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更新时间：2025-04-24 00:49:42　浏览次数： 488

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天津市(蓟州区、南开区、西青区、北辰区、河北区、河西区、滨海新区、红桥区、宁河区、宝坻区、静海区、河东区、津南区、东丽区、和平区、武清区)

佳木斯市(前进区、汤原县、桦南县、富锦市、同江市、东风区、郊区、向阳区、桦川县、抚远市)

七台河市(勃利县、新兴区、桃山区、茄子河区)

湛江市(霞山区、麻章区、赤坎区、廉江市、雷州市、徐闻县、遂溪县、吴川市、坡头区) 大庆市(林甸县、萨尔图区、杜尔伯特蒙古族自治县、龙凤区、让胡路区、肇源县、肇州县、大同区、红岗区)

泸州市(叙永县、合江县、纳溪区、泸县、江阳区、古蔺县、龙马潭区)

和田地区(和田市、墨玉县、和田县、策勒县、皮山县、于田县、洛浦县、民丰县)

淮北市(烈山区、相山区、濉溪县、杜集区)鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

濮阳市(南乐县、范县、华龙区、濮阳县、清丰县、台前县) 东莞市

重庆市(荣昌区、忠县、酉阳土家族苗族自治县、巴南区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、奉节县、开州区、璧山区、巫山县、合川区、渝中区、江津区、涪陵区、武隆区、丰都县、九龙坡区、城口县、綦江区、永川区、垫江县、梁平区、江北区、南岸区、南川区、沙坪坝区、大足区、渝北区、巫溪县、长寿区、黔江区、彭水苗族土家族自治县、云阳县、北碚区、潼南区、大渡口区、万州区、铜梁区)

淮南市(八公山区、大通区、潘集区、凤台县、谢家集区、田家庵区、寿县)

安庆市(潜山市、桐城市、迎江区、望江县、大观区、宿松县、太湖县、怀宁县、宜秀区、岳西县)松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、宁江区、扶余市、长岭县)

恩施土家族苗族自治州(咸丰县、鹤峰县、宣恩县、利川市、建始县、恩施市、巴东县、来凤县)

北京市(延庆区、西城区、海淀区、朝阳区、怀柔区、平谷区、顺义区、密云区、通州区、石景山区、昌平区、东城区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区)

黄山市(徽州区、歙县、黟县、屯溪区、休宁县、祁门县、黄山区)

惠州市(惠阳区、惠东县、惠城区、龙门县、博罗县)

白山市(临江市、长白朝鲜族自治县、江源区、抚松县、靖宇县、浑江区)

梅州市(兴宁市、梅县区、五华县、丰顺县、平远县、大埔县、梅江区、蕉岭县)

　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

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