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邯郸市(广平县、馆陶县、邯山区、磁县、肥乡区、永年区、成安县、武安市、丛台区、大名县、曲周县、复兴区、峰峰矿区、临漳县、邱县、鸡泽县、魏县、涉县)

盐城市(响水县、大丰区、东台市、建湖县、射阳县、阜宁县、盐都区、滨海县、亭湖区)

崇左市(凭祥市、大新县、天等县、宁明县、江州区、龙州县、扶绥县)

南通市(崇川区、海门区、海安市、启东市、如东县、通州区、如皋市)  宜宾市(江安县、屏山县、兴文县、翠屏区、南溪区、叙州区、珙县、长宁县、筠连县、高县)

衡水市(故城县、桃城区、饶阳县、阜城县、景县、深州市、武邑县、安平县、冀州区、枣强县、武强县)

承德市(鹰手营子矿区、围场满族蒙古族自治县、滦平县、双滦区、隆化县、兴隆县、双桥区、丰宁满族自治县、平泉市、承德县、宽城满族自治县)

济宁市(泗水县、微山县、邹城市、梁山县、嘉祥县、汶上县、曲阜市、任城区、兖州区、鱼台县、金乡县)

眉山市(洪雅县、仁寿县、丹棱县、彭山区、东坡区、青神县)  岳阳市(临湘市、云溪区、华容县、湘阴县、平江县、君山区、岳阳县、汨罗市、岳阳楼区)

酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃北蒙古族自治县、玉门市、敦煌市、金塔县、肃州区)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)

信阳市(平桥区、固始县、新县、淮滨县、浉河区、罗山县、息县、光山县、潢川县、商城县)

五指山市(昌江黎族自治县、东方市、澄迈县、文昌市、保亭黎族苗族自治县、白沙黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、琼海市、临高县、屯昌县、定安县、万宁市)

宿迁市(泗洪县、泗阳县、宿城区、宿豫区、沭阳县)

萍乡市(上栗县、安源区、莲花县、湘东区、芦溪县)

赣州市(赣县区、南康区、会昌县、章贡区、安远县、全南县、龙南市、大余县、宁都县、上犹县、瑞金市、寻乌县、崇义县、于都县、兴国县、信丰县、定南县、石城县)

绍兴市(嵊州市、诸暨市、上虞区、越城区、柯桥区、新昌县)

咸阳市(杨陵区、长武县、淳化县、旬邑县、秦都区、武功县、渭城区、彬州市、礼泉县、兴平市、三原县、乾县、永寿县、泾阳县)

贺州市(富川瑶族自治县、昭平县、平桂区、钟山县、八步区)

铁岭市(昌图县、清河区、调兵山市、银州区、西丰县、铁岭县、开原市)

鄂尔多斯市(鄂托克前旗、东胜区、鄂托克旗、达拉特旗、准格尔旗、康巴什区、伊金霍洛旗、乌审旗、杭锦旗)

阿勒泰地区(青河县、哈巴河县、富蕴县、布尔津县、吉木乃县、福海县、阿勒泰市)

凉山彝族自治州(昭觉县、木里藏族自治县、德昌县、会东县、普格县、美姑县、布拖县、会理市、冕宁县、喜德县、盐源县、越西县、宁南县、雷波县、西昌市、甘洛县、金阳县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

晋中市(和顺县、左权县、平遥县、昔阳县、寿阳县、榆社县、介休市、灵石县、榆次区、太谷区、祁县)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、天峻县、乌兰县、格尔木市、都兰县、德令哈市)

安庆市(望江县、怀宁县、宿松县、桐城市、潜山市、太湖县、岳西县、大观区、迎江区、宜秀区)

廊坊市(文安县、广阳区、霸州市、三河市、永清县、固安县、大城县、大厂回族自治县、安次区、香河县)

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大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

宜昌市(伍家岗区、长阳土家族自治县、点军区、枝江市、西陵区、五峰土家族自治县、夷陵区、猇亭区、秭归县、远安县、当阳市、兴山县、宜都市)

黔南布依族苗族自治州(福泉市、都匀市、罗甸县、贵定县、荔波县、惠水县、龙里县、平塘县、独山县、三都水族自治县、瓮安县、长顺县)  黔东南苗族侗族自治州(凯里市、天柱县、雷山县、镇远县、丹寨县、台江县、麻江县、岑巩县、施秉县、三穗县、黎平县、从江县、榕江县、剑河县、锦屏县、黄平县)

普洱市(景谷傣族彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县)

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克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、乌恰县、阿图什市)

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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。

财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。

Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。

在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。

汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。

马斯克：将减少美国政府工作时间投入

马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。

马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。

对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。

马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。

特斯拉释放谨慎信号将重新审视2025年指引

特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。

与此同时，特斯拉表示，该公司正在“进行谨慎的投资，为汽车业务的增长奠定基础”。这一增长将取决于包括产量扩张以及“更广泛的宏观经济环境”在内的因素。

值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。

此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。

再度“画饼”?

在最新财报中，特斯拉还披露，廉价新车型仍将按计划在2025年上半年开始生产。这令一些投资者感到意外，因为上周有报道称，特斯拉廉价新车型的投产将推迟几个月。

据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。

特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。