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延边朝鲜族自治州(延吉市、和龙市、汪清县、安图县、图们市、敦化市、珲春市、龙井市)
德宏傣族景颇族自治州(梁河县、盈江县、瑞丽市、陇川县、芒市) 宣城市(旌德县、宁国市、泾县、广德市、宣州区、绩溪县、郎溪县)
潍坊市(寒亭区、诸城市、安丘市、青州市、昌邑市、寿光市、昌乐县、奎文区、坊子区、高密市、潍城区、临朐县)
内江市(隆昌市、东兴区、市中区、资中县、威远县)
南京市(雨花台区、江宁区、高淳区、栖霞区、秦淮区、玄武区、溧水区、鼓楼区、六合区、建邺区、浦口区)
贺州市(八步区、钟山县、昭平县、富川瑶族自治县、平桂区)
海东市(循化撒拉族自治县、民和回族土族自治县、乐都区、互助土族自治县、平安区、化隆回族自治县)
乐山市(峨边彝族自治县、五通桥区、峨眉山市、沐川县、沙湾区、犍为县、金口河区、夹江县、井研县、市中区、马边彝族自治县)
宝鸡市(麟游县、金台区、岐山县、陈仓区、陇县、扶风县、凤县、凤翔区、千阳县、眉县、太白县、渭滨区)
大连市(普兰店区、沙河口区、西岗区、中山区、旅顺口区、瓦房店市、金州区、长海县、甘井子区、庄河市)
保定市(清苑区、蠡县、涞源县、安国市、高阳县、安新县、容城县、涿州市、易县、定兴县、定州市、满城区、唐县、徐水区、顺平县、阜平县、涞水县、竞秀区、雄县、高碑店市、博野县、曲阳县、望都县、莲池区)
丽水市(遂昌县、景宁畲族自治县、庆元县、云和县、龙泉市、缙云县、青田县、莲都区、松阳县)
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梅州市(五华县、兴宁市、蕉岭县、梅江区、平远县、大埔县、梅县区、丰顺县)
新余市(渝水区、分宜县)
北京市(房山区、朝阳区、怀柔区、顺义区、丰台区、门头沟区、平谷区、东城区、延庆区、海淀区、昌平区、石景山区、通州区、大兴区、西城区、密云区)
通化市(集安市、东昌区、二道江区、通化县、柳河县、辉南县、梅河口市)
白山市(临江市、浑江区、靖宇县、长白朝鲜族自治县、抚松县、江源区)
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鄂尔多斯市(鄂托克旗、准格尔旗、康巴什区、鄂托克前旗、杭锦旗、东胜区、乌审旗、伊金霍洛旗、达拉特旗)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。