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哈尔滨市(通河县、木兰县、道外区、道里区、呼兰区、依兰县、南岗区、五常市、松北区、方正县、延寿县、巴彦县、宾县、阿城区、平房区、尚志市、双城区、香坊区)








海口市(秀英区、琼山区、美兰区、龙华区)








福州市(福清市、平潭县、长乐区、罗源县、晋安区、闽清县、永泰县、连江县、鼓楼区、闽侯县、台江区、仓山区、马尾区)








昆明市(五华区、石林彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、安宁市、呈贡区、寻甸回族彝族自治县、宜良县、嵩明县、官渡区、富民县、东川区、晋宁区、西山区、盘龙区)  阿里地区(革吉县、改则县、措勤县、札达县、日土县、普兰县、噶尔县)








四平市(梨树县、双辽市、铁西区、伊通满族自治县、铁东区)








绥化市(望奎县、明水县、庆安县、肇东市、兰西县、绥棱县、青冈县、海伦市、安达市、北林区)








苏州市(吴中区、张家港市、姑苏区、常熟市、虎丘区、吴江区、太仓市、昆山市、相城区)








商洛市(镇安县、柞水县、洛南县、丹凤县、商州区、山阳县、商南县)  通化市(辉南县、梅河口市、集安市、通化县、柳河县、东昌区、二道江区)








白银市(靖远县、景泰县、会宁县、平川区、白银区)








金华市(东阳市、磐安县、义乌市、武义县、浦江县、永康市、金东区、婺城区、兰溪市)








酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、金塔县、肃州区、瓜州县、玉门市、敦煌市)








九江市(武宁县、濂溪区、德安县、彭泽县、修水县、浔阳区、都昌县、湖口县、柴桑区、共青城市、瑞昌市、庐山市、永修县)








商丘市(睢县、夏邑县、睢阳区、民权县、柘城县、永城市、宁陵县、梁园区、虞城县)








徐州市(鼓楼区、沛县、丰县、贾汪区、云龙区、泉山区、新沂市、邳州市、睢宁县、铜山区)








玉溪市(江川区、澄江市、红塔区、易门县、峨山彝族自治县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、新平彝族傣族自治县、通海县)








新乡市(原阳县、获嘉县、封丘县、辉县市、卫滨区、延津县、卫辉市、新乡县、牧野区、红旗区、凤泉区、长垣市)








黔南布依族苗族自治州(荔波县、三都水族自治县、贵定县、长顺县、平塘县、独山县、罗甸县、瓮安县、福泉市、惠水县、龙里县、都匀市)








果洛藏族自治州(玛沁县、玛多县、达日县、久治县、班玛县、甘德县)








乌海市(乌达区、海勃湾区、海南区)








甘南藏族自治州(卓尼县、舟曲县、迭部县、临潭县、夏河县、合作市、碌曲县、玛曲县)








新余市(渝水区、分宜县)








汕尾市(陆河县、陆丰市、海丰县、城区)








宜宾市(珙县、长宁县、屏山县、江安县、叙州区、翠屏区、南溪区、高县、兴文县、筠连县)








荆州市(松滋市、洪湖市、江陵县、石首市、监利市、荆州区、公安县、沙市区)








黄冈市(浠水县、红安县、麻城市、黄梅县、团风县、英山县、蕲春县、黄州区、武穴市、罗田县)








迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)








铜陵市(铜官区、义安区、郊区、枞阳县)
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柳州市(城中区、柳城县、柳南区、鱼峰区、融安县、鹿寨县、三江侗族自治县、融水苗族自治县、柳江区、柳北区)








拉萨市(当雄县、尼木县、曲水县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、达孜区、城关区、林周县)








无锡市(江阴市、宜兴市、惠山区、新吴区、梁溪区、锡山区、滨湖区)








香港特别行政区  衢州市(龙游县、江山市、常山县、开化县、衢江区、柯城区)








眉山市(洪雅县、彭山区、青神县、丹棱县、东坡区、仁寿县)








日照市(五莲县、莒县、岚山区、东港区)








厦门市(同安区、思明区、湖里区、集美区、翔安区、海沧区)日喀则市(萨嘎县、桑珠孜区、岗巴县、江孜县、定结县、谢通门县、仁布县、亚东县、康马县、拉孜县、萨迦县、南木林县、吉隆县、聂拉木县、白朗县、昂仁县、仲巴县、定日县)








兴安盟(科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗、突泉县、扎赉特旗、阿尔山市、乌兰浩特市)  七台河市(茄子河区、勃利县、新兴区、桃山区)








百色市(德保县、隆林各族自治县、田阳区、田林县、右江区、靖西市、乐业县、凌云县、西林县、田东县、平果市、那坡县)








江门市(蓬江区、新会区、台山市、江海区、恩平市、开平市、鹤山市)








白城市(洮南市、镇赉县、大安市、通榆县、洮北区)怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、福贡县)








台州市(玉环市、天台县、仙居县、椒江区、温岭市、黄岩区、三门县、临海市、路桥区)








辽阳市(辽阳县、太子河区、弓长岭区、文圣区、白塔区、灯塔市、宏伟区)








德阳市(广汉市、绵竹市、中江县、什邡市、旌阳区、罗江区)








宁夏回族自治区








吉林市(龙潭区、磐石市、蛟河市、桦甸市、永吉县、船营区、舒兰市、昌邑区、丰满区)








保定市(徐水区、唐县、曲阳县、阜平县、易县、望都县、容城县、清苑区、定州市、莲池区、涞水县、高碑店市、博野县、顺平县、安新县、竞秀区、涿州市、高阳县、蠡县、满城区、定兴县、雄县、涞源县、安国市)








铁岭市(调兵山市、开原市、清河区、昌图县、铁岭县、西丰县、银州区)








清远市(英德市、阳山县、连南瑶族自治县、清新区、连山壮族瑶族自治县、清城区、连州市、佛冈县)








常德市(澧县、鼎城区、津市市、武陵区、桃源县、汉寿县、安乡县、石门县、临澧县)








乌鲁木齐市(沙依巴克区、乌鲁木齐县、达坂城区、米东区、水磨沟区、天山区、头屯河区、新市区)








衡水市(深州市、武强县、安平县、桃城区、阜城县、故城县、武邑县、景县、枣强县、冀州区、饶阳县)








鄂尔多斯市(东胜区、杭锦旗、乌审旗、达拉特旗、准格尔旗、康巴什区、鄂托克前旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗)








阜阳市(临泉县、颍东区、太和县、阜南县、界首市、颍上县、颍泉区、颍州区)








临沂市(蒙阴县、河东区、临沭县、平邑县、罗庄区、兰陵县、兰山区、费县、莒南县、郯城县、沂水县、沂南县)








吕梁市(方山县、岚县、离石区、临县、柳林县、交城县、孝义市、中阳县、文水县、兴县、交口县、石楼县、汾阳市)








兰州市(城关区、安宁区、七里河区、西固区、榆中县、永登县、皋兰县、红古区)

  在数字经济与实体经济深度融合的背景下,首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日,捷顺科技(002609)正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台,引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑,更以技术革新和模式创新为支点,撬动停车市场的升级。

  “AI+停车”让城市更聪明

  小小停车位,却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆,但停车泊位缺口超1亿个,传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

  一方面,核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象,高峰时段一位难求,平峰时段大量闲置;另一方面,老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时,随着新能源汽车保有量突破3000万辆,充电车位供需矛盾日益凸显,全国充电车位日均无效占用率高达43%,“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

  与此同时,全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估,也加剧了停车资源的浪费,城市交通拥堵问题因此进一步恶化,治理难度加大。

  捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台,通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案,并组建大数据团队研发行业垂类大模型,为解决“城市病”提供了方案。

  该“AI+停车”生态开放平台,让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者,平台通过动态撮合车位资源,构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环,既解决车主“停车难”痛点,也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

  在战略定位上,平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础,结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动,为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向,也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

  探索“车位电商”合作模式

  “我们的短期目标是成为行业规范的奠基者,长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势,捷顺科技方面信心十足。目前,捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户,月均服务车辆达9000万辆,规模优势显著。

  技术层面上,捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络,成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示:“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式,利用‘AI+停车’的底层能力,快速稳固了市场地位,并扩大了市场覆盖率。”

  同时,捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称,平台通过AI动态调度、需求预测等模型,可精准匹配供需,将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算,这一车位利用率的提高,可释放的增量市场规模约为2000亿元。

  此外,捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示:“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐,不用更换软硬件设备,不需要复杂的技术对接调试。”

  生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作,打通车机、银行、消费等场景。“未来,停车不仅是停车,而是‘车停下,服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景:车主通过平台预约车位时,可同步获得充电、购物等优惠,形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值,正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

  深挖停车市场价值

  在首发经济的背景下,率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主,彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后,是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级,而通过车位运营、充电服务等新业务,捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

  从社会价值看,平台与政府合作紧密。以深圳为例,捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步,已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军,通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理,比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露,平台已纳入多地智慧城市发展规划。

  对于新能源汽车的普及趋势,平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联,预判车主充电需求,主动推荐服务。”前述负责人举例称,若系统检测到新能源汽车电量不足,可自动匹配目的地充电车位。

  对于上下游产业链的促进作用,捷顺科技也充满期待。前述负责人表示,随着“AI+停车”生态开放平台的推出,传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时,上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

  “首发经济不仅是市场卡位,更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台,公司正以技术创新驱动行业变革,同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天,这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

  (文章来源:证券时报)

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