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三明市(清流县、沙县区、永安市、尤溪县、建宁县、将乐县、明溪县、大田县、三元区、泰宁县、宁化县)

白城市(洮北区、大安市、镇赉县、洮南市、通榆县)

陇南市(文县、宕昌县、成县、康县、礼县、两当县、徽县、西和县、武都区)

泰安市(宁阳县、新泰市、东平县、岱岳区、泰山区、肥城市)  怀化市(芷江侗族自治县、新晃侗族自治县、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、鹤城区、洪江市、靖州苗族侗族自治县、溆浦县、会同县、沅陵县、中方县、辰溪县)

鄂尔多斯市(乌审旗、达拉特旗、鄂托克旗、鄂托克前旗、准格尔旗、康巴什区、东胜区、伊金霍洛旗、杭锦旗)

益阳市(沅江市、资阳区、赫山区、安化县、南县、桃江县)

九江市(永修县、濂溪区、都昌县、浔阳区、德安县、湖口县、修水县、武宁县、柴桑区、共青城市、彭泽县、瑞昌市、庐山市)河源市(东源县、源城区、连平县、和平县、龙川县、紫金县)

红河哈尼族彝族自治州(红河县、金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、个旧市、河口瑶族自治县、屏边苗族自治县、蒙自市、弥勒市、泸西县、石屏县、元阳县、绿春县、开远市)  许昌市(长葛市、魏都区、建安区、鄢陵县、襄城县、禹州市)

四平市(伊通满族自治县、铁西区、铁东区、梨树县、双辽市)

呼伦贝尔市(扎赉诺尔区、陈巴尔虎旗、海拉尔区、阿荣旗、额尔古纳市、牙克石市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、根河市、新巴尔虎右旗、满洲里市、鄂伦春自治旗、鄂温克族自治旗、新巴尔虎左旗、扎兰屯市)

日喀则市(康马县、桑珠孜区、江孜县、白朗县、聂拉木县、定日县、仲巴县、定结县、萨迦县、仁布县、谢通门县、昂仁县、岗巴县、吉隆县、萨嘎县、拉孜县、南木林县、亚东县)

茂名市(信宜市、茂南区、化州市、电白区、高州市)

铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

海北藏族自治州(祁连县、门源回族自治县、刚察县、海晏县)

绥化市(青冈县、绥棱县、明水县、兰西县、庆安县、望奎县、北林区、肇东市、安达市、海伦市)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、新源县、察布查尔锡伯自治县、奎屯市、霍城县、伊宁市、伊宁县、霍尔果斯市、特克斯县、巩留县、昭苏县)

酒泉市(肃北蒙古族自治县、玉门市、肃州区、瓜州县、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县)

遵义市(凤冈县、赤水市、红花岗区、仁怀市、余庆县、道真仡佬族苗族自治县、绥阳县、汇川区、务川仡佬族苗族自治县、播州区、习水县、桐梓县、正安县、湄潭县)

葫芦岛市(龙港区、建昌县、绥中县、南票区、连山区、兴城市)

济源市

芜湖市(南陵县、鸠江区、繁昌区、镜湖区、无为市、湾沚区、弋江区)

济宁市(金乡县、邹城市、汶上县、梁山县、泗水县、嘉祥县、鱼台县、曲阜市、任城区、微山县、兖州区)

乌鲁木齐市(头屯河区、乌鲁木齐县、新市区、水磨沟区、天山区、达坂城区、米东区、沙依巴克区)

广元市(青川县、朝天区、苍溪县、旺苍县、昭化区、利州区、剑阁县)

玉树藏族自治州(玉树市、曲麻莱县、杂多县、囊谦县、称多县、治多县)

中山市

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商丘市(睢县、民权县、宁陵县、永城市、虞城县、睢阳区、梁园区、柘城县、夏邑县)

朝阳市(凌源市、朝阳县、龙城区、双塔区、建平县、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

景德镇市(浮梁县、珠山区、乐平市、昌江区)

百色市(乐业县、那坡县、田东县、西林县、右江区、隆林各族自治县、平果市、凌云县、靖西市、田阳区、田林县、德保县)  达州市(通川区、渠县、达川区、宣汉县、大竹县、万源市、开江县)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

吐鲁番市(托克逊县、鄯善县、高昌区)

梅州市(大埔县、兴宁市、梅县区、丰顺县、平远县、梅江区、蕉岭县、五华县)黔南布依族苗族自治州(平塘县、瓮安县、罗甸县、都匀市、惠水县、荔波县、独山县、福泉市、长顺县、三都水族自治县、龙里县、贵定县)

荆州市(松滋市、石首市、公安县、沙市区、监利市、荆州区、洪湖市、江陵县)  莆田市(荔城区、仙游县、城厢区、涵江区、秀屿区)

金华市(浦江县、磐安县、金东区、兰溪市、婺城区、东阳市、武义县、义乌市、永康市)

定西市(陇西县、临洮县、漳县、安定区、岷县、渭源县、通渭县)

昌都市(江达县、左贡县、丁青县、类乌齐县、边坝县、八宿县、卡若区、贡觉县、察雅县、芒康县、洛隆县)牡丹江市(绥芬河市、东安区、东宁市、西安区、穆棱市、宁安市、林口县、海林市、阳明区、爱民区)

焦作市(孟州市、沁阳市、博爱县、马村区、中站区、武陟县、温县、修武县、山阳区、解放区)

天津市(河东区、蓟州区、津南区、北辰区、宝坻区、宁河区、东丽区、西青区、和平区、红桥区、河北区、静海区、南开区、滨海新区、河西区、武清区)

昆明市(官渡区、禄劝彝族苗族自治县、寻甸回族彝族自治县、宜良县、五华区、西山区、石林彝族自治县、盘龙区、嵩明县、呈贡区、安宁市、晋宁区、东川区、富民县)

渭南市(白水县、蒲城县、华阴市、潼关县、华州区、临渭区、富平县、合阳县、澄城县、韩城市、大荔县)

林芝市(察隅县、工布江达县、巴宜区、墨脱县、米林市、朗县、波密县)

内江市(市中区、东兴区、威远县、隆昌市、资中县)

清远市(阳山县、英德市、清新区、佛冈县、连山壮族瑶族自治县、清城区、连州市、连南瑶族自治县)

雅安市(荥经县、汉源县、宝兴县、石棉县、名山区、天全县、雨城区、芦山县)

温州市(龙湾区、洞头区、瑞安市、永嘉县、泰顺县、乐清市、平阳县、苍南县、文成县、龙港市、鹿城区、瓯海区)

盘锦市(兴隆台区、大洼区、盘山县、双台子区)

保定市(雄县、高阳县、阜平县、涞水县、蠡县、安新县、易县、竞秀区、莲池区、定兴县、容城县、清苑区、涿州市、徐水区、涞源县、高碑店市、定州市、博野县、安国市、顺平县、曲阳县、唐县、望都县、满城区)

咸阳市(淳化县、永寿县、乾县、礼泉县、兴平市、长武县、泾阳县、秦都区、杨陵区、三原县、渭城区、武功县、旬邑县、彬州市)

六盘水市(水城区、盘州市、钟山区、六枝特区)

承德市(鹰手营子矿区、隆化县、双桥区、滦平县、承德县、平泉市、双滦区、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、丰宁满族自治县)

锡林郭勒盟(锡林浩特市、阿巴嘎旗、正镶白旗、苏尼特左旗、太仆寺旗、东乌珠穆沁旗、多伦县、正蓝旗、西乌珠穆沁旗、苏尼特右旗、镶黄旗、二连浩特市)

玉林市(陆川县、福绵区、博白县、兴业县、北流市、玉州区、容县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。