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昌吉回族自治州(阜康市、呼图壁县、昌吉市、奇台县、玛纳斯县、吉木萨尔县、木垒哈萨克自治县)

北海市(铁山港区、银海区、海城区、合浦县)

盐城市(东台市、亭湖区、射阳县、大丰区、响水县、建湖县、滨海县、阜宁县、盐都区)

汕尾市(海丰县、陆丰市、陆河县、城区)  厦门市(同安区、集美区、翔安区、海沧区、湖里区、思明区)

漯河市(召陵区、郾城区、临颍县、源汇区、舞阳县)

达州市(渠县、开江县、宣汉县、通川区、大竹县、达川区、万源市)

苏州市(张家港市、吴江区、虎丘区、太仓市、吴中区、昆山市、姑苏区、相城区、常熟市)

宜春市(铜鼓县、上高县、靖安县、奉新县、樟树市、丰城市、宜丰县、袁州区、高安市、万载县)  襄阳市(襄州区、保康县、枣阳市、樊城区、宜城市、襄城区、南漳县、老河口市、谷城县)

曲靖市(马龙区、罗平县、宣威市、陆良县、师宗县、沾益区、会泽县、麒麟区、富源县)

抚顺市(新抚区、顺城区、望花区、抚顺县、东洲区、新宾满族自治县、清原满族自治县)

上海市(嘉定区、徐汇区、奉贤区、长宁区、金山区、普陀区、青浦区、松江区、浦东新区、黄浦区、杨浦区、静安区、宝山区、闵行区、虹口区、崇明区)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、刚察县、门源回族自治县)

贺州市(八步区、富川瑶族自治县、钟山县、平桂区、昭平县)

六安市(金寨县、叶集区、金安区、裕安区、霍山县、霍邱县、舒城县)

延边朝鲜族自治州(汪清县、延吉市、龙井市、和龙市、珲春市、图们市、敦化市、安图县)

辽阳市(文圣区、弓长岭区、白塔区、辽阳县、宏伟区、太子河区、灯塔市)

汉中市(汉台区、城固县、宁强县、略阳县、西乡县、镇巴县、佛坪县、留坝县、南郑区、勉县、洋县)

商洛市(洛南县、山阳县、商南县、柞水县、镇安县、商州区、丹凤县)

孝感市(云梦县、应城市、汉川市、孝昌县、孝南区、大悟县、安陆市)

嘉兴市(海宁市、南湖区、平湖市、秀洲区、海盐县、桐乡市、嘉善县)

哈尔滨市(通河县、道里区、松北区、道外区、巴彦县、依兰县、平房区、香坊区、双城区、方正县、呼兰区、阿城区、五常市、南岗区、宾县、木兰县、延寿县、尚志市)

吴忠市(盐池县、同心县、青铜峡市、利通区、红寺堡区)

仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)

石河子市(图木舒克市、可克达拉市、胡杨河市、阿拉尔市、双河市、五家渠市、昆玉市、白杨市、北屯市、新星市、铁门关市)

江门市(蓬江区、新会区、台山市、鹤山市、开平市、恩平市、江海区)

衢州市(江山市、柯城区、开化县、衢江区、龙游县、常山县)

中山市

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大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

潍坊市(诸城市、寿光市、昌邑市、临朐县、安丘市、坊子区、青州市、寒亭区、潍城区、奎文区、昌乐县、高密市)

新余市(分宜县、渝水区)

来宾市(忻城县、兴宾区、合山市、武宣县、象州县、金秀瑶族自治县)  绍兴市(上虞区、嵊州市、新昌县、柯桥区、越城区、诸暨市)

白山市(靖宇县、江源区、抚松县、长白朝鲜族自治县、临江市、浑江区)

平凉市(崆峒区、灵台县、华亭市、庄浪县、静宁县、泾川县、崇信县)

聊城市(东阿县、阳谷县、高唐县、茌平区、莘县、冠县、东昌府区、临清市)柳州市(融水苗族自治县、融安县、鱼峰区、柳城县、柳南区、三江侗族自治县、柳江区、城中区、鹿寨县、柳北区)

太原市(娄烦县、晋源区、杏花岭区、阳曲县、古交市、清徐县、尖草坪区、迎泽区、万柏林区、小店区)  忻州市(繁峙县、岢岚县、五台县、偏关县、静乐县、五寨县、保德县、定襄县、代县、忻府区、河曲县、神池县、原平市、宁武县)

怒江傈僳族自治州(福贡县、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市)

芜湖市(鸠江区、镜湖区、繁昌区、湾沚区、无为市、南陵县、弋江区)

亳州市(蒙城县、谯城区、涡阳县、利辛县)儋州市

嘉峪关市

兰州市(安宁区、皋兰县、城关区、七里河区、永登县、红古区、榆中县、西固区)

永州市(江华瑶族自治县、道县、东安县、新田县、祁阳市、江永县、双牌县、宁远县、冷水滩区、蓝山县、零陵区)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

乌兰察布市(兴和县、化德县、集宁区、凉城县、察哈尔右翼中旗、四子王旗、丰镇市、卓资县、察哈尔右翼前旗、察哈尔右翼后旗、商都县)

宿州市(泗县、灵璧县、萧县、埇桥区、砀山县)

三门峡市(灵宝市、渑池县、义马市、卢氏县、湖滨区、陕州区)

阳泉市(郊区、平定县、矿区、城区、盂县)

新乡市(新乡县、卫滨区、辉县市、长垣市、获嘉县、凤泉区、红旗区、延津县、卫辉市、原阳县、封丘县、牧野区)

长治市(平顺县、壶关县、上党区、潞城区、沁县、潞州区、屯留区、武乡县、长子县、沁源县、襄垣县、黎城县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、阿图什市、乌恰县)

东莞市

阿勒泰地区(布尔津县、阿勒泰市、哈巴河县、福海县、青河县、吉木乃县、富蕴县)

鸡西市(滴道区、城子河区、恒山区、鸡东县、虎林市、密山市、麻山区、梨树区、鸡冠区)

鹤壁市(浚县、山城区、淇滨区、淇县、鹤山区)

淮南市(大通区、八公山区、田家庵区、谢家集区、潘集区、凤台县、寿县)

　　法国总理弗朗索瓦・贝鲁周二表示，法国迫切需要削减预算赤字，以应对一场“破坏稳定的海啸”，其中包括好战的俄罗斯以及由美国总统唐纳德・特朗普引发的贸易战。

　　贝鲁以异乎寻常的尖锐言辞表示，特朗普的关税政策以及他转而对抗传统盟友的决定所引发的动荡，已经粉碎了全球范围内的信任。他警告称，与欧洲其他国家相比，法国不断增长的债务和更高的预算赤字使其变得脆弱。

　　贝鲁在一场新闻发布会上说：“美国总统引发了一场飓风，其后果在短期内不会结束。”这场新闻发布会旨在为即将举行的2026年预算谈判争取支持，而这对他的少数派政府来说存在风险。

　　贝鲁说：“仿佛战争还不够，一场破坏稳定的海啸又来震动这个星球。”他指出，今年2月特朗普在白宫椭圆形办公室对待乌克兰总统弗拉基米尔・泽连斯基的态度，称世界见证了“一场没人能想象到的联盟关系的逆转”。

　　埃马纽埃尔・马克龙总统在国际外交上采取谨慎态度，他对特朗普的批评没有总理那么直言不讳，而总理传统上会更关注国内民众。

　　贝鲁的前任米歇尔・巴尼耶在去年12月被解职，当时他试图通过一项2025年预算案，该预算案本打算更快地削减开支，以减少2024年升至5.8%的预算赤字。

　　贝鲁在一个讲台发言，讲台上有一块牌子写着“真相让我们得以行动”，但对于打算如何削减他所说的过高的政府开支，他几乎没有给出具体细节。他排除了增加法国整体税收的可能性，法国的整体税收水平在世界上是最高的之一。

　　他只是表示，希望在通常的9月截止日期之前完成与议员以及利益相关者就2026年预算的磋商，并将提交预算的时间提前到7月14日法国国庆日。

　　法国政府的目标是今年将赤字削减至国内生产总值的5.4%，作为到2029年使赤字恢复到符合欧盟3%上限水平的第一步。

　　贝鲁领导的是一个少数派政府，这源于马克龙去年6月提前举行选举的尝试失败。贝鲁尤其依赖社会党议员的支持。

　　正处于党内领导权竞选过程中的社会党已警告称，如果社会上最富有的人不参与削减赤字的努力，该党可能会决定抛弃贝鲁。

　　敦豪（DHL）的最新报告显示，2025年全球海运市场前景堪忧，其特点是面临经济逆风、地缘政治紧张局势以及行业结构调整。

　　预计2025年全球经济增长率将放缓至2.5%，这是自2009年（不包括疫情期间）以来的最低增速。美洲地区，包括美国（2%）、加拿大（1.8%）和墨西哥（0.6%），其增长预测的下调幅度最为显著。尽管面临如此严峻的背景，集装箱运输量却展现出了韧性。2024年全球集装箱贸易增长了7.7%，其中亚太地区的出口，尤其是中国的出口，推动了这一增长的大部分。展望未来，预计2025年贸易将增长4.3%，亚太地区的出口航线增速将超过全球平均水平。

　　虽然美国推迟了可能会扰乱全球航运的对中国船只的港口收费，但由于持续的安全担忧，2025年红海-苏伊士运河的运营似乎不太可能恢复正常，随着旺季的临近，这可能会导致运力紧张。新的联盟正在形成，但在最近几周，取消航次（已安排但未航行的航次）有所增加，部分原因是港口拥堵，同时也是因为船运公司收紧运力以提高运费，目前全球9.2%的船队（290万标准箱）处于闲置状态。

　　加沙脆弱的停火协议结束后，以色列和哈马斯重新交火。美国军队继续轰炸也门境内的胡塞武装据点，尽管今年到目前为止还没有商船遭到袭击的记录，但主要的集装箱运输公司仍认为该地区局势过于不稳定，无法恢复定期航运服务。

　　全球船舶订单量已达到创纪录的高位，超过了900万标准箱。然而，预计到2028年之前，这些新增运力中只有三分之二能够交付，这意味着对整体船队规模的影响将是渐进的。

　　自今年1月以来，集装箱运费一直在下降，目前比2021年的峰值低75%，但仍高于疫情前的水平。不过，由于旺季初期的运输量增加，再加上继续避开苏伊士运河航线，预计5月和6月的运费将会上涨。

　　预计市场将达到一个更加平衡的状态，不过波动仍然是持续存在的威胁。可能会破坏这种平衡的因素包括：由于港口拥堵可能导致的航次取消；经由好望角航线的运输时间延长；以及船运公司在适应新的联盟结构时对收益管理的关注。

　　港口拥堵仍然是一个重大挑战，尤其是在欧洲。截至4月初，超过93.5万标准箱的货物在北欧和地中海锚地等待，占全球总量的32%。汉堡、鹿特丹和安特卫普等主要港口正面临严重的拥堵和泊位延误问题。

　　积极的一面是，2月份全球船期准班率有所提高，达到54.9%，为2024年5月以来的最高水平。马士基（场外交易代码：AMKBY）和赫伯罗特（场外交易代码：HPGLY）新成立的双子星合作联盟似乎构思巧妙，在运营的第一个月，其始发港的船期准班率就达到了令人瞩目的94%，超过了其他联盟。

　　海运行业正面临着日益复杂的监管环境。值得关注的发展包括：

• 2025年4月1日，欧盟针对海运、公路和铁路货运的电子安全筛查系统（ICS2第三版）开始实施。
• 美国关税政策持续变化。
• 提议对从委内瑞拉进口石油的国家征收25%的关税，这可能会影响到印度等主要经济体。

　　或许最重要的是，在美国贸易代表受到船运公司和托运人的强烈反对后，推迟了对与中国相关船只的港口收费的实施。对于中国建造的船只，每次靠港的费用可能高达150万美元，对于使用中国建造的船只或向中国造船厂下订单的运营商还会有额外收费。如果这些收费得以实施，将对全球贸易格局和航运成本产生深远影响。