免费二级域名生成网站,揭示其独特魅力与潜在机遇。
更新时间： 浏览次数： 582
免费二级域名生成网站,揭示其独特魅力与潜在机遇。在线观看查询
【TechWeb】当传统车企向新能源转型，一定会遇到阵痛期，恰如此时的长安汽车。
近日，长安汽车公布了2024年年度财报：尽管全年总销量达268.4万辆，创近七年新高，营业收入同比增长5.58%至1597.33亿元。然而，归母净利润同比大幅下降35.37%至73.21亿元，扣非净利润更缩水至25.87亿，可谓“增收不增利”。
这一矛盾背后，是传统车企向新能源转型的典型困境：新能源业务虽然增长迅速但投入高，难以在短期内见到成效；与此同时，燃油车市场持续萎缩，利润进一步降低。
这正是此时长安汽车的真实写照。
冰火两重天：销量创新高但利润大幅缩水
2024年，长安汽车全年总销量达268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年实现正增长。其中，燃油车仍贡献72.6%的销量和主要利润，但市场持续萎缩也是不争的事实。
在新能源转型方面，尽管2024年新能源汽车销量达到73.5万辆，同比增长52.8%，但在总销量中占比仅为27.4%。
其中，自主品牌销量占比提升至83.1%。合资品牌长安福特2024年销量为24.7万辆，同比增长5.97%，净利润贡献20.9亿元，这一成绩在合资车企普遍销量下滑的大背景下显得尤为不错。
出海业务方面，长安汽车2024年海外销量达到53.6万辆，同比增长49.6%。特别是国内业务毛利率创下12.07%的历史新低的同时，海外市场却以26.2%的毛利率高歌猛进。这在国内市场疯狂内卷的大背景下，开拓海外市场就显得尤为重要。
根据财报披露，长安汽车旗下的子品牌目前尚未实现盈利。主攻大众市场的深蓝汽车2024年的营业收入为372.2亿元，净利润为-15.7亿元；主打高端的阿维塔2024年的营业收入为153.5亿元，净利润为-40.2亿元，仅这两个品牌合计亏损就超过了55亿元。
长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。
在研发方面，2024年长安汽车研发投入达101.59亿元，同比增长12.78%，主要用于新能源技术开发这也正是转型新能源必须要付出的代价。同时，销售费用和管理费用占营收比增至6.89%，反映出渠道扩张与品牌推广的高成本。
新能源转型的必须课：燃油车赚的钱全填新能源窟窿
新能源转型是每个传统车企的必修课，长安汽车的布局还算是比较早的，目前主要由旗下深蓝、启源两大自主品牌以及与华为、宁德时代合资的阿维塔品牌组成的新能源战队。
其中，长安启源2024年销量超22万辆，其中启源A07累计销量突破10万辆。深蓝汽车2024年交付24.39万辆，同比增长78.1%，SL03单月销量最高达7017辆，但年末销量回落至3730辆，产品周期波动明显。不过，深蓝曾在2024年第四季度实现过单月盈利，也首个实现阶段性盈利的国企新能源品牌。
阿维塔2024年销量7.36万辆，同比增长140%，但未完成10万辆目标。由于前期的高投入，而销量又未达到预期，阿维塔也成为长安亏损最多的品牌。拉长时间看，阿维塔2022及2023年分别亏损20.15亿元、36.93亿元，最近三年累亏达97.26亿元。
值得一提的是，连年亏损加上战略投入，阿维塔面临较大财务压力，2024年资产负债率达70.54%，需要依靠不断融资补充营运资金。
今年一季度，长安汽车销量70.52万辆，同比增长1.89%。其中，新能源销量19.42万辆，同比增长约35%，占总销量的比重为27.53%。不过，与去年末相比，其新能源的销量占比并没有显著提升。
面对挑战，长安汽车押注智能化为破局关键。在今年2月发布北斗天枢2.0计划，并宣布从2025年起，将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车。智驾方面，计划2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年迈向L4级；2025年8月将激光雷达搭载至10万元级车型。
不过与比亚迪一次性全部车型切换智驾版本相比，动作稍显缓慢，在竞争激烈的市场当中丧失了先机。
对于2025年，长安汽车明确提出超280万辆的销量目标，其中新能源100万辆。转型之路充满挑战，如何平衡短期利润与长期投入，将是决定长安汽车能否突围的关键。（萧健）
免费二级域名生成网站,揭示其独特魅力与潜在机遇。的相关文章 孙颖莎让解说员无话可说的相关文章为什么人在一事无成的时候往往不会被人尊重被人瞧得起？
英国明确拒绝与中国脱钩
中柬命运共同体有了新内涵
王楚钦无缘澳门世界杯决赛
如何评价电影《名侦探柯南：独眼的残像》（M28）？
日本男星山下智久晒与周杰伦合影