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南昌市(南昌县、安义县、西湖区、青云谱区、红谷滩区、进贤县、东湖区、新建区、青山湖区)
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三门峡市(陕州区、卢氏县、渑池县、灵宝市、湖滨区、义马市)
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大连市(普兰店区、甘井子区、旅顺口区、庄河市、金州区、长海县、瓦房店市、西岗区、中山区、沙河口区)
赣州市(寻乌县、赣县区、宁都县、兴国县、上犹县、于都县、信丰县、定南县、安远县、石城县、瑞金市、大余县、南康区、龙南市、全南县、章贡区、崇义县、会昌县)
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海北藏族自治州(祁连县、刚察县、门源回族自治县、海晏县)
塔城地区(托里县、裕民县、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、额敏县、乌苏市、塔城市)
重庆市(渝中区、北碚区、巫溪县、石柱土家族自治县、南岸区、涪陵区、丰都县、忠县、万州区、黔江区、荣昌区、云阳县、九龙坡区、酉阳土家族苗族自治县、江津区、垫江县、秀山土家族苗族自治县、巫山县、长寿区、大足区、渝北区、武隆区、巴南区、铜梁区、开州区、彭水苗族土家族自治县、沙坪坝区、江北区、奉节县、潼南区、大渡口区、永川区、南川区、合川区、綦江区、璧山区、梁平区、城口县)
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佳木斯市(向阳区、富锦市、桦南县、郊区、前进区、汤原县、桦川县、抚远市、东风区、同江市)
固原市(原州区、泾源县、彭阳县、隆德县、西吉县)
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温州市(平阳县、瓯海区、泰顺县、龙湾区、龙港市、文成县、鹿城区、苍南县、洞头区、瑞安市、乐清市、永嘉县)
黑河市(嫩江市、孙吴县、北安市、爱辉区、五大连池市、逊克县)
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咸宁市(崇阳县、嘉鱼县、赤壁市、通山县、咸安区、通城县)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。