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长治市(黎城县、武乡县、潞州区、平顺县、襄垣县、壶关县、长子县、沁县、屯留区、沁源县、潞城区、上党区)

钦州市(钦北区、浦北县、灵山县、钦南区)

河池市(凤山县、东兰县、环江毛南族自治县、天峨县、都安瑶族自治县、南丹县、金城江区、宜州区、罗城仫佬族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县)

铜仁市(思南县、石阡县、碧江区、印江土家族苗族自治县、万山区、江口县、松桃苗族自治县、沿河土家族自治县、玉屏侗族自治县、德江县)  阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、壤塘县、茂县、九寨沟县、理县、小金县、阿坝县、黑水县、汶川县、松潘县、金川县、红原县、马尔康市)

呼和浩特市(新城区、清水河县、回民区、武川县、土默特左旗、托克托县、赛罕区、玉泉区、和林格尔县)

玉林市(兴业县、容县、福绵区、北流市、陆川县、博白县、玉州区)

鸡西市(滴道区、恒山区、麻山区、梨树区、密山市、鸡冠区、鸡东县、城子河区、虎林市)

安庆市(桐城市、迎江区、太湖县、岳西县、潜山市、宿松县、大观区、宜秀区、望江县、怀宁县)  珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、刚察县、祁连县)

晋中市(介休市、祁县、灵石县、左权县、寿阳县、昔阳县、太谷区、榆次区、平遥县、和顺县、榆社县)

蚌埠市(淮上区、怀远县、蚌山区、禹会区、五河县、固镇县、龙子湖区)

吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

红河哈尼族彝族自治州(泸西县、红河县、弥勒市、河口瑶族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、蒙自市、屏边苗族自治县、石屏县、开远市、个旧市、建水县、元阳县、绿春县)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

湛江市(赤坎区、廉江市、遂溪县、霞山区、雷州市、徐闻县、坡头区、麻章区、吴川市)

烟台市(龙口市、福山区、海阳市、栖霞市、牟平区、招远市、莱阳市、莱山区、蓬莱区、莱州市、芝罘区)

丽江市(永胜县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县、华坪县、古城区)

西安市(莲湖区、蓝田县、高陵区、碑林区、周至县、未央区、灞桥区、长安区、鄠邑区、雁塔区、新城区、阎良区、临潼区)

商丘市(柘城县、睢阳区、睢县、宁陵县、夏邑县、永城市、虞城县、民权县、梁园区)

黄冈市(武穴市、麻城市、红安县、黄梅县、蕲春县、黄州区、英山县、罗田县、浠水县、团风县)

娄底市(冷水江市、娄星区、双峰县、新化县、涟源市)

湘潭市(岳塘区、雨湖区、湘潭县、湘乡市、韶山市)

福州市(马尾区、闽侯县、福清市、罗源县、晋安区、闽清县、永泰县、台江区、连江县、仓山区、长乐区、平潭县、鼓楼区)

鹤壁市(淇滨区、淇县、浚县、鹤山区、山城区)

河源市(源城区、连平县、和平县、龙川县、紫金县、东源县)

平顶山市(湛河区、汝州市、叶县、石龙区、新华区、舞钢市、宝丰县、卫东区、郏县、鲁山县)

黔东南苗族侗族自治州(台江县、锦屏县、施秉县、丹寨县、凯里市、黄平县、雷山县、剑河县、榕江县、镇远县、从江县、三穗县、岑巩县、黎平县、天柱县、麻江县)

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儋州市

台州市(椒江区、温岭市、玉环市、仙居县、黄岩区、临海市、三门县、路桥区、天台县)

聊城市(临清市、东昌府区、阳谷县、东阿县、莘县、高唐县、冠县、茌平区)

开封市(尉氏县、通许县、顺河回族区、兰考县、龙亭区、祥符区、禹王台区、鼓楼区、杞县)  石河子市(阿拉尔市、白杨市、铁门关市、可克达拉市、新星市、双河市、五家渠市、胡杨河市、图木舒克市、昆玉市、北屯市)

巴彦淖尔市(杭锦后旗、临河区、乌拉特中旗、乌拉特前旗、乌拉特后旗、磴口县、五原县)

柳州市(柳南区、城中区、鱼峰区、柳江区、柳城县、鹿寨县、融水苗族自治县、三江侗族自治县、融安县、柳北区)

芜湖市(鸠江区、无为市、湾沚区、南陵县、弋江区、繁昌区、镜湖区)温州市(龙湾区、乐清市、鹿城区、泰顺县、龙港市、平阳县、洞头区、永嘉县、苍南县、瓯海区、文成县、瑞安市)

南宁市(邕宁区、上林县、宾阳县、青秀区、良庆区、江南区、隆安县、横州市、兴宁区、武鸣区、西乡塘区、马山县)  博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、博乐市、精河县、温泉县)

滨州市(沾化区、无棣县、滨城区、博兴县、邹平市、惠民县、阳信县)

辽源市(东丰县、西安区、东辽县、龙山区)

营口市(鲅鱼圈区、老边区、盖州市、西市区、站前区、大石桥市)十堰市(房县、竹溪县、郧西县、郧阳区、竹山县、茅箭区、丹江口市、张湾区)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、德令哈市、乌兰县、格尔木市、天峻县、都兰县)

丹东市(东港市、元宝区、振兴区、宽甸满族自治县、凤城市、振安区)

许昌市(建安区、长葛市、禹州市、魏都区、襄城县、鄢陵县)

泰州市(兴化市、靖江市、姜堰区、海陵区、高港区、泰兴市)

林芝市(巴宜区、工布江达县、朗县、察隅县、米林市、波密县、墨脱县)

周口市(商水县、郸城县、鹿邑县、项城市、沈丘县、太康县、川汇区、扶沟县、西华县、淮阳区)

抚州市(金溪县、资溪县、乐安县、临川区、宜黄县、崇仁县、东乡区、黎川县、南丰县、广昌县、南城县)

江门市(江海区、恩平市、蓬江区、鹤山市、开平市、台山市、新会区)

邯郸市(武安市、涉县、广平县、丛台区、魏县、邯山区、临漳县、鸡泽县、永年区、成安县、峰峰矿区、肥乡区、大名县、馆陶县、磁县、复兴区、邱县、曲周县)

白银市(会宁县、平川区、景泰县、白银区、靖远县)

宁德市(屏南县、寿宁县、周宁县、古田县、柘荣县、福安市、福鼎市、蕉城区、霞浦县)

楚雄彝族自治州(双柏县、牟定县、禄丰市、武定县、永仁县、元谋县、大姚县、楚雄市、姚安县、南华县)

新乡市(凤泉区、新乡县、原阳县、辉县市、卫滨区、封丘县、长垣市、延津县、红旗区、卫辉市、牧野区、获嘉县)

重庆市(永川区、石柱土家族自治县、垫江县、九龙坡区、黔江区、铜梁区、奉节县、开州区、綦江区、巫溪县、巴南区、秀山土家族苗族自治县、丰都县、璧山区、荣昌区、长寿区、梁平区、涪陵区、城口县、渝北区、渝中区、江北区、忠县、江津区、武隆区、大渡口区、沙坪坝区、潼南区、北碚区、巫山县、南川区、南岸区、酉阳土家族苗族自治县、云阳县、大足区、彭水苗族土家族自治县、合川区、万州区)

拉萨市(林周县、曲水县、堆龙德庆区、城关区、当雄县、墨竹工卡县、达孜区、尼木县)

广元市(朝天区、青川县、昭化区、剑阁县、旺苍县、苍溪县、利州区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。