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崇左市(江州区、宁明县、大新县、天等县、扶绥县、凭祥市、龙州县)
晋城市(陵川县、城区、高平市、沁水县、阳城县、泽州县) 上海市(浦东新区、嘉定区、崇明区、奉贤区、静安区、金山区、长宁区、青浦区、普陀区、徐汇区、宝山区、杨浦区、闵行区、黄浦区、松江区、虹口区)
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泰安市(新泰市、宁阳县、肥城市、东平县、泰山区、岱岳区)
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德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、陇川县、芒市、盈江县、梁河县)
黔南布依族苗族自治州(龙里县、长顺县、福泉市、荔波县、罗甸县、贵定县、瓮安县、独山县、惠水县、平塘县、三都水族自治县、都匀市)
石家庄市(新乐市、井陉县、赞皇县、裕华区、无极县、正定县、晋州市、栾城区、平山县、新华区、藁城区、桥西区、深泽县、元氏县、长安区、行唐县、灵寿县、鹿泉区、赵县、井陉矿区、辛集市、高邑县)
海南藏族自治州(贵南县、兴海县、同德县、共和县、贵德县)
黔东南苗族侗族自治州(三穗县、凯里市、从江县、剑河县、麻江县、镇远县、榕江县、丹寨县、黄平县、锦屏县、施秉县、天柱县、雷山县、黎平县、台江县、岑巩县)
盐城市(建湖县、大丰区、射阳县、阜宁县、滨海县、东台市、盐都区、亭湖区、响水县)
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哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)
运城市(绛县、万荣县、平陆县、新绛县、河津市、临猗县、垣曲县、盐湖区、芮城县、夏县、闻喜县、永济市、稷山县)
菏泽市(郓城县、曹县、成武县、单县、定陶区、东明县、鄄城县、巨野县、牡丹区)
鄂尔多斯市(东胜区、准格尔旗、鄂托克旗、鄂托克前旗、伊金霍洛旗、乌审旗、达拉特旗、康巴什区、杭锦旗)
山南市(贡嘎县、加查县、扎囊县、桑日县、浪卡子县、隆子县、曲松县、措美县、乃东区、琼结县、洛扎县、错那市)
衢州市(龙游县、开化县、江山市、衢江区、柯城区、常山县)
百色市(平果市、乐业县、田阳区、西林县、右江区、田东县、那坡县、凌云县、德保县、隆林各族自治县、靖西市、田林县)
周口市(太康县、西华县、沈丘县、商水县、项城市、扶沟县、川汇区、淮阳区、郸城县、鹿邑县)
三门峡市(渑池县、陕州区、灵宝市、卢氏县、湖滨区、义马市)
太原市(小店区、娄烦县、万柏林区、清徐县、阳曲县、迎泽区、尖草坪区、晋源区、杏花岭区、古交市)
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咸阳市(乾县、旬邑县、兴平市、秦都区、渭城区、杨陵区、彬州市、泾阳县、淳化县、三原县、长武县、礼泉县、永寿县、武功县)
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东莞市
九江市(德安县、彭泽县、濂溪区、庐山市、都昌县、武宁县、瑞昌市、修水县、浔阳区、永修县、柴桑区、共青城市、湖口县)
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黑河市(五大连池市、嫩江市、逊克县、北安市、爱辉区、孙吴县) 梅州市(大埔县、平远县、兴宁市、五华县、丰顺县、梅江区、梅县区、蕉岭县)
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泰州市(高港区、靖江市、泰兴市、姜堰区、海陵区、兴化市)武汉市(洪山区、汉阳区、东西湖区、江夏区、江汉区、汉南区、江岸区、武昌区、蔡甸区、新洲区、青山区、黄陂区、硚口区)
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马鞍山市(和县、花山区、含山县、雨山区、当涂县、博望区)
阿里地区(改则县、日土县、札达县、革吉县、措勤县、普兰县、噶尔县)
资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)
临沂市(临沭县、平邑县、郯城县、河东区、兰陵县、蒙阴县、兰山区、沂南县、沂水县、莒南县、罗庄区、费县)
湖州市(长兴县、吴兴区、德清县、安吉县、南浔区)
林芝市(墨脱县、工布江达县、巴宜区、米林市、察隅县、波密县、朗县)
玉溪市(新平彝族傣族自治县、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、红塔区、易门县、通海县、华宁县、澄江市)
朝阳市(凌源市、北票市、龙城区、朝阳县、建平县、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县)
威海市(乳山市、环翠区、荣成市、文登区)
通化市(集安市、东昌区、辉南县、梅河口市、柳河县、通化县、二道江区)
阿勒泰地区(福海县、阿勒泰市、布尔津县、吉木乃县、富蕴县、青河县、哈巴河县)
甘孜藏族自治州(丹巴县、稻城县、康定市、得荣县、炉霍县、九龙县、色达县、道孚县、石渠县、白玉县、德格县、理塘县、新龙县、巴塘县、雅江县、乡城县、甘孜县、泸定县)
金华市(浦江县、永康市、兰溪市、磐安县、东阳市、婺城区、武义县、义乌市、金东区)
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新华社北京4月21日电(记者王希)记者21日从国务院国资委获悉,国务院国资委近日作出专门部署,要求中央企业主动作为、靠前发力,强化资金统筹安排,确保及时付款,并可对中小企业小额款项、长账龄款项依法协商提前支付,加力支持产业链上下游企业。
据了解,国务院国资委此举旨在落实党中央、国务院相关部署,加强保障中小企业款项支付,以畅通资金循环有效助力畅通国民经济循环,充分彰显中央企业责任担当。
党中央、国务院高度重视解决拖欠企业账款问题。党的二十届三中全会决定明确指出,健全涉企收费长效监管和拖欠企业账款清偿法律法规体系。
日前,修订后的《保障中小企业款项支付条例》公布,自2025年6月1日起施行。3月28日,国务院常务会议审议通过《加快加力清理拖欠企业账款行动方案》。(完)
MACD金叉信号形成,这些股涨势不错!
今日,A股震荡反弹,创业板指领涨。盘面上,市场“多点开花”,全市场超4300只个股上涨。
截至收盘,沪指涨0.45%,深证成指涨1.27%,创业板指涨1.59%。
今日盘中,现货黄金价格突破3390美元/盎司,创历史新高。A股黄金股掀涨停潮,晓程科技、四川黄金、赤峰黄金、西部黄金、湖南白银等多股涨停。
值得关注的是,人形机器人概念午后强势拉升。福莱新材2分钟左右拉升至涨停,震裕科技、万达轴承等涨超10%。
消息面上,近日,在北京亦庄举行的全球首个人形机器人半程马拉松赛事上,天工队的“天工Ultra”以2时40分42秒的成绩夺冠。天工队、北京人形机器人创新中心CTO唐剑表示,天工2.0机器人即将发售,实现小批量量产和应用。
开源证券表示,本次马拉松作为综合检验平台,在非理想环境、长距离运动压力测试下进行极限演练,推动人形机器人产业链联动,形成标准化与规模化落地的合力。通过该比赛,机器人产业发展需要重点解决的技术短板更加清晰明确。投资方面,重点关注特斯拉产业链;国产机器人方面,建议关注华为、宇树等公司加速补齐短板带来的国内供应链机会。
造纸板块午后走强。安妮股份(维权)、华泰股份、岳阳林纸涨停。
市场人士认为,周末,市场消息面释放了一些积极信号。
一是多家公司周末公布了亮眼的一季度业绩数据。杰创智能、正丹股份(维权)、万祥科技、中际旭创等公司一季度净利润实现显著增长。分析人士认为,这体现出公司盈利能力良好、发展势头强劲。当前正值上市公司2024年年报和2025年一季报密集披露期,预计市场将从相关信息中寻找投资机会。
二是A股增持回购周末持续增多,有助于增强投资者信心。
中泰证券表示,当前建议维持“高低切换”的思路,重视防御类与安全类主线。投资方向上可关注长端国债、低位周期股以及高股息红利资产如电力、公用事业等板块,这些资产具备估值支撑与现金流安全边际。此外,黄金、核电等防御类资产表现有望偏强。
(文中图片来自同花顺)
来源:华尔街见闻
特斯拉将于北京时间4月23日凌晨5:30公布2025年Q1财报,并将首次将进行一次“公司更新”。投资者将密切关注马斯克的自动驾驶承诺兑现情况、平价车型进展、销量下滑趋势、关税影响以及马斯克的政治参与对公司形象的损害。
特斯拉即将面临关键时刻。公司将于北京时间4月23日凌晨5:30公布2025年第一季度财报。
这次不仅仅是常规业绩发布,公司首次宣布将进行一次“公司更新”。市场猜测,这可能是特斯拉透露更多关于其即将推出项目的机会,特别是计划于2025年上半年投产的平价电动车。
在预期盈利下滑41%的背景下,投资者将密切关注马斯克的自动驾驶承诺兑现情况、平价车型进展、销量下滑趋势、关税影响以及马斯克的政治参与对公司形象的损害。这五大问题将决定特斯拉是否能重新获得华尔街的信任,并走出目前的困境。
截止发稿,特斯拉股价今年迄今下跌36%。
神秘“公司更新”首次亮相
特斯拉已定于美东时间2025年4月22日下午5:30(北京时间4月23日凌晨5:30)召开第一季度财报电话会议。与以往不同,特斯拉在交付报告和官方X账户上首次提到将进行“公司更新”。
市场猜测,这可能是特斯拉透露更多关于其即将推出项目的机会,特别是在2024年第四季度报告中提到的计划于2025年上半年投产的平价电动车。
根据FactSet数据,特斯拉2025年第一季度预计每股收益为0.43美元,同比下降4.4%,收入持平于214.5亿美元。分析师估计每股收益在0.30至0.51美元之间,但自2024年末以来,共识已下降超过40%。
PiperSandler警告称,这次业绩“可能令人失望”,利润率“可能接近多年来的最低点”。
五大关键焦点引发投资者关注
1.自动驾驶进展:Robotaxi的承诺能否兑现?
投资者们将密切关注特斯拉承诺的robotaxi的推出。马斯克曾表示,付费乘车服务将于今年6月在奥斯汀启动,但此前关于自动驾驶的说法多次未能实现。
最新的FSD更新显示出一些进展,但距离robotaxi平台的可行性还很遥远。Cybercab——去年推出的一款无方向盘的双座汽车——预计将于2027年前推出,售价低于3万美元。
2.平价电动车:神秘面纱何时揭开
有报道称,首款低成本车型可能只是简化的ModelY,可能在2025年或2026年推出。这将对特斯拉的销量和市场份额产生重要影响,但同时也存在技术和市场风险。
3.销量下滑:成长停滞的警告信号
市场预计,预计今年增长将停滞不前,市场普遍预计交付量将仅增长3%,尽管一些分析师现在预计销量将低于2024年。
中国销量或略有增长,但利润率仍然很低,而美国和欧洲的需求受到马斯克有争议的公众形象的影响。
4.关税影响:供应链风险加剧
特朗普的关税政策已经导致关键零部件供应中断,可能推迟Cybercab和Semi的生产。虽然特斯拉相比其他汽车制造商对特朗普关税的敞口有限,但它仍然依赖国际供应商提供电池组件。投资者将密切关注特斯拉如何应对贸易紧张和成本压力的更新。
5.马斯克政治参与:品牌形象受损
马斯克的政治参与也备受关注。有传言称他将在5月份卸任DOGE的工作,人们正在关注他是否会全职重返特斯拉。
IBD补充说,3月份YouGov/YahooNews的一项民意调查显示,67%的美国成年人不会考虑购买特斯拉,其中37%的人将马斯克列为原因。
Wedbush分析师DanIves,一位长期的多头,将其特斯拉目标价下调了40%,称这种情况是“完美风暴”,并估计特斯拉已经失去了至少10%的未来客户基础,在欧洲可能损失超过20%。经销商的示威和破坏行为的报道仍在继续。
据报道,马斯克计划辞去他在白宫的职务,但尚未确认时间表。投资者将关注他未来参与程度的任何更新。
美国最高法院周一拒绝受理货运铁路巨头CSX公司重提反垄断诉讼的请求。CSX公司指控竞争对手诺福克南方公司非法限制其使用弗吉尼亚州东海岸一处关键货运码头的权利,导致CSX公司损失数亿美元利润。
大法官们驳回了CSX公司对下级法院去年一项裁决的上诉。下级法院认为,这家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的公司起诉时间过晚,错过了就违反美国反垄断法提出索赔的四年时效期。CSX公司曾辩称,诉讼时效不应适用于其诉讼。
2018年,CSX公司在弗吉尼亚州一家联邦法院对诺福克南方公司提起诉讼,指控这家竞争对手与诺福克及朴茨茅斯铁路公司合谋,对弗吉尼亚州诺福克国际码头(东海岸最重要的码头之一)的服务收取过高费用。
大型国际集装箱船利用诺福克码头将货物卸载到火车和卡车上,以便运往内陆目的地。
诺福克及朴茨茅斯铁路公司也是被告之一,这是一家小型铁路公司,多数股权由诺福克南方公司持有,在码头提供轨道和“调车”服务。
CSX公司在码头没有自己的轨道,因此必须付费才能使用。在诉讼中,CSX公司称,诺福克南方公司和诺福克及朴茨茅斯铁路公司在2009年设定了人为抬高的轨道使用费率——每节车厢210美元,这一费率至今仍在沿用。
根据CSX公司的诉讼,诺福克南方公司的这一优势使其能够向依赖诺福克码头的海运承运人收取人为抬高的价格。CSX公司称,自己被阻止与海运托运人签订盈利的合同。
CSX公司表示,诺福克南方公司涉嫌对使用码头收取过高费用的行为每天都在继续,只要这一费用仍然存在,就不应受四年诉讼时效的限制而不能提起诉讼。
位于弗吉尼亚州里士满的美国第四巡回上诉法院在2024年维持了一名法官对CSX公司诉讼的驳回决定。第四巡回上诉法院称,诺福克南方公司的铁路收费“在诉讼时效期内没有造成新的损害,没有给CSX公司带来新的伤害”。
在向最高法院提出的上诉中,CSX公司表示,第四巡回上诉法院的裁决实际上为诺福克南方公司在诺福克码头规避竞争提供了“豁免保护”。
诺福克南方公司在提交给最高法院的文件中称,CSX公司在提起诉讼前“无所作为”了九年。
诺福克南方公司表示,第四巡回上诉法院的裁决是正确的,2009年设定费率的时间“已超出诉讼时效期,而且仅仅维持这一费率属于不作为,不会每天重新触发诉讼时效”。
新闻结尾
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