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更新时间：2025-04-25 03:05:05　浏览次数： 220

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重庆市(荣昌区、万州区、永川区、江北区、梁平区、巴南区、綦江区、巫溪县、奉节县、开州区、石柱土家族自治县、大渡口区、忠县、璧山区、城口县、渝北区、云阳县、长寿区、北碚区、垫江县、涪陵区、潼南区、巫山县、铜梁区、酉阳土家族苗族自治县、九龙坡区、渝中区、江津区、合川区、黔江区、丰都县、沙坪坝区、南川区、武隆区、南岸区、大足区、彭水苗族土家族自治县、秀山土家族苗族自治县)

长春市(德惠市、绿园区、双阳区、榆树市、公主岭市、农安县、二道区、朝阳区、宽城区、九台区、南关区)

通化市(东昌区、二道江区、梅河口市、柳河县、通化县、辉南县、集安市)

驻马店市(上蔡县、遂平县、泌阳县、汝南县、确山县、平舆县、驿城区、新蔡县、西平县、正阳县) 克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区、白碱滩区)

宜昌市(伍家岗区、秭归县、西陵区、枝江市、点军区、夷陵区、五峰土家族自治县、当阳市、兴山县、宜都市、长阳土家族自治县、猇亭区、远安县)

郴州市(桂东县、安仁县、桂阳县、临武县、北湖区、嘉禾县、汝城县、宜章县、苏仙区、永兴县、资兴市)

嘉峪关市安阳市(安阳县、林州市、滑县、龙安区、内黄县、殷都区、文峰区、北关区、汤阴县)

乌兰察布市(凉城县、兴和县、四子王旗、商都县、卓资县、化德县、丰镇市、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼前旗、集宁区、察哈尔右翼后旗) 六安市(霍山县、霍邱县、叶集区、金安区、裕安区、金寨县、舒城县)

晋城市(沁水县、泽州县、陵川县、阳城县、城区、高平市)

武汉市(武昌区、江汉区、蔡甸区、汉南区、黄陂区、东西湖区、洪山区、江夏区、硚口区、汉阳区、青山区、新洲区、江岸区)

澳门特别行政区海口市(美兰区、秀英区、琼山区、龙华区)

甘孜藏族自治州(丹巴县、德格县、乡城县、雅江县、巴塘县、理塘县、泸定县、得荣县、炉霍县、白玉县、九龙县、稻城县、道孚县、色达县、甘孜县、康定市、新龙县、石渠县)

巴彦淖尔市(杭锦后旗、乌拉特中旗、临河区、乌拉特后旗、磴口县、乌拉特前旗、五原县)

秦皇岛市(抚宁区、卢龙县、山海关区、海港区、青龙满族自治县、北戴河区、昌黎县)

宣城市(泾县、旌德县、宣州区、广德市、宁国市、绩溪县、郎溪县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

渭南市(白水县、潼关县、韩城市、华州区、合阳县、蒲城县、临渭区、华阴市、大荔县、富平县、澄城县)

专题：香港国际创科展及电子展

　　香港国际创科展于4月13日至16日举行。展会期间，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮在与新浪科技对话时表示，在低空经济领域，中国与欧美国家目前站在同一水平线上，在新能源基础设施以及新能源供应链方面，中国甚至还拥有全球领先的优势。郭亮相信，未来会有更多中国低空经济的主机制造商能够进入世界前列。

　　谈及出海，郭亮表示，不同于汽车行业，低空飞行涉及到当局监管问题，目前在中国民航局的领导下沃飞长空正在进行适航审定的相关工作，后续也会陆续启动和各个国家的民航主管当局进行洽谈，类似于C919适航取证的流程，当地认可了公司产品的安全性能以及中国标准后，就会进入其他国家和地区，比如东盟以及海湾国家都是沃飞长空比较重视的方向。

　　在对话中，郭亮还谈到，低空飞行的供应链与新能源汽车高度重合，未来这两个行业将通过双向影响进而促进中国动力电池领域的升级。

　　“现在的电池技术已经能支撑新能源汽车1000公里的续航能力，但若想从1000公里提升到2000公里则需付出更高成本，汽车客户的采购欲望也未必那么强烈。现在的电池体系只能支撑低空飞行器200公里的航程，而如果有新的电池体系出现，航程就可以增加至400-500公里，航空从而会拉动汽车产业链在能量密度和安全性上提升。反过来，新的电池技术在航空上有了应用以后，成本也会慢慢降低，最后又会复用到高端的电动车上，这是一个良性循环的过程。”郭亮说。

　　被问及低空飞行的安全性问题，郭亮表示，在旅客运输领域，目前技术伦理、责任认定、运行保险等问题尚未解决，因此虽然eVTOL是一个高度自动化的飞行器，但是沃飞长空的产品依然在机上保留了飞行员，以此确保机器在安全环境下运行。

　　“如果出现应急情况，这个飞行员需要承担飞机安全技术伦理上的责任，比如选择在什么地方完成应急着陆，这些问题都需要人来作出负责任的决断，短期它不是人工智能可以完全解决的问题。”郭亮称。

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