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绥化市(青冈县、海伦市、北林区、庆安县、绥棱县、安达市、兰西县、明水县、望奎县、肇东市)

巴彦淖尔市(五原县、磴口县、乌拉特后旗、乌拉特前旗、乌拉特中旗、杭锦后旗、临河区)

石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)

三明市(建宁县、明溪县、三元区、泰宁县、沙县区、宁化县、大田县、将乐县、永安市、清流县、尤溪县)  鹤岗市(兴安区、工农区、向阳区、绥滨县、南山区、东山区、兴山区、萝北县)

白银市(会宁县、靖远县、白银区、景泰县、平川区)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

常州市(钟楼区、天宁区、武进区、溧阳市、新北区、金坛区)

唐山市(滦州市、丰南区、迁西县、遵化市、丰润区、玉田县、曹妃甸区、乐亭县、路北区、开平区、古冶区、滦南县、路南区、迁安市)  杭州市(临安区、滨江区、拱墅区、建德市、富阳区、临平区、萧山区、余杭区、淳安县、上城区、西湖区、桐庐县、钱塘区)

双鸭山市(岭东区、宝山区、友谊县、集贤县、四方台区、宝清县、饶河县、尖山区)

长沙市(雨花区、芙蓉区、宁乡市、长沙县、开福区、望城区、天心区、浏阳市、岳麓区)

长治市(襄垣县、武乡县、黎城县、屯留区、平顺县、潞城区、沁源县、上党区、壶关县、沁县、潞州区、长子县)

三门峡市(灵宝市、卢氏县、渑池县、义马市、湖滨区、陕州区)

鹤壁市(山城区、鹤山区、淇滨区、淇县、浚县)

南通市(海安市、海门区、启东市、通州区、如东县、如皋市、崇川区)

呼和浩特市(武川县、新城区、和林格尔县、赛罕区、玉泉区、土默特左旗、回民区、托克托县、清水河县)

凉山彝族自治州(越西县、喜德县、西昌市、美姑县、昭觉县、宁南县、会理市、普格县、甘洛县、盐源县、雷波县、德昌县、金阳县、木里藏族自治县、布拖县、会东县、冕宁县)

澳门特别行政区

新疆维吾尔自治区

汕头市(龙湖区、金平区、潮南区、南澳县、澄海区、潮阳区、濠江区)

潍坊市(寒亭区、潍城区、坊子区、寿光市、奎文区、诸城市、临朐县、青州市、昌邑市、高密市、昌乐县、安丘市)

柳州市(三江侗族自治县、柳城县、柳江区、鱼峰区、城中区、融安县、鹿寨县、柳北区、柳南区、融水苗族自治县)

甘南藏族自治州(夏河县、玛曲县、迭部县、碌曲县、合作市、卓尼县、临潭县、舟曲县)

濮阳市(华龙区、南乐县、台前县、清丰县、濮阳县、范县)

五指山市(乐东黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、万宁市、澄迈县、定安县、陵水黎族自治县、临高县、屯昌县、文昌市、白沙黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、琼海市、东方市)

赣州市(瑞金市、寻乌县、会昌县、章贡区、大余县、崇义县、信丰县、于都县、安远县、定南县、全南县、南康区、宁都县、兴国县、龙南市、石城县、赣县区、上犹县)

通化市(辉南县、通化县、梅河口市、集安市、二道江区、柳河县、东昌区)

威海市(乳山市、荣成市、文登区、环翠区)

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德州市(夏津县、陵城区、庆云县、德城区、宁津县、临邑县、武城县、乐陵市、禹城市、齐河县、平原县)

蚌埠市(禹会区、固镇县、淮上区、蚌山区、怀远县、龙子湖区、五河县)

吉林市(蛟河市、永吉县、丰满区、桦甸市、船营区、昌邑区、磐石市、舒兰市、龙潭区)

六盘水市(盘州市、六枝特区、水城区、钟山区)  吉安市(万安县、遂川县、峡江县、新干县、吉州区、永新县、安福县、吉水县、吉安县、青原区、井冈山市、永丰县、泰和县)

吕梁市(交口县、方山县、兴县、柳林县、中阳县、孝义市、文水县、岚县、石楼县、交城县、临县、汾阳市、离石区)

怀化市(麻阳苗族自治县、会同县、中方县、沅陵县、辰溪县、通道侗族自治县、鹤城区、溆浦县、新晃侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、洪江市、芷江侗族自治县)

宝鸡市(凤翔区、金台区、陈仓区、渭滨区、凤县、陇县、太白县、眉县、千阳县、岐山县、麟游县、扶风县)驻马店市(平舆县、正阳县、西平县、驿城区、新蔡县、汝南县、确山县、泌阳县、遂平县、上蔡县)

韶关市(始兴县、武江区、乳源瑶族自治县、浈江区、曲江区、乐昌市、南雄市、新丰县、翁源县、仁化县)  和田地区(皮山县、和田市、策勒县、洛浦县、民丰县、于田县、墨玉县、和田县)

潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)

西安市(莲湖区、蓝田县、灞桥区、未央区、雁塔区、鄠邑区、长安区、阎良区、周至县、高陵区、临潼区、新城区、碑林区)

鄂尔多斯市(杭锦旗、达拉特旗、鄂托克前旗、鄂托克旗、康巴什区、东胜区、准格尔旗、伊金霍洛旗、乌审旗)青岛市(李沧区、黄岛区、胶州市、市北区、市南区、平度市、崂山区、即墨区、城阳区、莱西市)

哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)

黑河市(孙吴县、逊克县、五大连池市、北安市、爱辉区、嫩江市)

玉林市(福绵区、北流市、容县、兴业县、博白县、玉州区、陆川县)

咸宁市(崇阳县、咸安区、赤壁市、嘉鱼县、通山县、通城县)

珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

长春市(二道区、朝阳区、九台区、绿园区、宽城区、榆树市、农安县、双阳区、德惠市、公主岭市、南关区)

达州市(宣汉县、万源市、达川区、通川区、开江县、大竹县、渠县)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、瑞丽市、芒市、盈江县、梁河县)

延边朝鲜族自治州(汪清县、珲春市、图们市、敦化市、和龙市、龙井市、延吉市、安图县)

张掖市(高台县、甘州区、临泽县、民乐县、肃南裕固族自治县、山丹县)

本溪市(溪湖区、明山区、桓仁满族自治县、南芬区、本溪满族自治县、平山区)

乐山市(峨边彝族自治县、井研县、市中区、夹江县、沐川县、金口河区、犍为县、峨眉山市、马边彝族自治县、沙湾区、五通桥区)

聊城市(茌平区、高唐县、东昌府区、临清市、阳谷县、东阿县、冠县、莘县)

固原市(西吉县、隆德县、原州区、彭阳县、泾源县)

钦州市(浦北县、钦南区、灵山县、钦北区)

巴中市(巴州区、平昌县、南江县、恩阳区、通江县)

本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。