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固原市(彭阳县、原州区、泾源县、隆德县、西吉县)

泸州市(古蔺县、纳溪区、江阳区、叙永县、泸县、龙马潭区、合江县)

武汉市(新洲区、青山区、江汉区、武昌区、东西湖区、汉阳区、江岸区、硚口区、蔡甸区、汉南区、江夏区、黄陂区、洪山区)

五指山市(琼海市、澄迈县、琼中黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、临高县、定安县、乐东黎族自治县、文昌市、屯昌县、白沙黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、东方市、万宁市、陵水黎族自治县)  东莞市

随州市(广水市、曾都区、随县)

茂名市(高州市、茂南区、信宜市、化州市、电白区)

铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

商丘市(虞城县、永城市、睢阳区、睢县、宁陵县、夏邑县、梁园区、柘城县、民权县)  仙桃市(潜江市、天门市、神农架林区)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

南阳市(邓州市、镇平县、卧龙区、南召县、桐柏县、新野县、唐河县、方城县、社旗县、宛城区、内乡县、淅川县、西峡县)

三门峡市(渑池县、湖滨区、灵宝市、义马市、陕州区、卢氏县)

阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、若尔盖县、理县、汶川县、金川县、黑水县、阿坝县、马尔康市、红原县、松潘县、茂县、小金县、壤塘县)

平顶山市(卫东区、石龙区、舞钢市、郏县、叶县、鲁山县、宝丰县、湛河区、新华区、汝州市)

咸宁市(通城县、咸安区、崇阳县、赤壁市、通山县、嘉鱼县)

宜宾市(叙州区、长宁县、南溪区、高县、珙县、筠连县、江安县、兴文县、屏山县、翠屏区)

盘锦市(大洼区、双台子区、兴隆台区、盘山县)

天水市(麦积区、秦安县、甘谷县、秦州区、清水县、武山县、张家川回族自治县)

龙岩市(连城县、长汀县、新罗区、武平县、永定区、上杭县、漳平市)

崇左市(凭祥市、扶绥县、天等县、江州区、大新县、龙州县、宁明县)

甘孜藏族自治州(石渠县、德格县、色达县、康定市、雅江县、九龙县、得荣县、道孚县、白玉县、泸定县、巴塘县、丹巴县、新龙县、炉霍县、甘孜县、乡城县、稻城县、理塘县)

绵阳市(游仙区、北川羌族自治县、涪城区、江油市、盐亭县、三台县、梓潼县、平武县、安州区)

河源市(源城区、连平县、和平县、紫金县、东源县、龙川县)

佛山市(三水区、顺德区、南海区、高明区、禅城区)

宁夏回族自治区

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、察哈尔右翼后旗、化德县、丰镇市、四子王旗、商都县、集宁区、兴和县、察哈尔右翼中旗、卓资县、凉城县)

保山市(龙陵县、昌宁县、隆阳区、施甸县、腾冲市)

怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、泸水市、福贡县)

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山南市(扎囊县、琼结县、错那市、加查县、曲松县、隆子县、贡嘎县、浪卡子县、桑日县、洛扎县、措美县、乃东区)

恩施土家族苗族自治州(来凤县、恩施市、宣恩县、鹤峰县、建始县、咸丰县、利川市、巴东县)

周口市(西华县、商水县、川汇区、郸城县、沈丘县、项城市、淮阳区、太康县、扶沟县、鹿邑县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)  宜昌市(西陵区、长阳土家族自治县、当阳市、点军区、秭归县、宜都市、兴山县、夷陵区、五峰土家族自治县、伍家岗区、枝江市、远安县、猇亭区)

绥化市(安达市、庆安县、青冈县、望奎县、明水县、绥棱县、北林区、肇东市、兰西县、海伦市)

徐州市(沛县、邳州市、鼓楼区、铜山区、新沂市、贾汪区、睢宁县、泉山区、云龙区、丰县)

辽阳市(弓长岭区、辽阳县、太子河区、宏伟区、白塔区、灯塔市、文圣区)东营市(垦利区、利津县、东营区、河口区、广饶县)

伊春市(伊美区、大箐山县、嘉荫县、铁力市、南岔县、丰林县、金林区、乌翠区、友好区、汤旺县)  珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

广州市(荔湾区、从化区、番禺区、花都区、白云区、增城区、南沙区、黄埔区、越秀区、天河区、海珠区)

克拉玛依市(独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区、白碱滩区)

贵阳市(花溪区、清镇市、云岩区、乌当区、南明区、观山湖区、白云区、修文县、息烽县、开阳县)宁波市(余姚市、海曙区、慈溪市、镇海区、江北区、北仑区、鄞州区、奉化区、宁海县、象山县)

盐城市(亭湖区、盐都区、响水县、阜宁县、建湖县、大丰区、射阳县、滨海县、东台市)

松原市(长岭县、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、扶余市)

莆田市(荔城区、城厢区、仙游县、涵江区、秀屿区)

鹤壁市(淇滨区、鹤山区、淇县、浚县、山城区)

四平市(双辽市、伊通满族自治县、梨树县、铁西区、铁东区)

赤峰市(巴林左旗、翁牛特旗、松山区、敖汉旗、林西县、克什克腾旗、宁城县、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗、喀喇沁旗、红山区、元宝山区)

临汾市(浮山县、古县、襄汾县、安泽县、蒲县、尧都区、霍州市、汾西县、永和县、侯马市、曲沃县、大宁县、乡宁县、翼城县、洪洞县、隰县、吉县)

衡阳市(南岳区、衡山县、雁峰区、蒸湘区、祁东县、衡阳县、石鼓区、常宁市、衡东县、衡南县、耒阳市、珠晖区)

南充市(营山县、高坪区、嘉陵区、蓬安县、阆中市、顺庆区、仪陇县、西充县、南部县)

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本溪市(本溪满族自治县、桓仁满族自治县、南芬区、平山区、溪湖区、明山区)

安康市(平利县、镇坪县、紫阳县、石泉县、汉阴县、岚皋县、宁陕县、旬阳市、汉滨区、白河县)

铜陵市(铜官区、枞阳县、义安区、郊区)

肇庆市(端州区、高要区、封开县、四会市、鼎湖区、广宁县、德庆县、怀集县)

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　　“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，影响逐渐传导至航运业，美线海运运费波动、订单减少是直接变化，而关税变化不确定性等问题也将为航运业格局带来长远影响。

　　一些物流、海外仓行业从业者告诉21世纪经济报道记者，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商需要时间去谈判沟通新增加的关税如何分摊。目前物流企业在进行多元市场布局，拓展美线之外的多个运输线路以对冲风险。海外仓企业对市场未来持更乐观态度，长远看，全球化布局海外仓是趋势和机会。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，加征关税一定会反映在贸易量的变化上，会对两国贸易带来直接影响，但关税政策到航运物流行业的传导机制需要一定的适应性过程，对货主而言，需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　“从长远看，‘关税战’会带来中美贸易流的改变，也会对全球经济带来改变。以往因全球化分工造成的生产比较优势，不会因为短期关税政策调整带来大的变化，但关税政策会造成贸易流的短期适应性变化，例如中美正常贸易会更多中转到第三地完成，从而增加中国和其他区域物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。”王国文说。

　　美线货量下探

　　根据上海航运交易所4月12日发布的报告，短期看，美国“对等关税”已经开始对中美航线运输市场产生了一定的影响。4月11日这一周，部分货物取消了出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别较上期下跌4.8%、2.4%。

　　据央视新闻报道，4月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国白宫在官网的最新声明表示，由于中国采取报复性措施，美对华关税加征至245%，中方有何回应？林剑表示，具体税率的数字，你可以问问美方。

　　美国一边加征关税，一边又豁免部分关税。据新华社消息，美国海关与边境保护局11日晚宣布，联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。

　　一些受访的货代公司表示，3—4月一般是出货淡季，当前有货主暂停出货的情况，也有些货继续装船、抢运，但更多的货主持观望态度。

　　从海运情况看，由于本身运输周期比较长，出货量比较平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性，部分货主宁愿冒一些风险，也想要维持贸易流，减少对上下游供应商和客户关系的损害。

　　不过，也有物流企业反馈，近期海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇对关税战影响物流行业的情况有直观感受，“4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。”

　　李勇表示，飞机运力方面，预计美线航司会减少50%的货机航班。对于做头程空运货代公司来说，如果航司航班减少，同时货量减少的情况下，空运价格还要观望。

　　此外，据新华社报道，中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和中国香港800美元以下小额包裹的免税政策。美国这一行为，粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了包括美国人民在内的消费者权益。

　　“空运的时效性非常强，特别是电商小包裹，在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道会发生一定改变，例如走集配、做海外仓。”王国文分析。

　　乐歌海外仓招商经理许越在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美国加征关税对于海外仓的直接影响不大，对于跨境客户影响比较大，关税的不确定性对备货会造成一定的影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题，反而是较早之前备的货物反而可以售卖一段时间，现在需要做的就是关注关税政策变化。

　　中美之间的贸易流已经形成，货主做怎样的反应，短期内是否会直接反映在货物发运变化，还需要后续持续观察。

　　“美国加征关税的不确定性变化非常大，此前对部分国家‘对等关税’豁免90天，近期又豁免部分品类，因此，对货主而言，需要有一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。”王国文建议。

　　王国文分析，美国很多消费需求也是刚性的，例如电子产品、家用电器、纺织服装、玩具、食品等，这些刚需会带来贸易流，在美国对全球加关税情况下，美国家庭消费仍要进行，未来如何承担这些上涨的消费成本，消费者愿不愿意买单，下一步仍要继续观察。

　　拓展多元市场应对风险

　　今年一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高。同期，我国主要港口集装箱吞吐量增长明显，例如山东港口集装箱吞吐量同比增长超7%，广州港集装箱吞吐量同比增长7.02%。

　　王国文认为，从目前数据看，我国港口对美发货还没有断崖式下降，已经装船的货物还在继续发货，从微观看，此前外贸企业“抢出口”，备货补仓、提前发运、海外仓暂避等都是一些应变方式。

　　对于关税不确定性下航运物流行业的整体走势，市场参与方如何看？

　　招商轮船此前在投资者平台回应称，目前关税影响的走向存在不确定性，但是无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗商品运输手段。

　　马士基集团向21世纪经济报道记者表示，伴随着频繁的变化，集团觉得预测这一事件会如何发展还为时尚早。

　　马士基首席商务官KarstenKildahl表示，现在有许多客户采取“观望”策略，在保持货物流转的同时，基于各种可能情况论证不同解决方案，尽量降低对自身的影响。不确定性仍然是主要挑战。在情况明朗之前，预计客户会更为谨慎地保持合理的库存水平，并想方设法为供应链增添更多的灵活性。

　　KarstenKildahl称，客户关心的话题还集中在挖掘新的机会上——即利用灵活的物流产品来加快或减缓货物运输速度，以及将货物转运到其他市场，例如保税仓储、延迟运输，为仓库中已配送的货物换标等。

　　王国文表示，供应链追求的是总成本最低，既包括生产成本，也包括物流成本也就是运费和运输时间，如果因为关税带来交易成本也就是商品价格的变化，贸易双方就会通过物流的路径和时间选择对冲价格反应，也会带来供应链总成本的进一步优化。

　　“最终决定贸易流向的是供应链总成本的优化和配置，发货人和承运人需要更加灵活的线路设置和考量，一些品类快速运输，一些品类可以迂回运输，对供应链弹性和韧性的要求更高。”王国文说。

　　李勇也认同多元化布局的重要性，“虽然美国市场不稳定会对公司业绩造成影响，但是我们公司物流产品本身比较健全，除美国以外的国家和地区，公司早已实行了多元化的布局，物流产品覆盖全球大部分海运港口和大部分空运机场。”

　　广州一家汽车物流运输企业相关负责人表示，企业最早出口美国市场的汽车占比也不到20%，由于对美贸易的不确定性，2020年左右企业就停止了二手车出口美国的业务，近几个月已经停止出口美国西海岸、东海岸的一手汽车业务。

　　“整体看，对美出口汽车业务量占比也不大，受影响有限。目前，我们主要做东南亚、欧洲等市场的汽车出口，和对美业务是分开的市场，暂时不太受美国此次加征关税的影响。”上述汽车物流运输企业相关负责人表示。

　　国内的外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，同时和进口商进一步协商。

　　“虽然关税带来了很多不确定性，但是部分企业还是会选择正常发货，为了保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判，和快递公司进行磋商，进一步降低成本。”许越说。

　　海外仓企业对未来保持了一定的信心。许越表示，虽然关税政策多变，对于一些企业来说，反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，也开设英国、德国、加拿大海外仓，客户也可以多个国家布局，提高自身的抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。供应链的韧性和弹性就是在某些阻断情况下，企业有更好更快的选项，做更多的准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓的布局是重要一步，从这个角度看，这一轮“关税战”未来会造成全球化进一步发展。