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白山市(抚松县、临江市、靖宇县、江源区、浑江区、长白朝鲜族自治县)

邵阳市(新邵县、绥宁县、大祥区、邵阳县、邵东市、武冈市、新宁县、城步苗族自治县、双清区、北塔区、隆回县、洞口县)

乐山市(夹江县、沙湾区、峨边彝族自治县、井研县、金口河区、犍为县、马边彝族自治县、五通桥区、市中区、峨眉山市、沐川县)

文山壮族苗族自治州(文山市、西畴县、马关县、富宁县、广南县、砚山县、丘北县、麻栗坡县)  武汉市(硚口区、蔡甸区、黄陂区、武昌区、汉阳区、江夏区、东西湖区、汉南区、青山区、江岸区、江汉区、新洲区、洪山区)

景德镇市(珠山区、昌江区、乐平市、浮梁县)

澳门特别行政区

茂名市(信宜市、高州市、化州市、电白区、茂南区)

梅州市(梅县区、丰顺县、兴宁市、蕉岭县、五华县、梅江区、大埔县、平远县)  云浮市(郁南县、罗定市、云安区、云城区、新兴县)

漳州市(漳浦县、平和县、云霄县、龙文区、芗城区、长泰区、南靖县、龙海区、华安县、诏安县、东山县)

青岛市(市北区、市南区、平度市、即墨区、崂山区、李沧区、黄岛区、莱西市、胶州市、城阳区)

吕梁市(临县、岚县、石楼县、文水县、交城县、兴县、中阳县、交口县、汾阳市、方山县、离石区、孝义市、柳林县)

海口市(琼山区、秀英区、美兰区、龙华区)

池州市(东至县、青阳县、贵池区、石台县)

运城市(闻喜县、平陆县、夏县、绛县、盐湖区、万荣县、芮城县、永济市、新绛县、稷山县、临猗县、垣曲县、河津市)

嘉兴市(南湖区、平湖市、嘉善县、桐乡市、秀洲区、海宁市、海盐县)

安顺市(西秀区、紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、普定县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县)

南通市(启东市、海安市、如皋市、通州区、崇川区、海门区、如东县)

泰州市(兴化市、海陵区、靖江市、泰兴市、姜堰区、高港区)

克拉玛依市(白碱滩区、独山子区、乌尔禾区、克拉玛依区)

阳江市(阳西县、江城区、阳春市、阳东区)

柳州市(柳南区、柳江区、城中区、鱼峰区、融安县、三江侗族自治县、鹿寨县、融水苗族自治县、柳城县、柳北区)

开封市(龙亭区、禹王台区、兰考县、顺河回族区、通许县、鼓楼区、祥符区、尉氏县、杞县)

阿勒泰地区(吉木乃县、福海县、哈巴河县、青河县、阿勒泰市、布尔津县、富蕴县)

郑州市(新密市、二七区、惠济区、中原区、上街区、巩义市、登封市、管城回族区、新郑市、荥阳市、金水区、中牟县)

楚雄彝族自治州(武定县、大姚县、双柏县、姚安县、牟定县、楚雄市、元谋县、禄丰市、南华县、永仁县)

阜新市(彰武县、太平区、清河门区、细河区、海州区、新邱区、阜新蒙古族自治县)

曲靖市(师宗县、罗平县、会泽县、马龙区、麒麟区、陆良县、宣威市、富源县、沾益区)

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新疆维吾尔自治区

宿州市(泗县、埇桥区、萧县、砀山县、灵璧县)

张家口市(康保县、沽源县、桥东区、怀安县、万全区、蔚县、张北县、涿鹿县、阳原县、尚义县、桥西区、宣化区、怀来县、崇礼区、下花园区、赤城县)

固原市(原州区、隆德县、泾源县、彭阳县、西吉县)  通化市(梅河口市、集安市、通化县、辉南县、东昌区、柳河县、二道江区)

长春市(九台区、德惠市、双阳区、绿园区、二道区、公主岭市、宽城区、朝阳区、榆树市、南关区、农安县)

五指山市(琼中黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、屯昌县、白沙黎族自治县、万宁市、琼海市、保亭黎族苗族自治县、澄迈县、临高县、昌江黎族自治县、东方市、文昌市、定安县、乐东黎族自治县)

衡阳市(雁峰区、衡山县、衡阳县、石鼓区、常宁市、祁东县、衡南县、南岳区、耒阳市、衡东县、珠晖区、蒸湘区)乌鲁木齐市(新市区、天山区、米东区、头屯河区、沙依巴克区、水磨沟区、乌鲁木齐县、达坂城区)

济南市(天桥区、钢城区、市中区、历下区、章丘区、槐荫区、商河县、历城区、济阳区、莱芜区、长清区、平阴县)  惠州市(博罗县、惠东县、惠城区、惠阳区、龙门县)

萍乡市(湘东区、安源区、芦溪县、上栗县、莲花县)

绵阳市(盐亭县、梓潼县、江油市、三台县、涪城区、平武县、游仙区、北川羌族自治县、安州区)

西藏自治区德宏傣族景颇族自治州(芒市、陇川县、盈江县、瑞丽市、梁河县)

江门市(蓬江区、恩平市、开平市、新会区、鹤山市、台山市、江海区)

舟山市(岱山县、定海区、嵊泗县、普陀区)

儋州市

宿迁市(沭阳县、泗洪县、泗阳县、宿豫区、宿城区)

朔州市(应县、朔城区、怀仁市、山阴县、平鲁区、右玉县)

潮州市(饶平县、湘桥区、潮安区)

东莞市

广州市(南沙区、海珠区、白云区、荔湾区、番禺区、天河区、黄埔区、增城区、花都区、越秀区、从化区)

拉萨市(城关区、尼木县、达孜区、墨竹工卡县、林周县、当雄县、堆龙德庆区、曲水县)

湘西土家族苗族自治州(凤凰县、古丈县、龙山县、吉首市、泸溪县、花垣县、保靖县、永顺县)

湖州市(德清县、安吉县、长兴县、吴兴区、南浔区)

宝鸡市(渭滨区、麟游县、陇县、岐山县、太白县、眉县、凤翔区、金台区、扶风县、陈仓区、千阳县、凤县)

汕尾市(海丰县、城区、陆丰市、陆河县)

锡林郭勒盟(二连浩特市、阿巴嘎旗、正镶白旗、苏尼特右旗、多伦县、正蓝旗、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗、锡林浩特市、苏尼特左旗、镶黄旗、东乌珠穆沁旗)

沧州市(东光县、河间市、沧县、孟村回族自治县、南皮县、黄骅市、任丘市、青县、献县、吴桥县、海兴县、泊头市、盐山县、运河区、肃宁县、新华区)

双鸭山市(集贤县、宝清县、岭东区、宝山区、友谊县、尖山区、饶河县、四方台区)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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