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肇庆市(高要区、鼎湖区、怀集县、封开县、四会市、德庆县、端州区、广宁县)

双鸭山市(尖山区、四方台区、饶河县、宝山区、友谊县、岭东区、宝清县、集贤县)

运城市(盐湖区、绛县、新绛县、河津市、平陆县、垣曲县、永济市、芮城县、闻喜县、万荣县、稷山县、夏县、临猗县)

丽水市(遂昌县、缙云县、庆元县、龙泉市、莲都区、景宁畲族自治县、云和县、松阳县、青田县)  沈阳市(沈河区、和平区、法库县、沈北新区、大东区、康平县、辽中区、新民市、铁西区、浑南区、苏家屯区、于洪区、皇姑区)

临沂市(莒南县、蒙阴县、平邑县、兰山区、罗庄区、费县、临沭县、河东区、兰陵县、郯城县、沂南县、沂水县)

临汾市(曲沃县、尧都区、汾西县、侯马市、翼城县、襄汾县、乡宁县、隰县、吉县、古县、浮山县、洪洞县、大宁县、蒲县、永和县、霍州市、安泽县)

连云港市(灌云县、灌南县、连云区、东海县、赣榆区、海州区)

南平市(松溪县、顺昌县、邵武市、政和县、武夷山市、建阳区、光泽县、建瓯市、浦城县、延平区)  延边朝鲜族自治州(龙井市、汪清县、和龙市、敦化市、安图县、珲春市、图们市、延吉市)

楚雄彝族自治州(元谋县、武定县、楚雄市、永仁县、双柏县、大姚县、禄丰市、南华县、牟定县、姚安县)

亳州市(利辛县、谯城区、蒙城县、涡阳县)

黄石市(阳新县、下陆区、铁山区、黄石港区、西塞山区、大冶市)

邵阳市(武冈市、双清区、北塔区、大祥区、隆回县、新宁县、城步苗族自治县、绥宁县、洞口县、邵阳县、邵东市、新邵县)

铁岭市(调兵山市、铁岭县、清河区、银州区、开原市、西丰县、昌图县)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

巴中市(恩阳区、通江县、平昌县、南江县、巴州区)

台州市(临海市、黄岩区、玉环市、仙居县、三门县、椒江区、天台县、路桥区、温岭市)

湘西土家族苗族自治州(龙山县、古丈县、凤凰县、花垣县、保靖县、永顺县、泸溪县、吉首市)

石家庄市(裕华区、灵寿县、辛集市、栾城区、行唐县、井陉县、高邑县、井陉矿区、晋州市、赵县、正定县、赞皇县、藁城区、深泽县、鹿泉区、新乐市、新华区、桥西区、无极县、平山县、元氏县、长安区)

葫芦岛市(南票区、龙港区、绥中县、连山区、兴城市、建昌县)

牡丹江市(宁安市、绥芬河市、西安区、林口县、东安区、东宁市、阳明区、穆棱市、海林市、爱民区)

济宁市(任城区、嘉祥县、泗水县、微山县、曲阜市、邹城市、汶上县、金乡县、鱼台县、梁山县、兖州区)

眉山市(仁寿县、洪雅县、东坡区、彭山区、青神县、丹棱县)

阿里地区(改则县、普兰县、噶尔县、札达县、革吉县、日土县、措勤县)

凉山彝族自治州(德昌县、越西县、会理市、美姑县、普格县、西昌市、金阳县、冕宁县、会东县、木里藏族自治县、盐源县、甘洛县、喜德县、布拖县、昭觉县、宁南县、雷波县)

衡阳市(衡东县、耒阳市、常宁市、衡南县、雁峰区、南岳区、衡阳县、珠晖区、衡山县、蒸湘区、祁东县、石鼓区)

自贡市(沿滩区、荣县、贡井区、自流井区、大安区、富顺县)

吴忠市(利通区、盐池县、青铜峡市、红寺堡区、同心县)

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拉萨市(曲水县、墨竹工卡县、达孜区、堆龙德庆区、尼木县、林周县、城关区、当雄县)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、祁连县、刚察县)

辽源市(龙山区、东辽县、西安区、东丰县)

达州市(渠县、通川区、开江县、大竹县、达川区、万源市、宣汉县)  德阳市(绵竹市、中江县、什邡市、旌阳区、罗江区、广汉市)

襄阳市(保康县、宜城市、襄城区、枣阳市、老河口市、谷城县、南漳县、襄州区、樊城区)

松原市(长岭县、宁江区、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市)

池州市(青阳县、东至县、石台县、贵池区)益阳市(赫山区、安化县、桃江县、资阳区、沅江市、南县)

泰州市(高港区、海陵区、靖江市、兴化市、泰兴市、姜堰区)  衡水市(深州市、枣强县、故城县、安平县、冀州区、饶阳县、阜城县、桃城区、武强县、武邑县、景县)

合肥市(瑶海区、包河区、肥东县、巢湖市、庐江县、长丰县、蜀山区、庐阳区、肥西县)

开封市(兰考县、鼓楼区、禹王台区、祥符区、龙亭区、通许县、杞县、顺河回族区、尉氏县)

娄底市(新化县、冷水江市、涟源市、双峰县、娄星区)营口市(盖州市、老边区、鲅鱼圈区、站前区、大石桥市、西市区)

日照市(莒县、岚山区、五莲县、东港区)

北海市(银海区、海城区、铁山港区、合浦县)

许昌市(禹州市、鄢陵县、长葛市、襄城县、魏都区、建安区)

儋州市

晋中市(介休市、左权县、榆社县、榆次区、寿阳县、昔阳县、灵石县、太谷区、和顺县、祁县、平遥县)

梅州市(梅县区、丰顺县、大埔县、五华县、蕉岭县、兴宁市、梅江区、平远县)

宿州市(萧县、泗县、砀山县、埇桥区、灵璧县)

盐城市(滨海县、盐都区、建湖县、大丰区、东台市、阜宁县、亭湖区、响水县、射阳县)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、盈江县、瑞丽市、陇川县、芒市)

淮北市(烈山区、相山区、濉溪县、杜集区)

宜春市(上高县、高安市、樟树市、宜丰县、丰城市、靖安县、袁州区、万载县、铜鼓县、奉新县)

山南市(洛扎县、措美县、乃东区、扎囊县、曲松县、加查县、浪卡子县、隆子县、琼结县、桑日县、贡嘎县、错那市)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、阿拉山口市、温泉县、精河县)

安顺市(西秀区、紫云苗族布依族自治县、普定县、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、平坝区)

常州市(钟楼区、天宁区、金坛区、新北区、武进区、溧阳市)

漯河市(临颍县、舞阳县、召陵区、郾城区、源汇区)

　　“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，影响逐渐传导至航运业，美线海运运费波动、订单减少是直接变化，而关税变化不确定性等问题也将为航运业格局带来长远影响。

　　一些物流、海外仓行业从业者告诉21世纪经济报道记者，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商需要时间去谈判沟通新增加的关税如何分摊。目前物流企业在进行多元市场布局，拓展美线之外的多个运输线路以对冲风险。海外仓企业对市场未来持更乐观态度，长远看，全球化布局海外仓是趋势和机会。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，加征关税一定会反映在贸易量的变化上，会对两国贸易带来直接影响，但关税政策到航运物流行业的传导机制需要一定的适应性过程，对货主而言，需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　“从长远看，‘关税战’会带来中美贸易流的改变，也会对全球经济带来改变。以往因全球化分工造成的生产比较优势，不会因为短期关税政策调整带来大的变化，但关税政策会造成贸易流的短期适应性变化，例如中美正常贸易会更多中转到第三地完成，从而增加中国和其他区域物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。”王国文说。

　　美线货量下探

　　根据上海航运交易所4月12日发布的报告，短期看，美国“对等关税”已经开始对中美航线运输市场产生了一定的影响。4月11日这一周，部分货物取消了出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别较上期下跌4.8%、2.4%。

　　据央视新闻报道，4月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国白宫在官网的最新声明表示，由于中国采取报复性措施，美对华关税加征至245%，中方有何回应？林剑表示，具体税率的数字，你可以问问美方。

　　美国一边加征关税，一边又豁免部分关税。据新华社消息，美国海关与边境保护局11日晚宣布，联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。

　　一些受访的货代公司表示，3—4月一般是出货淡季，当前有货主暂停出货的情况，也有些货继续装船、抢运，但更多的货主持观望态度。

　　从海运情况看，由于本身运输周期比较长，出货量比较平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性，部分货主宁愿冒一些风险，也想要维持贸易流，减少对上下游供应商和客户关系的损害。

　　不过，也有物流企业反馈，近期海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇对关税战影响物流行业的情况有直观感受，“4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。”

　　李勇表示，飞机运力方面，预计美线航司会减少50%的货机航班。对于做头程空运货代公司来说，如果航司航班减少，同时货量减少的情况下，空运价格还要观望。

　　此外，据新华社报道，中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和中国香港800美元以下小额包裹的免税政策。美国这一行为，粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了包括美国人民在内的消费者权益。

　　“空运的时效性非常强，特别是电商小包裹，在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道会发生一定改变，例如走集配、做海外仓。”王国文分析。

　　乐歌海外仓招商经理许越在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美国加征关税对于海外仓的直接影响不大，对于跨境客户影响比较大，关税的不确定性对备货会造成一定的影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题，反而是较早之前备的货物反而可以售卖一段时间，现在需要做的就是关注关税政策变化。

　　中美之间的贸易流已经形成，货主做怎样的反应，短期内是否会直接反映在货物发运变化，还需要后续持续观察。

　　“美国加征关税的不确定性变化非常大，此前对部分国家‘对等关税’豁免90天，近期又豁免部分品类，因此，对货主而言，需要有一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。”王国文建议。

　　王国文分析，美国很多消费需求也是刚性的，例如电子产品、家用电器、纺织服装、玩具、食品等，这些刚需会带来贸易流，在美国对全球加关税情况下，美国家庭消费仍要进行，未来如何承担这些上涨的消费成本，消费者愿不愿意买单，下一步仍要继续观察。

　　拓展多元市场应对风险

　　今年一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高。同期，我国主要港口集装箱吞吐量增长明显，例如山东港口集装箱吞吐量同比增长超7%，广州港集装箱吞吐量同比增长7.02%。

　　王国文认为，从目前数据看，我国港口对美发货还没有断崖式下降，已经装船的货物还在继续发货，从微观看，此前外贸企业“抢出口”，备货补仓、提前发运、海外仓暂避等都是一些应变方式。

　　对于关税不确定性下航运物流行业的整体走势，市场参与方如何看？

　　招商轮船此前在投资者平台回应称，目前关税影响的走向存在不确定性，但是无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗商品运输手段。

　　马士基集团向21世纪经济报道记者表示，伴随着频繁的变化，集团觉得预测这一事件会如何发展还为时尚早。

　　马士基首席商务官KarstenKildahl表示，现在有许多客户采取“观望”策略，在保持货物流转的同时，基于各种可能情况论证不同解决方案，尽量降低对自身的影响。不确定性仍然是主要挑战。在情况明朗之前，预计客户会更为谨慎地保持合理的库存水平，并想方设法为供应链增添更多的灵活性。

　　KarstenKildahl称，客户关心的话题还集中在挖掘新的机会上——即利用灵活的物流产品来加快或减缓货物运输速度，以及将货物转运到其他市场，例如保税仓储、延迟运输，为仓库中已配送的货物换标等。

　　王国文表示，供应链追求的是总成本最低，既包括生产成本，也包括物流成本也就是运费和运输时间，如果因为关税带来交易成本也就是商品价格的变化，贸易双方就会通过物流的路径和时间选择对冲价格反应，也会带来供应链总成本的进一步优化。

　　“最终决定贸易流向的是供应链总成本的优化和配置，发货人和承运人需要更加灵活的线路设置和考量，一些品类快速运输，一些品类可以迂回运输，对供应链弹性和韧性的要求更高。”王国文说。

　　李勇也认同多元化布局的重要性，“虽然美国市场不稳定会对公司业绩造成影响，但是我们公司物流产品本身比较健全，除美国以外的国家和地区，公司早已实行了多元化的布局，物流产品覆盖全球大部分海运港口和大部分空运机场。”

　　广州一家汽车物流运输企业相关负责人表示，企业最早出口美国市场的汽车占比也不到20%，由于对美贸易的不确定性，2020年左右企业就停止了二手车出口美国的业务，近几个月已经停止出口美国西海岸、东海岸的一手汽车业务。

　　“整体看，对美出口汽车业务量占比也不大，受影响有限。目前，我们主要做东南亚、欧洲等市场的汽车出口，和对美业务是分开的市场，暂时不太受美国此次加征关税的影响。”上述汽车物流运输企业相关负责人表示。

　　国内的外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，同时和进口商进一步协商。

　　“虽然关税带来了很多不确定性，但是部分企业还是会选择正常发货，为了保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判，和快递公司进行磋商，进一步降低成本。”许越说。

　　海外仓企业对未来保持了一定的信心。许越表示，虽然关税政策多变，对于一些企业来说，反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，也开设英国、德国、加拿大海外仓，客户也可以多个国家布局，提高自身的抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。供应链的韧性和弹性就是在某些阻断情况下，企业有更好更快的选项，做更多的准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓的布局是重要一步，从这个角度看，这一轮“关税战”未来会造成全球化进一步发展。