都区、宝应县、高邮市、广陵区、仪征市、邗江区)

宁德市(蕉城区、寿宁县、周宁县、福安市、霞浦县、柘荣县、屏南县、古田县、福鼎市)

汉中市(略阳县、宁强县、镇巴县、勉县、西乡县、南郑区、佛坪县、留坝县、洋县、汉台区、城固县)  泰安市(东平县、肥城市、泰山区、宁阳县、岱岳区、新泰市)

上海市(宝山区、长宁区、静安区、浦东新区、杨浦区、松江区、虹口区、青浦区、金山区、奉贤区、崇明区、徐汇区、黄浦区、普陀区、嘉定区、闵行区)

景德镇市(浮梁县、乐平市、珠山区、昌江区)

苏州市(姑苏区、虎丘区、昆山市、相城区、太仓市、吴江区、张家港市、吴中区、常熟市)德州市(乐陵市、齐河县、临邑县、庆云县、陵城区、平原县、宁津县、武城县、夏津县、禹城市、德城区)

张家界市(桑植县、永定区、武陵源区、慈利县)  威海市(文登区、环翠区、荣成市、乳山市)

黑河市(五大连池市、爱辉区、北安市、孙吴县、嫩江市、逊克县)

吕梁市(石楼县、交口县、临县、中阳县、汾阳市、离石区、孝义市、岚县、交城县、柳林县、兴县、文水县、方山县)

蚌埠市(固镇县、怀远县、龙子湖区、蚌山区、五河县、禹会区、淮上区)东营市(河口区、利津县、垦利区、东营区、广饶县)

南充市(蓬安县、西充县、顺庆区、嘉陵区、南部县、营山县、阆中市、仪陇县、高坪区)

营口市(西市区、站前区、大石桥市、鲅鱼圈区、盖州市、老边区)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

汕尾市(海丰县、陆丰市、陆河县、城区)

泸州市(叙永县、龙马潭区、江阳区、古蔺县、泸县、纳溪区、合江县)

衡水市(深州市、冀州区、饶阳县、枣强县、安平县、武邑县、阜城县、景县、武强县、故城县、桃城区)

遂宁市(大英县、射洪市、安居区、船山区、蓬溪县)

福州市(马尾区、平潭县、台江区、仓山区、闽清县、永泰县、罗源县、晋安区、福清市、长乐区、鼓楼区、连江县、闽侯县)

天津市(宁河区、津南区、河东区、西青区、河西区、静海区、北辰区、宝坻区、东丽区、红桥区、滨海新区、和平区、武清区、蓟州区、南开区、河北区)

烟台市(海阳市、栖霞市、龙口市、莱州市、蓬莱区、莱阳市、牟平区、莱山区、福山区、招远市、芝罘区)

株洲市(荷塘区、醴陵市、石峰区、渌口区、炎陵县、天元区、茶陵县、芦淞区、攸县)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、乾安县、扶余市、长岭县)

咸阳市(永寿县、渭城区、武功县、礼泉县、秦都区、泾阳县、兴平市、三原县、长武县、旬邑县、彬州市、淳化县、乾县、杨陵区)

丽水市(景宁畲族自治县、青田县、庆元县、松阳县、云和县、莲都区、遂昌县、龙泉市、缙云县)

太原市(清徐县、古交市、娄烦县、小店区、尖草坪区、迎泽区、杏花岭区、晋源区、万柏林区、阳曲县)

广西壮族自治区

摘要

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在电池企业供应中占据更高的比重，成为电池企业的业务增长点。去年国内动力电池装机量TOP10中的亿纬锂能（维权）、瑞浦兰钧，他们的第三大客户分别为三一集团与徐工集团，重卡为两家TOP10企业贡献关键装机份额。

立足电池企业布局观察新能源重卡发展，新能源重卡不仅成为动力电池增量市场，还成为快充、换电竞逐的又一焦点市场。以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研为代表动力电池企业围绕新能源重卡加速布局。

新能源扭转传统重卡市场格局

回溯新能源重卡发展历程，2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡起势。

综合多方数据，2025Q1重卡整体销量微跌，但新能源重卡（以电动重卡为主）销量大幅增长，销量将超2.3万辆，同比至少增长150%。头部重卡企业的销售表现更为显著，三一、徐工、中国重汽、一汽的新能源重卡一季度销量均超3000辆，居行业前列。

市场格局上，高工产研（GGII）指出，重卡市场整体高度成熟，CR5占据超八成市场份额，但新能源重卡赛道仍存在机会，三一、徐工、中国重汽、一汽领跑新能源重卡，尤其从工程机械跨界布局重卡的三一、徐工成为引领新势力，老牌重卡企业福田汽车、陕汽、东风汽车也在追赶电动化转型。

电动化优势在当前新能源重卡市场中表现得愈发显著。

一方面，动力电池技术成熟使得新能源重卡购车成本显著降低，叠加各地强力的新能源重卡购车补贴，280度电池配置的车型，售价普遍在40万元左右，同比降幅至少30%以上。420度大电量车型从70万元左右的价格降至45-50万元，部分车型甚至单车半年内降价高达20万元。

另一方面，在长期使用的经济性上，新能源重卡TCO（全生命周期成本）更具优势。能耗成本方面，纯电重卡每公里成本可压缩至1元/公里以下，传统燃油重卡约2-3元/公里，新能源重卡电耗成本为燃油重卡的1/3水平。

从市场渗透看，2024年新能源重卡渗透率来到10%水平，业内预计在2025年突破20%这一临界点。对应动力电池装机方面，2024年新能源重卡动力电池装机量同比翻倍，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧装机领跑。

快充、换电并驾齐驱

对于新能源重卡而言，补能效率为其最大痛点。结合电池企业的具体布局，目前快充、换电两种补能方案并驾齐驱。

快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出快充型商用车电池。同时，比亚迪、华为等企业加快超充网络的布套建设，并明确指出面向新能源重卡及商用车领域。

2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。新能源重卡可通过四枪充电技术（支持单枪、双枪、四枪充电），实现灵活补能。

华为推出最大功率1.5兆瓦的兆瓦级充电产品，每分钟补电20度，15分钟即可充满重卡电池。该技术专为商用车（如电动重卡）设计，解决其电池容量大、充电时间长的痛点。

换电方面，此前中国工程院院士孙逢春教授在新能源重卡换电模式领域发表过系统性观点。他指出，换电重卡采用车电分离模式，可显著降低初始购车成本。电池资产由运营商持有，用户无需承担电池全生命周期的贬值风险，叠加电价低于油价的优势，综合运营成本可降低3-6万元/年。

同时，孙逢春院士指出换电重卡仍存在电池标准不统一，导致换电站兼容性差；资产投入重，单个换电站成本超百万元；运营商、车企、用户间利益分配机制待完善三方面挑战。

近期宁德时代、国轩高科披露换电重卡相关方案，完善换电重卡生态。

4月，国轩高科在“2025国际储能展览会（ESIE2025）”上发布了全球首款积木式充换电系统，为纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。该系统采用模块化设计，用户可根据需求灵活调整电池包数量，实现“电找车”，提升充换电效率。

其建造成本仅为固定充换电站的四分之一，可广泛应用于半挂牵引车、高速公路服务区补能、紧急救援现场供电等场景。

宁德时代“骐骥换电”是此前针对换电重卡解决方案，包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块，实现重卡换电仅需几分钟。在不考虑油价波动的情况下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3万-6万元。并且实现按需配电，用户可针对不同路况、载重等场景，自由选择1-3块电池，提升运营效率。

而针对换电重卡标准不一的痛点，4月3日宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署了战略合作协议，双方将在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作，合力攻关换电标准化难题。