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大同市(天镇县、云州区、云冈区、平城区、浑源县、阳高县、广灵县、左云县、新荣区、灵丘县)
永州市(零陵区、东安县、江华瑶族自治县、祁阳市、冷水滩区、宁远县、江永县、双牌县、蓝山县、道县、新田县)
株洲市(芦淞区、渌口区、醴陵市、荷塘区、石峰区、攸县、炎陵县、天元区、茶陵县) 宿州市(灵璧县、萧县、埇桥区、泗县、砀山县)
湘潭市(湘潭县、湘乡市、岳塘区、雨湖区、韶山市)
临沂市(郯城县、兰山区、平邑县、费县、沂水县、莒南县、兰陵县、沂南县、河东区、罗庄区、蒙阴县、临沭县)
石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)
安阳市(汤阴县、内黄县、北关区、殷都区、安阳县、文峰区、林州市、龙安区、滑县) 海东市(平安区、乐都区、互助土族自治县、民和回族土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县)
盐城市(滨海县、射阳县、响水县、建湖县、东台市、阜宁县、盐都区、大丰区、亭湖区)
庆阳市(宁县、西峰区、庆城县、环县、合水县、镇原县、正宁县、华池县)
定西市(临洮县、陇西县、安定区、漳县、渭源县、岷县、通渭县)
沧州市(海兴县、泊头市、东光县、吴桥县、肃宁县、孟村回族自治县、黄骅市、青县、南皮县、沧县、献县、运河区、任丘市、新华区、河间市、盐山县)
阿里地区(革吉县、噶尔县、札达县、日土县、改则县、普兰县、措勤县)
眉山市(丹棱县、仁寿县、东坡区、洪雅县、青神县、彭山区)
遵义市(汇川区、赤水市、红花岗区、绥阳县、凤冈县、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县、播州区、习水县、余庆县、桐梓县、仁怀市、湄潭县、正安县)
伊春市(汤旺县、铁力市、友好区、嘉荫县、伊美区、丰林县、金林区、南岔县、大箐山县、乌翠区)
湖州市(吴兴区、德清县、安吉县、南浔区、长兴县)
阳泉市(矿区、城区、平定县、盂县、郊区)
天津市(武清区、北辰区、宁河区、西青区、宝坻区、静海区、河西区、滨海新区、河东区、红桥区、和平区、蓟州区、津南区、南开区、东丽区、河北区)
吉安市(青原区、吉安县、永新县、遂川县、吉州区、井冈山市、新干县、峡江县、安福县、泰和县、永丰县、吉水县、万安县)
大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)
昭通市(镇雄县、水富市、昭阳区、大关县、彝良县、威信县、巧家县、绥江县、盐津县、永善县、鲁甸县)
阿勒泰地区(哈巴河县、吉木乃县、布尔津县、福海县、青河县、阿勒泰市、富蕴县)
西安市(灞桥区、高陵区、新城区、雁塔区、周至县、阎良区、蓝田县、长安区、未央区、碑林区、鄠邑区、临潼区、莲湖区)
日照市(五莲县、岚山区、莒县、东港区)
马鞍山市(雨山区、含山县、和县、博望区、花山区、当涂县)
广元市(剑阁县、朝天区、利州区、昭化区、苍溪县、青川县、旺苍县)
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丹东市(振安区、东港市、宽甸满族自治县、凤城市、振兴区、元宝区)
石家庄市(桥西区、藁城区、无极县、裕华区、正定县、赞皇县、新乐市、晋州市、井陉县、赵县、平山县、新华区、鹿泉区、长安区、深泽县、高邑县、行唐县、元氏县、井陉矿区、辛集市、栾城区、灵寿县)
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宿迁市(泗洪县、宿城区、宿豫区、沭阳县、泗阳县) 齐齐哈尔市(建华区、泰来县、依安县、克东县、龙沙区、昂昂溪区、甘南县、富拉尔基区、铁锋区、龙江县、克山县、拜泉县、梅里斯达斡尔族区、碾子山区、富裕县、讷河市)
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松原市(扶余市、宁江区、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县)中山市
咸阳市(渭城区、礼泉县、永寿县、淳化县、泾阳县、杨陵区、三原县、武功县、长武县、旬邑县、乾县、彬州市、兴平市、秦都区) 鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)
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泸州市(叙永县、龙马潭区、纳溪区、合江县、古蔺县、泸县、江阳区)
榆林市(神木市、佳县、榆阳区、米脂县、吴堡县、子洲县、靖边县、清涧县、绥德县、横山区、定边县、府谷县)重庆市(垫江县、彭水苗族土家族自治县、开州区、大足区、綦江区、永川区、渝中区、合川区、巫山县、黔江区、璧山区、南川区、巴南区、铜梁区、奉节县、梁平区、大渡口区、云阳县、九龙坡区、江津区、丰都县、武隆区、万州区、秀山土家族苗族自治县、荣昌区、酉阳土家族苗族自治县、涪陵区、潼南区、巫溪县、长寿区、渝北区、南岸区、江北区、北碚区、忠县、城口县、沙坪坝区、石柱土家族自治县)
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2024年,商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰,宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日,宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示,其不仅实现营业收入372.18亿元,同比劲增37.63%,更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布,每10股派现10元的高额分红方案,成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线,其营收从217亿元稳步攀升至372亿元,净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量,14.43%的营收增速与68.06%的利润增速,勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业,宇通客车以持续高强度研发投入著称,其研发投入强度长期位居行业前列,被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到,公司2024年研发投入达17.88亿元,占营收比重4.80%,并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目,第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年,而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素,之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年,所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破,自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术,电芯循环寿命突破9000次,实现10年/100万公里质保标准,15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白;匹配开发的高效长寿命电机及控制器,耐久性达到15年/150万公里;
针对全球复杂气候环境,宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术,该技术使冬季能耗降低了40%,整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示,搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下,仍能实现374公里续航,续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露,宇通建立的“客户痛点清单”机制,通过定期联动研发、销售及服务部门,将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新,不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品,还赢得了良好的市场口碑,并推动了市场销量的增长,形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注:在匹配业绩快速增长的同时,宇通一方面不断引进高阶优秀人才,另一方面积极承担社会责任,规模化吸纳应届毕业生就业。2024年,宇通新增员工比2023年多3600余人,其中校园招聘超1000人,宇通客车拥有中高级职称的专家800余人,在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制,使新生代工程师和管理人员不必论资排辈,有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新,宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年,“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池,奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围,极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性,促进技术创新、成果转化及产业化推广,有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下,宇通2024年的员工留存率接近90%,高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下,宇通倡导激励绩优、多劳多得,根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况,宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年,宇通克服行业波动周期影响,实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%,2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多,是当地私营单位平均工资的3.4倍,是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露,除五险一金全覆盖外,员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀,据了解,2024年宇通举办了127期员工子女夏令营,6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营,参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动;连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等,一位工龄十年的老员工坦言:“在宇通,努力不仅能换来收入,还能获得尊重,解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑:在不确定的环境中,对技术、人才与社会责任的持续投入,恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时,宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程,最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新,创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动,宇通通过系统性战略架构,将资源配置与可持续价值创造深度绑定,构建了社会价值与品牌价值的良性循环,在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。