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金昌市(金川区、永昌县)

常德市(鼎城区、津市市、桃源县、澧县、武陵区、汉寿县、石门县、临澧县、安乡县)

淮安市(淮安区、涟水县、金湖县、洪泽区、淮阴区、盱眙县、清江浦区)

锦州市(黑山县、北镇市、义县、太和区、凌河区、古塔区、凌海市)  湘西土家族苗族自治州(永顺县、龙山县、花垣县、吉首市、古丈县、保靖县、泸溪县、凤凰县)

梧州市(藤县、龙圩区、长洲区、岑溪市、苍梧县、蒙山县、万秀区)

常州市(新北区、钟楼区、天宁区、武进区、金坛区、溧阳市)

南宁市(西乡塘区、隆安县、江南区、上林县、横州市、马山县、邕宁区、宾阳县、武鸣区、兴宁区、良庆区、青秀区)庆阳市(庆城县、镇原县、西峰区、宁县、合水县、环县、正宁县、华池县)

仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)  大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

泰州市(兴化市、姜堰区、靖江市、泰兴市、海陵区、高港区)

大同市(广灵县、浑源县、云州区、平城区、天镇县、云冈区、阳高县、灵丘县、左云县、新荣区)

广安市(邻水县、前锋区、武胜县、广安区、岳池县、华蓥市)

咸阳市(秦都区、旬邑县、乾县、渭城区、长武县、武功县、泾阳县、礼泉县、杨陵区、永寿县、三原县、兴平市、淳化县、彬州市)

阿里地区(噶尔县、普兰县、革吉县、措勤县、改则县、日土县、札达县)

乐山市(沙湾区、马边彝族自治县、夹江县、沐川县、金口河区、市中区、井研县、峨边彝族自治县、峨眉山市、五通桥区、犍为县)

商丘市(梁园区、宁陵县、睢阳区、民权县、柘城县、夏邑县、睢县、永城市、虞城县)

凉山彝族自治州(布拖县、美姑县、普格县、雷波县、会理市、德昌县、会东县、甘洛县、西昌市、昭觉县、宁南县、木里藏族自治县、越西县、金阳县、喜德县、盐源县、冕宁县)

西安市(碑林区、鄠邑区、莲湖区、未央区、周至县、长安区、临潼区、灞桥区、高陵区、阎良区、新城区、蓝田县、雁塔区)

黄南藏族自治州(同仁市、泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县)

秦皇岛市(卢龙县、抚宁区、昌黎县、青龙满族自治县、山海关区、海港区、北戴河区)

博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、博乐市、温泉县、精河县)

泰安市(岱岳区、东平县、肥城市、新泰市、泰山区、宁阳县)

巴中市(巴州区、通江县、恩阳区、平昌县、南江县)

昌都市(江达县、丁青县、洛隆县、八宿县、贡觉县、察雅县、卡若区、类乌齐县、左贡县、边坝县、芒康县)

内蒙古自治区

许昌市(鄢陵县、魏都区、长葛市、禹州市、建安区、襄城县)

荆门市(钟祥市、掇刀区、沙洋县、东宝区、京山市)

来宾市(合山市、武宣县、象州县、兴宾区、金秀瑶族自治县、忻城县)

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吕梁市(临县、石楼县、离石区、孝义市、岚县、交城县、兴县、方山县、汾阳市、柳林县、交口县、文水县、中阳县)

昭通市(盐津县、绥江县、巧家县、大关县、鲁甸县、水富市、镇雄县、永善县、威信县、昭阳区、彝良县)

葫芦岛市(绥中县、建昌县、连山区、龙港区、南票区、兴城市)

孝感市(大悟县、应城市、孝昌县、孝南区、汉川市、云梦县、安陆市)  长沙市(岳麓区、芙蓉区、雨花区、长沙县、浏阳市、开福区、天心区、望城区、宁乡市)

铜川市(耀州区、宜君县、王益区、印台区)

丽水市(松阳县、龙泉市、庆元县、青田县、莲都区、遂昌县、缙云县、云和县、景宁畲族自治县)

漯河市(临颍县、源汇区、舞阳县、郾城区、召陵区)南平市(光泽县、建阳区、武夷山市、顺昌县、邵武市、延平区、松溪县、政和县、建瓯市、浦城县)

南昌市(东湖区、新建区、青云谱区、红谷滩区、安义县、南昌县、青山湖区、西湖区、进贤县)  朔州市(右玉县、朔城区、应县、平鲁区、山阴县、怀仁市)

芜湖市(繁昌区、湾沚区、南陵县、弋江区、鸠江区、镜湖区、无为市)

宁夏回族自治区

安顺市(关岭布依族苗族自治县、普定县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、紫云苗族布依族自治县)广元市(青川县、昭化区、剑阁县、苍溪县、朝天区、利州区、旺苍县)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

贵阳市(修文县、花溪区、清镇市、云岩区、开阳县、息烽县、白云区、南明区、乌当区、观山湖区)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

昆明市(西山区、晋宁区、禄劝彝族苗族自治县、五华区、官渡区、安宁市、富民县、盘龙区、嵩明县、东川区、宜良县、呈贡区、寻甸回族彝族自治县、石林彝族自治县)

防城港市(上思县、防城区、东兴市、港口区)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、若羌县、和硕县、且末县、博湖县、轮台县、库尔勒市、尉犁县、焉耆回族自治县)

西宁市(城东区、城中区、大通回族土族自治县、湟中区、城北区、湟源县、城西区)

吉林市(昌邑区、船营区、蛟河市、磐石市、桦甸市、永吉县、龙潭区、舒兰市、丰满区)

普洱市(景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区)

哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区)

宝鸡市(凤翔区、金台区、太白县、扶风县、眉县、陈仓区、千阳县、麟游县、凤县、岐山县、陇县、渭滨区)

焦作市(修武县、沁阳市、山阳区、博爱县、马村区、温县、武陟县、解放区、中站区、孟州市)

铁岭市(银州区、西丰县、铁岭县、调兵山市、清河区、昌图县、开原市)

嘉峪关市

五指山市(琼中黎族苗族自治县、临高县、乐东黎族自治县、东方市、保亭黎族苗族自治县、琼海市、昌江黎族自治县、定安县、万宁市、白沙黎族自治县、澄迈县、文昌市、陵水黎族自治县、屯昌县)

营口市(站前区、老边区、西市区、盖州市、鲅鱼圈区、大石桥市)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。