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绥化市(明水县、望奎县、肇东市、青冈县、绥棱县、庆安县、兰西县、北林区、安达市、海伦市)

宝鸡市(金台区、凤县、眉县、陈仓区、太白县、岐山县、扶风县、千阳县、凤翔区、渭滨区、麟游县、陇县)

玉林市(博白县、兴业县、陆川县、福绵区、容县、玉州区、北流市)

抚州市(乐安县、临川区、南丰县、广昌县、崇仁县、东乡区、宜黄县、金溪县、资溪县、南城县、黎川县)  昌吉回族自治州(玛纳斯县、木垒哈萨克自治县、奇台县、呼图壁县、吉木萨尔县、阜康市、昌吉市)

衢州市(开化县、江山市、常山县、衢江区、柯城区、龙游县)

乌兰察布市(察哈尔右翼前旗、商都县、化德县、丰镇市、四子王旗、卓资县、察哈尔右翼中旗、凉城县、察哈尔右翼后旗、兴和县、集宁区)

内蒙古自治区

湖州市(长兴县、南浔区、吴兴区、安吉县、德清县)  那曲市(比如县、尼玛县、申扎县、班戈县、巴青县、索县、双湖县、嘉黎县、聂荣县、色尼区、安多县)

百色市(田阳区、乐业县、田东县、隆林各族自治县、德保县、凌云县、那坡县、右江区、靖西市、西林县、田林县、平果市)

五指山市(文昌市、临高县、琼海市、琼中黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县、澄迈县、万宁市、保亭黎族苗族自治县、白沙黎族自治县、陵水黎族自治县、屯昌县、定安县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

漳州市(芗城区、云霄县、诏安县、平和县、华安县、龙海区、南靖县、东山县、龙文区、长泰区、漳浦县)

青岛市(市南区、李沧区、胶州市、平度市、市北区、城阳区、莱西市、即墨区、崂山区、黄岛区)

佳木斯市(抚远市、同江市、富锦市、前进区、向阳区、桦南县、汤原县、桦川县、东风区、郊区)

松原市(长岭县、宁江区、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市)

宁德市(蕉城区、寿宁县、福安市、周宁县、古田县、福鼎市、屏南县、柘荣县、霞浦县)

太原市(阳曲县、尖草坪区、小店区、杏花岭区、清徐县、古交市、晋源区、娄烦县、迎泽区、万柏林区)

临汾市(吉县、浮山县、洪洞县、尧都区、永和县、霍州市、曲沃县、安泽县、襄汾县、蒲县、翼城县、乡宁县、古县、隰县、大宁县、侯马市、汾西县)

齐齐哈尔市(碾子山区、甘南县、龙沙区、富拉尔基区、建华区、泰来县、梅里斯达斡尔族区、依安县、讷河市、昂昂溪区、龙江县、拜泉县、铁锋区、富裕县、克东县、克山县)

岳阳市(云溪区、平江县、岳阳楼区、华容县、君山区、汨罗市、岳阳县、临湘市、湘阴县)

柳州市(柳北区、融安县、柳南区、融水苗族自治县、鱼峰区、柳江区、城中区、柳城县、鹿寨县、三江侗族自治县)

林芝市(墨脱县、工布江达县、察隅县、朗县、米林市、巴宜区、波密县)

宁波市(海曙区、慈溪市、镇海区、奉化区、江北区、宁海县、鄞州区、余姚市、北仑区、象山县)

贵港市(覃塘区、桂平市、港南区、平南县、港北区)

忻州市(河曲县、静乐县、原平市、宁武县、繁峙县、五寨县、五台县、偏关县、岢岚县、定襄县、保德县、神池县、忻府区、代县)

呼和浩特市(新城区、回民区、武川县、土默特左旗、托克托县、赛罕区、玉泉区、和林格尔县、清水河县)

济宁市(金乡县、汶上县、微山县、嘉祥县、梁山县、曲阜市、鱼台县、任城区、兖州区、邹城市、泗水县)

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郴州市(北湖区、苏仙区、桂阳县、安仁县、宜章县、嘉禾县、永兴县、临武县、资兴市、桂东县、汝城县)

广安市(邻水县、岳池县、华蓥市、武胜县、广安区、前锋区)

石河子市(可克达拉市、白杨市、五家渠市、北屯市、图木舒克市、双河市、昆玉市、胡杨河市、新星市、阿拉尔市、铁门关市)

攀枝花市(仁和区、西区、东区、盐边县、米易县)  三明市(尤溪县、沙县区、明溪县、大田县、泰宁县、永安市、将乐县、建宁县、清流县、宁化县、三元区)

鄂尔多斯市(鄂托克旗、达拉特旗、康巴什区、杭锦旗、乌审旗、东胜区、准格尔旗、鄂托克前旗、伊金霍洛旗)

泰州市(姜堰区、靖江市、泰兴市、高港区、兴化市、海陵区)

昭通市(巧家县、永善县、彝良县、威信县、水富市、镇雄县、大关县、昭阳区、盐津县、鲁甸县、绥江县)南平市(顺昌县、建瓯市、松溪县、光泽县、武夷山市、政和县、邵武市、建阳区、浦城县、延平区)

赣州市(崇义县、赣县区、于都县、安远县、上犹县、龙南市、兴国县、宁都县、瑞金市、章贡区、定南县、全南县、南康区、大余县、寻乌县、会昌县、信丰县、石城县)  巴中市(巴州区、通江县、恩阳区、南江县、平昌县)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

拉萨市(城关区、达孜区、尼木县、曲水县、堆龙德庆区、当雄县、墨竹工卡县、林周县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)萍乡市(湘东区、上栗县、芦溪县、莲花县、安源区)

贵阳市(南明区、息烽县、花溪区、修文县、观山湖区、开阳县、清镇市、白云区、云岩区、乌当区)

临沂市(费县、兰陵县、沂南县、兰山区、莒南县、临沭县、蒙阴县、河东区、沂水县、郯城县、罗庄区、平邑县)

新余市(渝水区、分宜县)

保山市(隆阳区、施甸县、昌宁县、龙陵县、腾冲市)

毕节市(赫章县、大方县、黔西市、纳雍县、七星关区、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、金沙县)

黄山市(祁门县、徽州区、歙县、黄山区、屯溪区、休宁县、黟县)

鹤岗市(绥滨县、兴安区、南山区、萝北县、兴山区、向阳区、东山区、工农区)

宣城市(旌德县、泾县、广德市、绩溪县、宣州区、宁国市、郎溪县)

双鸭山市(饶河县、友谊县、宝山区、宝清县、四方台区、尖山区、岭东区、集贤县)

武汉市(汉南区、新洲区、汉阳区、江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区、武昌区、蔡甸区、洪山区、江夏区、青山区、黄陂区)

大连市(普兰店区、甘井子区、西岗区、庄河市、长海县、中山区、瓦房店市、沙河口区、旅顺口区、金州区)

海南藏族自治州(兴海县、贵南县、共和县、同德县、贵德县)

常德市(武陵区、澧县、汉寿县、鼎城区、临澧县、石门县、安乡县、津市市、桃源县)

安顺市(平坝区、普定县、西秀区、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

朔州市(朔城区、山阴县、右玉县、怀仁市、平鲁区、应县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？