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齐齐哈尔市(泰来县、甘南县、克山县、克东县、龙江县、拜泉县、龙沙区、富拉尔基区、依安县、碾子山区、建华区、铁锋区、富裕县、梅里斯达斡尔族区、讷河市、昂昂溪区)

怒江傈僳族自治州(泸水市、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、福贡县)  博尔塔拉蒙古自治州(精河县、博乐市、阿拉山口市、温泉县)

眉山市(洪雅县、彭山区、青神县、仁寿县、东坡区、丹棱县)

新余市(渝水区、分宜县)

邵阳市(双清区、北塔区、邵东市、城步苗族自治县、绥宁县、武冈市、新宁县、大祥区、新邵县、隆回县、洞口县、邵阳县)

石家庄市(高邑县、藁城区、新乐市、平山县、新华区、深泽县、桥西区、辛集市、长安区、赞皇县、井陉县、无极县、晋州市、栾城区、裕华区、灵寿县、行唐县、赵县、鹿泉区、井陉矿区、元氏县、正定县)  渭南市(华阴市、临渭区、合阳县、韩城市、蒲城县、大荔县、澄城县、潼关县、白水县、华州区、富平县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿合奇县、阿图什市、阿克陶县)

甘孜藏族自治州(丹巴县、白玉县、德格县、泸定县、九龙县、康定市、得荣县、甘孜县、石渠县、雅江县、道孚县、乡城县、色达县、新龙县、稻城县、理塘县、巴塘县、炉霍县)

郑州市(荥阳市、巩义市、中牟县、新密市、新郑市、上街区、二七区、中原区、管城回族区、登封市、金水区、惠济区)

佳木斯市(汤原县、东风区、桦南县、抚远市、同江市、郊区、向阳区、桦川县、富锦市、前进区)

湘潭市(韶山市、岳塘区、湘潭县、湘乡市、雨湖区)

广州市(荔湾区、南沙区、黄埔区、花都区、天河区、海珠区、增城区、番禺区、越秀区、白云区、从化区)

大连市(金州区、旅顺口区、普兰店区、庄河市、甘井子区、长海县、中山区、瓦房店市、沙河口区、西岗区)

香港特别行政区

厦门市(湖里区、同安区、集美区、思明区、翔安区、海沧区)

长治市(襄垣县、平顺县、上党区、屯留区、潞城区、壶关县、长子县、武乡县、黎城县、沁源县、潞州区、沁县)

内蒙古自治区

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湘西土家族苗族自治州(龙山县、永顺县、凤凰县、吉首市、花垣县、泸溪县、保靖县、古丈县)

拉萨市(当雄县、曲水县、墨竹工卡县、尼木县、达孜区、堆龙德庆区、城关区、林周县)

南昌市(南昌县、西湖区、青云谱区、青山湖区、安义县、新建区、东湖区、进贤县、红谷滩区)

滨州市(无棣县、沾化区、博兴县、阳信县、滨城区、惠民县、邹平市)  三沙市(南沙区、西沙区)

葫芦岛市(龙港区、南票区、建昌县、绥中县、兴城市、连山区)

朝阳市(建平县、朝阳县、凌源市、龙城区、北票市、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

常德市(桃源县、汉寿县、澧县、武陵区、临澧县、安乡县、石门县、鼎城区、津市市)沈阳市(沈北新区、法库县、于洪区、大东区、新民市、和平区、辽中区、铁西区、沈河区、浑南区、皇姑区、康平县、苏家屯区)

汕头市(潮阳区、金平区、澄海区、龙湖区、南澳县、濠江区、潮南区)  南充市(西充县、高坪区、阆中市、嘉陵区、顺庆区、仪陇县、蓬安县、南部县、营山县)

北海市(合浦县、银海区、海城区、铁山港区)

黔东南苗族侗族自治州(黎平县、台江县、榕江县、从江县、施秉县、丹寨县、三穗县、剑河县、凯里市、天柱县、黄平县、麻江县、镇远县、锦屏县、雷山县、岑巩县)

贺州市(平桂区、昭平县、钟山县、富川瑶族自治县、八步区)邯郸市(涉县、邱县、临漳县、大名县、馆陶县、鸡泽县、成安县、武安市、肥乡区、磁县、曲周县、广平县、丛台区、永年区、峰峰矿区、魏县、复兴区、邯山区)

阿里地区(革吉县、改则县、措勤县、普兰县、噶尔县、札达县、日土县)

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开封市(鼓楼区、禹王台区、尉氏县、祥符区、龙亭区、通许县、兰考县、杞县、顺河回族区)

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西安市(高陵区、灞桥区、新城区、莲湖区、鄠邑区、雁塔区、周至县、碑林区、临潼区、蓝田县、未央区、长安区、阎良区)

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　　来源：证券市场周刊市场号

　　2024年，商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰，宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日，宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示，其不仅实现营业收入372.18亿元，同比劲增37.63%，更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布，每10股派现10元的高额分红方案，成为近期市场关注的焦点。

　　这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线，其营收从217亿元稳步攀升至372亿元，净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量，14.43%的营收增速与68.06%的利润增速，勾勒出持续向上的发展轨迹。

　　在行业整体承压的背景下，宇通客车为何能实现逆周期增长？业绩持续增长靠什么支撑呢？

　　技术深耕：从客户痛点到市场突破

　　在商用车行业，宇通客车以持续高强度研发投入著称，其研发投入强度长期位居行业前列，被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到，公司2024年研发投入达17.88亿元，占营收比重4.80%，并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。

　　宇通客车的研发创新策略并非单纯追求技术领先，而是始终围绕解决客户痛点进行研发创新。

　　例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年，而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素，之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年，所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破，自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术，电芯循环寿命突破9000次，实现10年/100万公里质保标准，15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白；匹配开发的高效长寿命电机及控制器，耐久性达到15年/150万公里；

　　针对全球复杂气候环境，宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术，该技术使冬季能耗降低了40%，整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示，搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下，仍能实现374公里续航，续航达成率高达97.3%。

　　据内部资料披露，宇通建立的“客户痛点清单”机制，通过定期联动研发、销售及服务部门，将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新，不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品，还赢得了良好的市场口碑，并推动了市场销量的增长，形成了正向循环。

　　对外宇通聚焦”以客户为中心，为客户创造更大价值“，对内则通过管理创新，人才引进、人才培养、人才激励机制，激发组织生命力。

　　管理创新：从输血到造血的人才逻辑

　　宇通的一组人才管理数据值得关注：在匹配业绩快速增长的同时，宇通一方面不断引进高阶优秀人才，另一方面积极承担社会责任，规模化吸纳应届毕业生就业。2024年，宇通新增员工比2023年多3600余人，其中校园招聘超1000人，宇通客车拥有中高级职称的专家800余人，在职硕士及以上学历1098人。

　　建立了一套内生型人才培养与成长机制，员工可通过管理线、专业线两条线不断提升成长，

　　校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制，使新生代工程师和管理人员不必论资排辈，有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。

　　为了激励员工成长和内部创新，宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年，“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池，奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。

　　每年宇通举办“创新杯”青年科技创意大赛、技术比武大赛，并设有丰厚的奖金激励。

　　创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围，极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性，促进技术创新、成果转化及产业化推广，有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。

　　社会责任：员工与企业共成长的隐性契约

　　在制造业普遍面临“招工难”的背景下，宇通2024年的员工留存率接近90%，高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下，宇通倡导激励绩优、多劳多得，根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况，宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年，宇通克服行业波动周期影响，实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%，2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多，是当地私营单位平均工资的3.4倍，是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露，除五险一金全覆盖外，员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。

　　同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀，据了解，2024年宇通举办了127期员工子女夏令营，6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营，参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动；连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等，一位工龄十年的老员工坦言：“在宇通，努力不仅能换来收入，还能获得尊重，解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”

　　宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑：在不确定的环境中，对技术、人才与社会责任的持续投入，恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时，宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程，最终转化为穿越周期的韧性。

　　技术源自创新，创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动，宇通通过系统性战略架构，将资源配置与可持续价值创造深度绑定，构建了社会价值与品牌价值的良性循环，在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。

　　（文中提及内容均来源于公开信息，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担。）