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双鸭山市(饶河县、宝山区、尖山区、四方台区、岭东区、友谊县、集贤县、宝清县)

营口市(盖州市、大石桥市、站前区、西市区、老边区、鲅鱼圈区)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

漯河市(召陵区、源汇区、临颍县、郾城区、舞阳县)  苏州市(姑苏区、虎丘区、常熟市、吴江区、吴中区、昆山市、相城区、张家港市、太仓市)

林芝市(墨脱县、察隅县、朗县、波密县、巴宜区、工布江达县、米林市)

周口市(西华县、淮阳区、商水县、川汇区、太康县、扶沟县、项城市、沈丘县、鹿邑县、郸城县)

揭阳市(揭东区、榕城区、惠来县、揭西县、普宁市)锡林郭勒盟(苏尼特右旗、正蓝旗、阿巴嘎旗、东乌珠穆沁旗、西乌珠穆沁旗、苏尼特左旗、正镶白旗、二连浩特市、镶黄旗、太仆寺旗、多伦县、锡林浩特市)

海北藏族自治州(海晏县、刚察县、门源回族自治县、祁连县)  张家口市(蔚县、阳原县、怀安县、万全区、张北县、桥西区、赤城县、尚义县、宣化区、康保县、沽源县、怀来县、崇礼区、桥东区、涿鹿县、下花园区)

朝阳市(龙城区、朝阳县、建平县、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、双塔区)

龙岩市(上杭县、武平县、永定区、长汀县、连城县、新罗区、漳平市)

连云港市(灌南县、东海县、灌云县、海州区、连云区、赣榆区)

西藏自治区

铜陵市(铜官区、义安区、郊区、枞阳县)

太原市(晋源区、娄烦县、清徐县、古交市、万柏林区、阳曲县、杏花岭区、尖草坪区、迎泽区、小店区)

青岛市(胶州市、李沧区、市北区、崂山区、莱西市、城阳区、即墨区、平度市、黄岛区、市南区)

定西市(岷县、安定区、漳县、通渭县、临洮县、渭源县、陇西县)

吕梁市(石楼县、临县、中阳县、汾阳市、孝义市、岚县、柳林县、兴县、交口县、方山县、文水县、交城县、离石区)

盘锦市(双台子区、盘山县、兴隆台区、大洼区)

无锡市(滨湖区、江阴市、宜兴市、锡山区、梁溪区、新吴区、惠山区)

景德镇市(浮梁县、昌江区、珠山区、乐平市)

阜阳市(太和县、颍泉区、阜南县、颍上县、颍州区、颍东区、临泉县、界首市)

孝感市(孝昌县、云梦县、汉川市、孝南区、大悟县、应城市、安陆市)

许昌市(襄城县、鄢陵县、长葛市、禹州市、魏都区、建安区)

扬州市(江都区、宝应县、广陵区、邗江区、仪征市、高邮市)

巴中市(南江县、通江县、恩阳区、平昌县、巴州区)

韶关市(翁源县、新丰县、乳源瑶族自治县、浈江区、乐昌市、仁化县、武江区、南雄市、曲江区、始兴县)

湖州市(吴兴区、德清县、长兴县、安吉县、南浔区)

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怀化市(芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、麻阳苗族自治县、中方县、新晃侗族自治县、通道侗族自治县、辰溪县、溆浦县、沅陵县、鹤城区、会同县、洪江市)

益阳市(资阳区、桃江县、南县、赫山区、安化县、沅江市)

红河哈尼族彝族自治州(个旧市、开远市、石屏县、泸西县、元阳县、蒙自市、绿春县、建水县、金平苗族瑶族傣族自治县、河口瑶族自治县、屏边苗族自治县、红河县、弥勒市)

宁夏回族自治区  保山市(腾冲市、龙陵县、昌宁县、隆阳区、施甸县)

池州市(东至县、贵池区、石台县、青阳县)

惠州市(博罗县、惠城区、惠东县、惠阳区、龙门县)

咸阳市(武功县、旬邑县、秦都区、兴平市、礼泉县、渭城区、淳化县、杨陵区、三原县、乾县、彬州市、泾阳县、永寿县、长武县)安康市(紫阳县、石泉县、旬阳市、汉阴县、汉滨区、岚皋县、镇坪县、白河县、宁陕县、平利县)

大同市(阳高县、左云县、广灵县、灵丘县、云冈区、浑源县、平城区、天镇县、新荣区、云州区)  潍坊市(寿光市、潍城区、高密市、临朐县、青州市、安丘市、昌乐县、奎文区、诸城市、昌邑市、寒亭区、坊子区)

三亚市(天涯区、吉阳区、崖州区、海棠区)

曲靖市(富源县、陆良县、麒麟区、师宗县、宣威市、罗平县、会泽县、沾益区、马龙区)

宁德市(蕉城区、屏南县、古田县、霞浦县、寿宁县、周宁县、福鼎市、柘荣县、福安市)湘潭市(韶山市、湘潭县、雨湖区、岳塘区、湘乡市)

江门市(开平市、江海区、鹤山市、台山市、新会区、蓬江区、恩平市)

大兴安岭地区(呼玛县、塔河县、漠河市)

武威市(凉州区、天祝藏族自治县、古浪县、民勤县)

晋中市(左权县、榆社县、寿阳县、平遥县、祁县、介休市、榆次区、和顺县、灵石县、昔阳县、太谷区)

济南市(历城区、商河县、钢城区、莱芜区、长清区、平阴县、济阳区、市中区、历下区、章丘区、天桥区、槐荫区)

阿克苏地区(温宿县、阿克苏市、阿瓦提县、柯坪县、乌什县、库车市、拜城县、沙雅县、新和县)

锦州市(太和区、古塔区、黑山县、凌河区、凌海市、北镇市、义县)

澳门特别行政区

泰安市(泰山区、岱岳区、肥城市、新泰市、东平县、宁阳县)

昆明市(宜良县、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、呈贡区、石林彝族自治县、西山区、禄劝彝族苗族自治县、五华区、东川区、嵩明县、安宁市、官渡区、富民县、盘龙区)

枣庄市(峄城区、滕州市、薛城区、台儿庄区、山亭区、市中区)

呼和浩特市(赛罕区、清水河县、玉泉区、新城区、和林格尔县、武川县、托克托县、土默特左旗、回民区)

淮北市(濉溪县、杜集区、烈山区、相山区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、木垒哈萨克自治县、吉木萨尔县、呼图壁县、昌吉市、阜康市、奇台县)

雅安市(芦山县、天全县、名山区、雨城区、宝兴县、荥经县、汉源县、石棉县)

佛山市(高明区、顺德区、禅城区、南海区、三水区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍