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荆门市(钟祥市、京山市、东宝区、沙洋县、掇刀区)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、茫崖市、格尔木市、天峻县、都兰县、乌兰县)

柳州市(鱼峰区、柳南区、三江侗族自治县、城中区、柳城县、柳北区、融安县、融水苗族自治县、柳江区、鹿寨县)  昆明市(呈贡区、晋宁区、石林彝族自治县、安宁市、官渡区、寻甸回族彝族自治县、盘龙区、东川区、嵩明县、五华区、禄劝彝族苗族自治县、富民县、宜良县、西山区)

巴中市(南江县、巴州区、平昌县、恩阳区、通江县)

唐山市(遵化市、丰润区、开平区、滦州市、丰南区、路南区、乐亭县、迁安市、迁西县、路北区、玉田县、古冶区、曹妃甸区、滦南县)

赤峰市(阿鲁科尔沁旗、元宝山区、宁城县、翁牛特旗、红山区、巴林右旗、林西县、喀喇沁旗、松山区、敖汉旗、巴林左旗、克什克腾旗)

哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)  铁岭市(调兵山市、铁岭县、西丰县、昌图县、银州区、开原市、清河区)

孝感市(云梦县、汉川市、孝昌县、应城市、安陆市、大悟县、孝南区)

玉林市(北流市、博白县、玉州区、容县、陆川县、兴业县、福绵区)

湘潭市(韶山市、雨湖区、湘乡市、湘潭县、岳塘区)

襄阳市(老河口市、枣阳市、襄州区、樊城区、襄城区、南漳县、宜城市、保康县、谷城县)

那曲市(申扎县、巴青县、尼玛县、比如县、安多县、班戈县、双湖县、色尼区、聂荣县、索县、嘉黎县)

六安市(裕安区、霍山县、金安区、霍邱县、舒城县、叶集区、金寨县)

焦作市(中站区、沁阳市、温县、马村区、孟州市、武陟县、山阳区、修武县、博爱县、解放区)

通化市(二道江区、通化县、东昌区、柳河县、集安市、梅河口市、辉南县)

抚州市(崇仁县、乐安县、南城县、金溪县、资溪县、东乡区、南丰县、黎川县、临川区、宜黄县、广昌县)

果洛藏族自治州(甘德县、玛多县、达日县、班玛县、久治县、玛沁县)

娄底市(涟源市、冷水江市、新化县、娄星区、双峰县)

双鸭山市(集贤县、岭东区、四方台区、宝清县、宝山区、尖山区、友谊县、饶河县)

遂宁市(船山区、大英县、安居区、射洪市、蓬溪县)

郑州市(惠济区、巩义市、二七区、新密市、新郑市、管城回族区、中牟县、金水区、上街区、荥阳市、登封市、中原区)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、梁河县、陇川县、芒市、盈江县)

汕头市(南澳县、潮阳区、濠江区、龙湖区、金平区、澄海区、潮南区)

塔城地区(托里县、额敏县、塔城市、沙湾市、裕民县、乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县)

内江市(市中区、隆昌市、威远县、东兴区、资中县)

大连市(普兰店区、西岗区、旅顺口区、中山区、瓦房店市、庄河市、长海县、甘井子区、沙河口区、金州区)

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吕梁市(文水县、离石区、汾阳市、方山县、孝义市、中阳县、兴县、柳林县、石楼县、交城县、岚县、临县、交口县)

楚雄彝族自治州(禄丰市、大姚县、武定县、牟定县、元谋县、楚雄市、双柏县、南华县、姚安县、永仁县)

甘孜藏族自治州(炉霍县、丹巴县、理塘县、巴塘县、乡城县、色达县、得荣县、新龙县、康定市、泸定县、稻城县、德格县、道孚县、雅江县、石渠县、白玉县、甘孜县、九龙县)

武威市(民勤县、凉州区、古浪县、天祝藏族自治县)  台州市(黄岩区、仙居县、玉环市、路桥区、椒江区、临海市、温岭市、天台县、三门县)

玉溪市(峨山彝族自治县、澄江市、通海县、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、华宁县、易门县、江川区、新平彝族傣族自治县)

澳门特别行政区

鄂尔多斯市(鄂托克旗、鄂托克前旗、东胜区、杭锦旗、乌审旗、达拉特旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、康巴什区)吴忠市(青铜峡市、盐池县、红寺堡区、同心县、利通区)

克拉玛依市(独山子区、乌尔禾区、白碱滩区、克拉玛依区)  通辽市(开鲁县、科尔沁左翼中旗、奈曼旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗、扎鲁特旗、科尔沁区、库伦旗)

西藏自治区

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张掖市(山丹县、肃南裕固族自治县、甘州区、临泽县、民乐县、高台县)乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

上饶市(玉山县、横峰县、鄱阳县、广丰区、弋阳县、婺源县、铅山县、余干县、德兴市、万年县、广信区、信州区)

绍兴市(柯桥区、诸暨市、新昌县、嵊州市、越城区、上虞区)

常德市(武陵区、汉寿县、鼎城区、安乡县、临澧县、津市市、石门县、桃源县、澧县)

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江门市(恩平市、新会区、台山市、蓬江区、开平市、江海区、鹤山市)

武汉市(蔡甸区、江岸区、东西湖区、洪山区、汉阳区、汉南区、青山区、武昌区、黄陂区、江夏区、硚口区、新洲区、江汉区)

徐州市(云龙区、邳州市、新沂市、睢宁县、铜山区、泉山区、鼓楼区、沛县、贾汪区、丰县)

天水市(武山县、甘谷县、麦积区、清水县、秦州区、张家川回族自治县、秦安县)

南通市(海门区、启东市、如皋市、通州区、海安市、崇川区、如东县)

济源市

站在长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）的调度指挥中心观景台上，一连串清脆的刹车声从多功能柔性广场传来，几辆汽车正从三个方向驶向广场中心并实现会车。另一侧的城市场景模拟区，工作人员正布置“假人”，为下一轮测试做准备，不远处呼啸而过的“飞行汽车”进行着模拟风阻测试。走进智能网联复杂环境多维模拟平台，暴雨和闪电在工作人员的指令下如约而至，远处的红绿灯在滂沱雨幕中渐渐模糊，这是在测试智能网联汽车在低能见度下的传感、决策等能力……

安全，是汽车行业发展的基石。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其可靠？测试是必经之路。走进试验场，成百上千、不同型号的汽车正在多元化场景中开展测试。除了验证单车的“智能”，这里还是车路协同的试验场，并汇集了清洁能源、低空飞行等前沿交通要素，勾勒出未来智慧交通的蓝图。

智驾测试平台

创造多个“首创”

2020年11月，中汽股份投资15亿元，布局建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，这是中汽股份继综合汽车试验场后在盐城建设的第二个项目。2024年7月16日，项目正式启动运营。

“在试验场建成前，我国缺少一个大型、综合测试平台，来解决智能网联汽车正式上路前的各种问题，突出的问题有技术难以验证、迭代更新较慢等。”中汽股份总经理张子鹏在接受证券时报记者采访时表示，试验场承担两大使命：其一，服务于整个行业试验需求；其二，助力我国智能网联汽车技术迭代创新，围绕标准验证及前瞻引领开展相关工作。

试验场占地面积约4000亩，建设有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室以及配套的油电氢醇四合一综合能源中心，能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，同时满足重型商用车主要测试能力，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。

除了规模大、综合性强外，试验场还带来了一系列首创：全球第一个、唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景；智能网联多车道性能路创新性与智能网联高速环道一体化建设，可兼顾飞行汽车的测试要求等。

“真实”是记者搭车进入试验场智能网联隧道的第一感受。这条隧道全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S形弯长度达350米，还有地下分流及地下合流匝道，如同都市中常见的隧道。工作人员介绍称，隧道的一大功能，是在没有GPS定位信号且网络信号受屏蔽的情况下，测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。“我们希望测试智能网联汽车在失去‘眼睛’的情况下如何驶出隧道，这样才能真正考验其智能化程度。”

走进长达300米、净高6米的智能网联复杂环境多维模拟平台内，工作人员宛若“雷公电母”，通过操作平板电脑实现雨、雾、光照等调节。该平台工程师对记者表示，平台能对雾的浓度、雨的大小、光的颗粒直径等进行定量控制，从而进行系统科学的测试安排。通过配备丁字路口，还能实现高速车辆在雨、雾、光照模拟条件下的会车测试，这在国内属于首创。

总体上看，整个试验场包含多车道性能路、城市街区、可靠性试验路等功能片区。张子鹏表示，目前，试验场正在进行越野路、山地等新场景的兴建，预计新场景今年年底投入运行。

畅想未来交通的仿真社会

张子鹏对记者表示，试验场不仅仅是智能网联汽车的试验场，更是未来交通的试验场，它面向整个交通环境的参与者。在这里，交通参与者各司其职，搭建起小型“汽车社会”，为智慧交通这个大目标服务。

例如，试验场配套了油电氢醇“四合一”综合能源中心，可为不同类型新能源汽车提供能源补给，满足其测试过程中的能源需求。据介绍，该项目是中汽股份和中国石化的合作成果，旨在验证其面向未来的综合能源系统。

低头是车，抬头是飞行器，甚至还有既能跑又能飞的“飞行汽车”……在试验场，低空经济也率先腾飞。张子鹏表示，在建设时，公司创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道。建设标准除满足智能网联乘用车和重型商用试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试，助力低空经济的发展。

“此外，公司还和中国移动合作，超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代通信感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。试验场还实现了信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。”张子鹏说。

更“智能”数字试验场建设中

《中汽股份“十四五”发展规划》明确提出，公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真—场地—道路”全景技术服务能力。目前，试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，而让测试更“智能”的数字试验场正有条不紊地建设。

在调度指挥中心的云控平台大屏幕上，基于试验场实景三维地图打造的虚拟1：1场景一览无余。受访技术人员表示，该平台实现了道路、车辆、人员、设备、环境、活动等要素完全1：1实景三维还原，试验场调度员能最直观地一图尽览场地运行状态，助力调度指挥工作。

基于数字孪生等技术，能够实现智能网联汽车仿真测试的数字试验场将在不久后问世。张子鹏说，当前，城市街区路侧部署了智能融合感知设备及车路协同测试平台，以支持和推进相关标准体系的发展。未来，中汽股份还可以提供车辆在真实场地中注入虚拟场景，以实现丰富组合场景高效测试的环境。

“我们会从控制端向车辆发送虚拟的目标物信号，让车辆‘认为’前方有行人或障碍物穿过，从而测试车辆是否有相应的反馈和执行相关动作。”张子鹏说，经过多次虚拟测试和调整后，再让车辆和真实的目标物进行验证，这样可以加快技术迭代更新的速度，节省经济、时间等成本。

（文章来源：证券时报）